武监高速公路洪湖至监利段第一合同段钢便桥施工方案(终稿) 参考.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、结构型式 2 三、主要材料 3 四、机械设备及人员组织 6 五、水上作业辅助方案 6 六、施工顺序 7 1 、整体施工顺序 7 2、工序架设顺序 7 3、逐跨架设顺序 7 七、施工技术要求 7 八、施工安全注意事项 9 九、水上施工安全事项 9 十、文明施工与环境保护 10 内荆河钢便桥计算书 12 一、工程概况 12 二、结构型式及技术要求 12 三、参考资料 13 四、计算荷载： 13 （一）、车辆荷载 13 （二）、结构（材料）荷载 15 （三）、计算跨径： 15 五、材料力学参数 16 六、内力计算 18 （一）、［20a#槽钢 18 （二）、主承重横梁I25a#工字钢 19 （三）、贝雷梁 22 七、钢管桩受力计算 23 （1）地质资料 23 （2）荷载 24 （3）单桩竖向承载能力核算 24 （4）单桩水平承载能力核算 25 （5）制动力顺桥向稳定计算 25 （6）钢管桩压杆稳定性计算 26 八、结论 26 武监高速公路洪湖至监利段第一合同段 钢便桥施工方案 一、工程概况 武（汉）监（利）高速公路洪湖至监利段第一合同段，起讫桩号为K0+000～K26+000，全长26km。除互通个别匝道为路基外，全线主线及大部分匝道均为桥梁。 本项目5处跨沟，1处跨河。为建设一条纵向主便道，方便材料运输及两岸交通，跨沟及跨河处，采用贝雷梁钢便桥贯通，具体跨沟河位置、桩号及拟建设的贝雷梁钢便桥规模如下： 位 置 桩 号 桥跨（跨-m） 桥长（m） 净宽（m） 备 注 东湖村沟 K5+000 2—10.5 21 4.5 下承式 幸福沟 K5+600 3—11 33 4.5 下承式 车路村沟 K6+450 2—10.5 21 4.5 下承式 汉阳沟 K9+840 5—12 60 4.5 上承式 丰收沟 K13+900 1—12 12 4.5 暂不实施 内荆河 K18+591 13—12 156 4.5 上承式 合计 303 （以上各桥总宽均为6m）。 二、结构型式 采用贝雷片拼装作为主承力梁，工字钢作为桥台和桥墩的联结受力梁以及横向分布梁，［20a#槽钢作为纵向分布梁，并直接作为行车道板，不另铺放钢板。 桥台及中墩均采用Φ529×8（mm）钢管桩。另，桥台增打短槽钢、铺设钢板稳定台后填土。 桥面高度参照历年最高洪水位确定。 截面形式：单层双排。 1、上承式结构型式（从下往上）： 横向Φ529钢管桩（2根）→双肢横向Ⅰ30a#工字钢（桩顶联结）→纵向双排单层贝雷梁（中距4.5m）→横向Ⅰ25a#工字钢@50cm（上弦杆）→[20a#槽钢@30cm（凹面向下，直接作为行车道板）。 2、下承式结构型式（从下往上）： 横向Φ529钢管桩（2根）→双肢横向Ⅰ30a#工字钢（桩顶联结）→纵向双排单层贝雷梁（中距4.5m）→横向Ⅰ25a#工字钢@50cm（下弦杆）→[20a#槽钢@30cm（凹面向下，直接作为行车道板）。 三、主要材料 钢便桥主要材料： 包括：钢管桩、贝雷片、贝雷销、标准花窗、花窗螺栓、工字钢、槽钢、角钢、钢板等。 具体数量见下表： 主要材料用量表 便 桥 名 称 贝雷片 （片） 45cm花 窗(个) 贝雷销 （只） 花窗螺栓（只） 花纹钢板（㎡） Ⅰ30b工字钢(m) Ⅰ25b工 字钢(m) ［20a 槽钢（m） Φ529×8 钢管桩(m) 10#等边 角钢(m) 备 注 东湖村沟 28 44 48 176 54 12 336 336 50 66 单层双排 幸福沟 44 68 80 272 54 24 528 528 100 110 单层双排 车路村沟 28 44 48 176 54 12 336 336 50 66 单层双排 汉阳沟 80 82 152 328 54 48 960 960 200 209 单层双排 内荆河 208 210 408 840 54 144 1878+318 =2196 3276 600 650+265 =915 单层双排 合计 388 448 736 1792 270 240 4356 5436 1000 1366 注：1、贝雷片采用国产321型号，标准块件尺寸 =300×150（cm）； 2、Ⅰ30a工字钢按每排钢管桩顶面2根布置； 3、Ⅰ25a工字钢：下承式按每片贝雷7根布置；上承式按间距@=50cm布置，另加每片于下弦杆设置1根； 4、钢管桩长度计算暂按：25m/根，每排2根； 5、花纹钢板布置在两端桥台作为过渡段； 6、10#等边角钢厚度=8mm，用于贝雷片下弦杆剪力撑，备料时先备1000m； 7、表中不含上承式结构的两侧钢管护栏（