新加坡港3培训课件.ppt

新加坡港 主要内容 新加坡概况 新加坡是东南亚的海岛，国土面积643平方公里，约400万人。 创造经济奇迹，位居亚洲四小龙之首。 新加坡港 新加坡港是世界最繁忙的港口 世界第二大钻井平台生产基地 第三大炼油中心世界第四大外汇交易中心 亚洲第二大金融中心 东南亚的硅谷 对外贸易占东南亚的近1/3 全球化程度世界最高 新加坡港 生产要素 新加坡所处的地理位置十分优越，是世界的十字路口之一。新加坡位于马来半岛的最南端，马六甲海峡东口，新加坡属热带雨林气候，常年炎热，没有台风、地震等自然灾害，是一个难得的天然良港。 生产要素 港口物流被列为国家重点产业之一。 新加坡港有天然优越的自然地理位置，港口物流一直被列为国家重点产业之一加以大力发展。政府一贯重视发挥港口的优势，将港口视为新的重要生财之道，因此能从长远的战略发展角度来规划港口的发展，在扩充、改善、提升港口相关设施水平和能力方面，既有资金(包括政府投资、民间企业投资和国外投资)，又有技术和人力保障，使新加坡港的基础设施水平始终保持世界先进水平。 生产要素 现在负责新加坡港运营的是新加坡港务集团（PSA）。PSA在新加坡港经营着4个集装箱码头，提供相关服务，共 54个集装箱泊位，实现无缝联体运营。PSA平均每天处理60艘船只和超过4万个集装箱。另外PSA还经营这一个多功能码头。 需求条件 凭借优越的地理条件，新加坡港不仅承揽了东南亚地区各大支线港口的大量接驳业务，还充当了不同货运航线间的交汇中转港。 新加坡港与世界上123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系，每周有430艘班轮发往世界各地，为货主提供多种航线选择。有了如此高密度、全方位的班轮航线作保证，需要中转的集装箱到了新加坡很快就会转到下一个航班运往目的地。新加坡港的大部分集装箱在港堆存时间为3-5天，其中20%的堆存时间仅为1天。 相关产业和支持产业的表现 国际船舶换装修造中心。 新加坡港拥有一个40万吨级的巨型旱船坞和两个30万吨级的旱船坞，能够同时修理的船舶总吨位超过200万吨，是亚洲最大的修船基地之一。 同时，新加坡港还提供国际船舶换装与修造一体化的服务。需要检修的船舶往往满载货物从其他港口驶往新加坡，将货物在新加坡港换到其他船舶后，就近在新加坡进行维修，节省了成本，方便了船主，也为新加坡的修船业带来了更多的生意。 相关产业和支持产业的表现 国际船舶燃料供应中心。 新加坡是世界第三大炼油中心，世界排名前列的多家石油公司（如BP）均把新加坡作为石油提炼和仓储基地。 产业的规模效应使得船用成品油的价格相对较低，加上位于国际航线的要冲，新加坡已发展成为国际船舶燃料供应中心，往返欧亚航线的船舶大部分只选择在新加坡或鹿特丹两地加油。 企业战略、结构和同行竞争 自现代化新加坡建成至今的几十年，新加坡港的立法、管理和经营权一直属于新加坡港口管理局。 新加坡港务局集团分为五个大区，分别为中国、欧洲、印度、韩国和东南亚及日本，每一个大区都有一个地区首席执行官负责运营。地区的首席执行官由集团的首席执行官领导，集团的首席执行官由一个处于公司中心的高级管理人员组成的小组辅助。 企业战略、结构和同行竞争 近年来，新加坡港受到了来自马来西亚港口的激烈竞争。 马来西亚港口具有低成本的优势，但是港口建设周期相对较长，虽然吸引了很多客户，但是无法提供足够的服务设施。 在与马来西亚港口的竞争中新加坡港也具有自己的优势，新加坡港务集团拥有优质的服务和完善的港口设施，有250条航线遍布全球，同123个国家及地区的600多个港口有业务往来，中转及运营效率极高。 综述 新加坡只是弹丸之地，且资源匮乏，其港口经营何以取得如此骄人的业绩呢？ 经验做法主要有三： 一、人的因素永远放在第一位。“人力资源是新加坡惟一的资源”，这是新加坡人在经济发展中形成的共识。 二、不断加大科技投入，提高自动化作业水平。 三、审时度势制定向国际领域拓展的发展战略。 感谢观赏 * * * * 新加坡港 生产要素 需求条件 相关产业和支持产业的表现 企业战略、结构和同行竞争 综述 * * 基本港（Base?Port） 　　指班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，并应签发直达提单。? 　　非基本港口（Non-Base?Port） 　　凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。