缸柴油机改用单排气总管的.pdfVIP

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2018-02-27 发布于河南
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缸柴油机改用单排气总管的

年第期 ’00 ! 缸柴油机改用单排气总管的模拟计算与实验研究上海交通大学崔静邓康耀南京理工大学黄宁摘要某车用柴油机改型为船用，排气管相应地由风冷改成水冷。本文对原机进行了模拟计算和实验校核。在此基础上，对改用水冷单排气总管的机型进行模拟计算，对排气管结构，进、排气阀正时对柴油机运行的影响进行了分析。实验研究表明：采用单排气总管增压系统，新的机型能够满足功率要求，在低工况下燃油经济性也较好。关键词模拟计算柴油机增压系统 ’ （）（） $! $ ! ’ !! # !! # ! ! # () 0 ! 概述 0 % % ! ! ! 某车用缸柴油机系采用三缸一支管、双入口 $’ ’ $’ ! ( ! ( * # ) ) ( $! ( * # # ) ) ! ! ’ ! ! ! ’ 涡轮的变压增压系统。这种增压系统改为船用主机 # + ,! 0 % ! ! 后，排气管改为水冷，原先的排气系统就显得过分复（）杂。考虑到船用主机对瞬态工况的响应要求较为宽式中：为密度，为速度，为压力，为单位壁面 $ - ! . 松，拟采用水冷单排气总管增压系统。这样，涡轮入剪切应力，为管道截面积，为单位时间单位容积 ! , 口的压力波动较小，有利于提高涡轮的效率；排气温的传热量，为内能。 * 度较低，也提高了涡轮工作的可靠性。而且单排气