东风雷诺汽车项目还建安置房工程临时水电方案精选.docxVIP

目录第一章概述………………………………………………………………………1第二章现场电气部分设计………………………………………………………4第三章 施工电工安全用电自检单………………………………………………12第四章 现场给水部分设计………………………………………………………14第五章 现场应急预案……………………………………………………………16第一章概述一、编制依据1．本工程施工图纸及施工组织总设计；2.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；3．《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50914—93；4.《低压配电装置及线路设计规范》GBJ54—83；5.《建筑施工安全检查评分标准》JGJ—59—99；6．《漏电保护器安装和运行》GB13955—92；7.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86；8.《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002；9.《武汉市建筑施工现场安全质量标准化达标实施手册》10.本公司相关技术预案及规定。二、工程概况1.工程概述工程名称：东风雷诺汽车项目还建安置房工程设计单位：中信建筑设计研究总院有限公司勘察单位：西北综合勘察设计研究院监理单位：湖北华泰工程建设监理有限公司建设单位：武汉市永投置业发展有限公司总承包单位：中国核工业第二二建设有限公司专业分包单位：武汉建工第一建筑有限公司东风雷诺汽车项目还建安置房工程，位于武汉市汉蔡高速与武汉三环线交叉口，四台工业园四台村，襄河堤南侧，距汉江边线最近距离约3公里,规划总用地面积m2，地上包含2栋44层超高层住宅及12栋33层高层住宅总面积.5m2，地下室㎡。开工前，业主已经提供箱式变电站四组，位于施工区四角，其功率为800KVA。现场办公区、职工生活区位于现场的南侧位置。三、场区水文地质条件（一）、地下水类型及地下水位场地地下水为赋存于上部填土中的上层滞水及砂层、卵砾石层中的承压水以及下部基岩中的裂隙水等三种类型水。赋存于①-1层杂填土、①-2层素填土层中的上层滞水，无统一的自由水面，其水位、水量随季节变化，主要受大气降水、生活排放水渗透补给；勘察期间因要求钻探完后尽快回填，测得上层滞水水位在自然地面以下0.6～2.5米，相当于绝对标高20.21～24.11米。赋存于砂土层中的承压水，与汉江有一定的水力联系，其水位变化受汉江水位变化影响，水量较丰富；本次勘察期间5月份量测的承压水水位为自然地面以下5.4米，相当于绝对标高17.5米左右。7月份量测的承压水水位为自然地面以下2.5米，相当于绝对标高20.5米左右。本次勘察期间未做抽水试验，经与建设单位商量，待非丰水季节（大概10月份左右），再进场一起进行抽水试验，具体承压水水位及相关水文地质参数见以后抽水试验报告。武汉地区I级阶地承压水水位的绝对标高值一般为17.0～22.5m，受汉江水位影响，临江一带年变化幅度为5.00～7.00m，最高承压水位的绝对高程（黄海高程）可超过23.00m。汉江与其两岸地下承压水有较密切联系，本工程紧邻汉江，水位互补关系明显。 赋存于基岩裂隙水，主要赋存于场地基岩裂隙中，总体水量极小且不均匀，可视为隔水层，该地下水对基础施工及基坑开挖无影响。据本次勘察钻孔揭露，上覆②-1、②-2层粘土为隔水顶板。其下③-1粉质粘土夹粉土竖向可视为隔水层，水平向为弱透水层，③-2粉砂夹粉土、粉质粘土、④-1粉细砂、④-2细砂、⑤层中粗砂夹卵砾石层为含水层，整个含水层从上到下颗粒由细变粗，其富水性由弱到强。赋存丰富的孔隙承压水，为弱～强透水层。下伏泥岩（地层代号⑥－1、⑥－2a、⑥－2）为相对隔水底板。含水层厚度约40m左右。(二) 、场地地下水特征该场地地下水对砼结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋有中等腐蚀性（拟建场地分布服装小作坊，地表水受工业废水污染）。四、施工组织机构图项目经理给排水、电气施工技术员安全监督员安装作业班组1、项目经理职责1）对该工程实施全面管理，贯彻实施公司质量方针，全面负责本工程的施工任务，对下达的各项经济技术指标全面负责。2）认真执行公司的各项决定和规章制度，确定现场管理机构的组成并配备人员，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。3）及时、适当地做出项目管理决策，包括人事任免决策、重大技术组织措施决策、财务工作决策、资源调配决策、进度决策、合同签订决策及变更决策，对合同执行进行严格管理。4）协调好与建设单位、设计单位、监理单位和地方主管部门等各方面的关系。5）深入施工现场及时解决施工中出现的问题，确保工程质量。2、安全监督员职责1）经常进行“保证安全生产，提高工程质量”的教育，掌握班组质量安全动态，搞好安全质量管理，实现安全生产“五无”，提高施工质量。2）认真执行上级颁发的有关安全质量管理规定，协助施工员严格