施组火车站钢桁架施工组织设计 参考.docVIP

目 录 无站台柱雨棚及天桥安装顺序： 1 第一步：5、7道间桩基承台施工 1 第二步：安装隔离平台 2 第三步：雨棚的吊装 3 第四步：进出站天桥吊装 5 第五步：临时天桥拆除 6 第六步：隔离平台拆除 6 施工安全措施 7 应急预案 8 附件：防护平台验算 9 附件：人员及机械列表 12 附件：施工现场示意图 13 钢结构吊装方案 为保证此次钢结构吊装的顺利进行，我部对现场主要负责人进行了分工： 项目经理：，对工程全面负责指挥、协调等； 电话： 项目总工：，负责总体施工技术方案； 电话：项目副总工：，负责现场技术方案的实施； 电话： 项目生产经理：全面负责现场的施工及进度； 电话：项目安全总监：负责现场的安全、防护、要点等； 电话：物质部长：，负责工程的物质供应； 电话： 施工部部长：，负责现场组织施工及方案的实施。 电话： 无站台柱雨棚及天桥安装顺序： 具体施工流程如下： 第一步：5、7道间桩基承台施工 5、7道间进行桩基础承台施工，道间安全距离只有0.4m。因此，5、7到之间的施工需要将5、7道进行封闭。2009年11月25日至2009年12月31日封闭5、7道K1153+356.8m-K1153+870.5m，进行施工。 第二步：安装隔离平台 1）、隔离平台的安装 隔离平台的桁架梁高1.5m，整个桁架梁在接触网电线杆上部0.5m位置。在吊装区域总共设置两个隔离平台，其中一个用作主桁架的吊装防护，另一个作次桁架和檩条的吊装防护。 在1号站台和2号站台上分别设置一道滑移轨道，其中一个隔离平台宽为30m，高为9m，长为30m，另一个隔离平台宽为30m，高为9m，长为6m。两个防护平台的吊装需要10个垂直封锁I、II、3、4道K1153+356.8m-K1153+870.5m处50min的点来进行，吊装前1小时进行施工准备。 制作防护平台所用的材料为钢材Q235，所用尺寸弦杆采用127*6,腹杆采用70*4，钢柱采用150*8。 剖面示意图 二）隔离平台的验算（后附） 第三步：雨棚的吊装 本工程共有主桁架25榀和次桁架88榀，在防护平台的防护下，每一榀主桁架需要25个垂直封锁I、II、3、4道K1153+356.8m-K1153+870.5m处50分钟的点。在桁架吊装前一小时进行现场准备工作。 为使桁架吊装顺利进行，在吊装前一天，必须做好所有准备工作，特别是测量部分，测量后若发现桁架尺寸存在偏差，立马进行修正。在桁架起吊之前就做到尺寸准确，保证吊装顺利进行。 所有上高人员，必须做好安全防护工作，杜绝出现不规范操作，如安全绳挂靠等问题。在高空作业，坚决把安全放第一位。 现场指挥必须有熟悉现场，并有足够施工、指挥经验的人员进行现场吊装指挥，警惕出现群人指挥的杂乱现象，以保证吊装效率，保证现场吊装安全。同时在钢柱施工平台上设置辅助指挥人员，并且配备对讲机，配合指挥人员对桁架就位进行指挥。 主桁架弦杆与柱子为相贯连接，为保证施工顺利同时考虑结构安全， PB轴割除下弦杆分叉部位杆件，长度为相贯口向内600mm。 从钢桁架安装的起始端（P1轴线）开始设置两个隔离平台，在6m宽的防护平台的防护下，吊装第一榀钢桁架，整个起吊过程是要点施工，安装过程是在隔离平台的防护下的正常施工。桁架吊到柱子上空之后，马上开始与柱子对位。同时考虑安装精度和安装速度，先对位PA，再对PB。对位完毕之后，PA、PB的焊工同时进行点焊，争取最快时间达到落钩条件，节约点内时间。 因为PB轴已在铁路运行线路之外，所以割除的八字腿会在点外施工。在施工之前做好安全防护工作，确保接触网的安全。 当第一个刚性单元安装完成后，把两个隔离平台沿滑移轨道向P23轴线方向（南）平行移动一个轴线距离，再进行第二榀桁架梁的吊装。 在进行第三榀主桁架梁吊装的同时，可以利用大的隔离平台对第一榀主桁架梁 ZXHJ吊装顺序：在P1轴,P2轴的HXHJ吊装完毕之后，吊装P1-P2间ZXHJ，先吊ZXHJ-1，后掉ZXHJ-2。吊装完P3轴的HXHJ后，吊装P2-P3间的ZXHJ,以此类推,直至P23轴。 吊机位置：HXHJ吊机位置位于2站台，行进路线与吊装顺序方向一致，ZXHJ吊机位置分别放置于1、2站台，随吊装顺序行进，吊距约30M. LT吊装顺序：檩条的吊装由两端开始向中间进行布置，先吊装LT-1,接着按顺序吊装LT-2、LT-3、LT-4.吊机位置分别放置于1、2站台，行进路线与吊装前进方向一致，吊距最小5M,最大30M。 第一榀主桁架吊装示意