[工学]电动汽车剩余电量检测软件设计.doc

目 录 摘 要 I ABSTRACT II 1 绪论 1 1.1 项目背景 1 1.1.1 国外电动汽车发展现状 1 1.1.2 国内电动汽车发展现状 2 1.2 电池作为汽车动力源的局限性 3 1.3 电动汽车对动力蓄电池的基本要求 4 1.4 电池管理系统 5 1.5 汽车电池剩余电量检测的研究 5 2 汽车电池剩余电量检测系统硬件结构组成 6 2.1 汽车电池剩余电量测量难点 6 2.2 锂电池 6 2.2.1 锂电池功能原理 6 2.2.2锂电池分类 7 2.2.3锂电池结构 7 2.2.4锂电池充放电特性 8 2.3 电池剩余电量检测硬件结构模型 8 2.3.1 MCU模块 9 2.3.2 检测模块 11 2.3.3硬件接口 12 3 电动汽车电池剩余电量的计算 13 3.1影响汽车电池剩余容量的因素 13 3.2 SOC的计算方法 15 3.2.1 SOC模型的建立 16 3.2.2 安时积分法 16 3.2.3 开路电压 17 3.2.4 SOC的补偿 18 3.2.4.1 充电率补偿 18 3.2.4.2 放电率补偿 18 3.2.4.3温度补偿 18 3.2.5 SOC的初始化 19 4 电动汽车电池剩余电量检测软件设计与实现 20 4.1 软件整体设计思想 20 4.2 主程序功能 20 5 汽车电池剩余电量检测软件的仿真与调试 22 5.1软件开发环境 22 5.2 程序分析 23 总结 26 致谢 27 参考文献 28 附录 30电动汽车剩余电量检测软件设计 摘 要 估算电池剩余电量不但可为电动汽车的可持续行驶历程提供精确的判断，还是管理电池科学充电和放电的基本条件，对提高电能利用效率和提高电池寿命均具有重要的意义。 本课题通过对汽车剩余电量检测系统的功能分析，提出了其基本的硬件结构框图以及软件系统设计方案。方案中针对电动汽车工作电压高，工作电流大，剩余电量估算精度要求高的特点，采用了基于单片机的分组管理的理念和方法。并以基本时安法为主体，辅助考虑电压、温度等多种环境参量的影响作用，以目前最常用的锂电池为对象，设计了可实现剩余电量检测计算的软件程序，完成了程序的仿真和调试。 关键字 电动汽车；电池管理系统；SOC剩余电量；锂电池 THE SOFTWARE DESIGN OF ELECTRIC CARS SOC DETECTION ABSTRACT Estimating residual battery electric power not only can provide accurate judgment of scientific management for the electric vehicle which can drive sustainable course, but also can be the the basic conditions of battery scientifically charging and discharging for running battery, which can improve the using efficiency of and battery life . This topic put forward the basic structure of hardware and design scheme of software system through the function analysis of vehicle residual electric power detection system. The scheme adopts idea and method based on single chips group management aiming at high working voltage of electric automobile work,high working electricity and high accuracy demand for estimating residual electric power. At the same time,the scheme designs software program of calculation and detection of remaining residual electric power and completes simulation and test of the software program,which relys on the subject of the basic method of time-ampere , au