CRTSI型双块式无砟轨道施工组织设计方案精选.docVIP

隧道轨下结构工程 施工组织设计 京津城际延伸线3标解放路隧道轨下结构工程 2014-5-10 第一章 施工总体安排 施工总体目标 质量目标 （1）确保全部工程达到国家及铁道部质量验收标准，单位工程一次验收合格率100%。 （2）杜绝工程质量事故，努力克服质量通病，减少一般质量问题。 （3）竣工文件内容真实可行，规范整齐，实现一次验收交接。 工期目标 安全目标 （1）员工因工死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在0.15‰、0.5‰、5‰以下； （2）重大事故为零。 环境保护目标 努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，建成具有中国特色的环保工程。 施工机构安排 施工队伍安排 针对该段路基情况，结合工期要求，分两个工作面同时施工。在始发井设一个工作面施工，在接收井设一个工作面。每个工作面下设8个工班，即散枕、轨排组装、粗调、钢筋绑扎、模板安装、精调、混凝土浇筑、混凝土养护。 施工总体安排 施工总体安排 始发井为第一个工作面向小里程方向施工，第二个工作面由接收井向始发井方向施工。 工期安排及施工计划 工期安排 工期安排原则 ⑴ 合理布局，突出重点，全面展开，平行作业，科学组织，均衡生产，确保工期。 （2） 两个队伍反向施工，互不干扰。 保证工期措施 ⑴ 做好充分的准备工作，以保证施工顺利进行。 ⑵ 编写详细的施工组织方案。 施工计划表 线路 施工计划（米/天） 始发井方向 60 接收井方向 50 第二章 施工流程及方法 施工工艺流程 施工工艺流程图 施工方法 轨枕及钢筋运输进场 （1）施工内容：根据现场情况先将预先在加工棚内初步加工的钢筋及轨枕按施工方向摆放在施工沿线两线中间，每堆轨枕放置4层，每13米放1垛，每跺放两堆。根据现场情况调整，主要考虑测量视线与垛间的钢筋存放；初步加工的钢筋按照纵向钢筋、横向钢筋分类堆放于两垛轨枕之间，以便于正式施工时轨枕及钢筋的安放。 （2）施工要求： ①运输上场的轨枕包含双线施工用的轨枕数量。 ②轨枕捆绑包装要求为：每排轨枕5根，每捆4层（共20根每捆）。 ③轨枕混凝土表面不允许出现裂纹、局部损坏宽度和深度均不得超过10mm。 ④桁架内部平行钢筋变形不得超过±5mm。 ⑤放置轨枕底部地基结实并用方木垫平，底部方木不低于120mm，是防止轨枕钢筋桁架因受力不均匀而变形；轨枕暂时不用时应用雨布覆盖，减少轨枕钢筋锈蚀。 ⑥放置的钢筋中间和两端用方木垫平，并用雨布覆盖。 ⑦质量缺陷超标的轨枕必须标记并取出，禁止使用不合格的轨枕。 ⑧存放物料高度不得超过1.5m。 ⑨两轨枕垛之间要求的最小间距为0.5m。 （3）注意事项 碰撞危险； 货物坠落； 维持物流道路的通畅； 防倾覆。 下部结构清洗 （1）施工内容：清除（必要时洒水清洗）水硬性支撑层结构表面浮碴、灰尘及杂物。先人工将水硬性支撑层上表面的废弃物品清理，然后用配有清扫器的洒水养护车进行表面清理，确保支撑层没有污泥、粉尘。 （2）设备及机具：风力灭火机、洒水车、垃圾清理工具及运输小车。 （3）技术要求：底座表面无浮渣、灰尘及杂物。 轨道中心放线 （1）施工内容：测设线路中心线，标定轨道板、模板、横向模板固定钢拉条位置。以每25米设一个点（用射钉枪打点记号，用油漆标上里程），用全站仪把轨道中心线测出，然后用墨斗弹出轨道中心线，必要时用油漆分段标出。标定轨枕控制边线及每隔20根（约13米）标定一次轨枕里程控制点的具体位置。 （2）设备及机具：水准仪、全站仪及附件、射钉枪、墨线盒。 （3）技术要求：中线偏差不超过2mm，模板内边线偏差±2mm。 放置纵向钢筋 依照道床施工结构图，把轨枕底部钢筋成束沿轨道中心线摆放到水硬性支撑层上，为了不影响轮胎式挖掘机进行散枕施工，应把钢筋分成四束摆放。另外放置的钢筋应该经过初步加工，长度、直线度符合要求。 散枕 （1）施工内容： ①检验施工地点轨枕型号，是否与施工地点相符； ②将轮胎式挖掘机挖斗卸下，安装上散枕装置，确保连接销子安全到位后，依照散枕装置使用说明，把液压油管和控制电源接好并空载试验。 ③操作装有散枕装置的轮胎式挖掘机，沿即将施工道床板的Ⅰ线道床，利用散枕装置抓取轨枕，在施工线路沿线依次散布。 ④对照标定的轨道板设计边线，将轨枕均匀散布到设计位置。控制相邻两组轨排的间距，以减少轨枕调整工作量。 （2） 设备 轮胎式挖掘机1台、散枕装置1套、10米散枕靠尺、枕间距检查尺。 （3） 技术要求 ①同组轨枕间距误差不大于±5mm，左右偏差不大于±10mm。 ②两组轨枕间距偏差不大于±10mm，左右偏差不大于±10mm。 ③