潍柴国三发动机电器系统培训精选.ppt

发动机电气功能 电控系统指示灯 信号灯名称 信号灯符号 功能 黄色报警灯 （报警信号灯） 未定义 黄色报警灯 （冷起动信号灯） 进气加热工作状态指示 红色报警灯 （故障诊断灯） 故障指示、故障代码输出。 蓝色报警灯 （油水混合信号灯） 粗滤器中积水过多报警 发动机电气功能 电控系统开关 故障诊断开关 空调申请开关 油门转换开关 巡航加减开关 巡航恢复开关 巡航关断开关 发动机电气功能 电控系统工作流程 ——启动发动机 启动发动机前，电控系统会自检。 信号灯总成中冷起动灯（黄色）、EDC故障诊断灯（红色）点亮，如果这两个个信号灯在1~2秒钟后全部熄灭（两个个信号灯均不亮，须检查电控系统电源或信号灯连接线路），表示发动机电控系统正常。 发动机电气功能 电控系统工作流程 ——起动发动机注意事项： 起动发动机前确保油路正常，将空气完全排净，否 则由于轨压不能建立发动机将无法启动。 发动机启动回路带有空档保护功能，请确认变速器 操纵杆处于空档位置后再启动发动机。 注意： 发动机电控单元（ECU）预留了一种起动失效备用模式，在车辆变速器上的空档保护开关或连接线路出现故障时，将点火钥匙开关从“2”的位置旋转至“3”的位置，持续3秒后，发动机电控单元（ECU）才接通起动机继电器,发动机仍可正常起动！ 起动失效备用模式在车辆紧急情况下使用，为安全起见，一般情况下,不推荐用户使用！ 发动机电气功能 巡航功能： 电控发动机可精确控制喷油时间和喷油量，可根据行驶状况、路状的改变自动调整发动机的转速以达到自动控制整车车速的目的，从而减轻司机劳累。 巡航必须满足以下条件： 最小档位：4 发动机转速范围：700rpm~2500rpm 巡航工作时最小启动车速：25km/h 巡航工作时最大启动车速：100km/h 发动机电气功能 操作步骤： a 上电,起动发动机,巡航处于可被激活状态； b 当满足巡航激活的条件后（档位、车速、转速）按下巡航加或巡航减开关激活巡航,则将当前车速设为巡航车速,巡航处于保持状态； c 巡航打开时,可以通过巡航加,减开关调整巡航车速 d 巡航过程中,踩下离合,制动,排气制动都可以退出巡航.巡航退出后,可直接按巡航恢复键恢复刚刚设定的巡航速度，前提是按恢复键的时候仍满足巡航激活条件。 E 使用油门踏板也可退出巡航。巡航过程中如果踩下油门，ECU会对巡航扭矩和踏板扭矩进行比较，取最大的数值，以满足巡航过程中的超车，松开油门踏板后，巡航会自动恢复。 发动机电气功能 f 如果需要完全退出巡航，可按下巡航关断开关关闭巡航。如果采用巡航关断开关退出巡航,则不可使用恢复键恢复，只有再次按下巡航加或巡航减开关才能进入新的巡航状态。 发动机电气功能 PTO 操作步骤： a 上电，起动发动机 b 按下巡航恢复开关即可激活PTO功能，此时发动机转速将提升到1300转/分，使用巡航加、减开关可调整发动机转速。PTO激活时发动机转速范围在800rpm~1450rpm、汽车车速范围在0~3km/h之间。 c 按下巡航关断开关即可关闭PTO功能,车速将回到怠速状态。 注意： 在PTO状态下,离合、排气制动和油门都不会起作用！ 发动机电气功能 排气制动 排气制动是一种发动机辅助制动装置，排气制动起作用时发动机停止喷油，驾驶员在下长坡时使用，可节省燃料。 工作条件： 由于排气制动的工作受电控单元（ECU）的控制，排气制动起作用时，发动机转速须在800转/分以上，避免下坡时发动机熄火。 发动机电气功能 排气制动 检查步骤： a 钥匙开关通电，起动发动机； b 当发动机满足排气制动的条件时(转速)，踩下排气制动按钮，排气制动蝶阀打开，排气制动起作用。 注意事项： a 不能踩着油门测试排气制动，踩下油门踏板会使排气制动失效！ b 排气制动在低转速时效果不明显。 发动机电气功能 进气加热 电控单元（ECU）根据发动机上的温度传感器来感应环境温度，通过驱动进气加热继电器控制进气加热栅格的工作，加热发动机进气，便于发动机冷起动。 进气加热工作条件： 环境温度在0℃以下 发动机电气功能 进气加热 操作步骤： a 打开钥匙开关 冷起动信号灯亮 电控单元（ECU）根据感应的环境温度，自动控制各个过程（预加热、加热、后续加热）的时间。 b 预加热：如果温度条件符合，则进行预加热，冷起动灯闪烁，否则冷起动灯熄灭； c 预加热结束，冷起动灯闪烁3次，提示驾驶员预加热已完成； d 冷起动灯熄灭后，驾驶员可以起动发动机； e 起动发动机后，仍然有一个后续加热的过程，该过程冷起动灯不亮。 注意事项： a 根据环境温度的不同