K54+965盖板涵技术交底.docVIP

技 术 交 底 单位名称：中铁二十局集团二公司广源高速9标项目部 日期： 年 月 日 页码：001 工程名称 涵洞、通道工程 里程桩号 K54+965 设计文件图号 图号S6-5-2 施工部位 涵洞 技术交底内容： ㈠、测量准备 人员进场后，先要完成测量仪器的标定。根据设计，用全站仪进行施工放样，用木桩上钉钉做标记，放出通道两头中心桩，四周边桩。再进行水准放样，待基坑开挖后，复测中心桩、边桩和高程。 ㈡、材料准备（材料部负责进料，试验室进行检验） 开工前，对砂、石、水泥、钢筋等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按规定的检验频率再进行抽检，合格后方可用。 ㈢、技术、安全交底 施工前进行通道施工一级技术交底，即由项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参加施工人员进行二级技术交底。 ㈣、施工工艺流程 测量放线→基坑开挖→基坑检验→基坑换填→基础钢筋绑扎、立模、浇筑砼→墙身立模、浇筑砼→盖板安装→防水层施工→涵身两侧对称填筑、分层夯实→附属工程施工 1、测量定位放样 涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对涵洞所示的位置、方向、长度、出入口高程，放出通道两头中心桩，四周边桩。再进行水准放样，待基坑开挖后，复测中心桩、边桩和高程。 2、基坑开挖 基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。根据地质情况，3m以内和个别3m以上无水基坑采用机械放坡开挖，同时预留20cm用人工凿除，基底整平时按各个涵节之间的高差设置台阶。 3、基坑检查及换填处理 基坑开挖到设计标高后，要仔细对基底地质及承载力是否与设计相符，如果基底地质与设计相符或满足设计要求，先进行基底碾压，再换填30cm二八灰土进行地基处理，验收合格后再进行下一道工序。 4、基础钢筋绑扎、立模、浇筑砼 a、基础钢筋下料和绑扎 钢筋加工应严格按《公路桥涵施工技术规范》施工。 认真研究钢筋施工图，准确配料成型，按照钢筋组合图各就各位放置。先绑扎基础底面钢筋，在上下层钢筋间设置架立钢筋，每隔四根顶层主筋设置一根。 交底人： 复核人： 接受人： 技 术 交 底 单位名称：中铁二十局集团二公司广源高速9标项目部 日期： 年 月 日 页码：002 工程名称 涵洞、通道工程 里程桩号 K54+965 设计文件图号 图号S6-5-2 施工部位 涵洞 b、立模 基础模板采用钢模板，一次成型，每节立模长度为6m。 为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密。当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板。 c、基础混凝土浇筑 本通道基础为C25混凝土基础。混凝土浇筑由拌和站集中供应，砼罐车运输，吊车配料斗入模，机械振捣。根据设计，通道底部及洞口基层为70cm二八灰土垫层+30cmC30素砼铺底。灰土垫层采用机械摊铺、人工找平、压路机碾压，高程、坡度等满足设计要求后方可进行素砼垫层施工。素砼由拌和站供应，人工收浆找平。在砼初凝后进行覆盖洒水，养生七天。 5、墙身的施工 墙身为C25混凝土，施工采用大块拼装钢模，型钢加固支撑，注意沉降缝的宽度保持一致，并保持铅垂。模板修整后，均匀涂抹脱模剂后即可开始安装模板，安装前搭设稳固的脚手架，然后按编号逐块进行。全部模板接缝双面胶防止漏浆而影响外观。 墙身砼浇筑，严格按照施工配合比控制，坍落度要均匀，避免由于坍落度的差异，影响砼外观质量。进行砼腹板浇筑时，一定要控制分层浇筑厚度，层厚不宜大于30cm，每层振捣完成后，再进行二次下料，两层浇筑间隔不能过长，否则会造成外观色差不一致，形成浇筑分层斑线。采用罐车运输，吊车吊斗或泵车浇筑，在浇筑过程中，吊车下料要有专人指挥，均匀下料。下料口距离砼面大于2m，要挂串筒，防止砼离析，为防止振捣棒碰撞模板，把硬质塑料管锯成两半，插到砼面，让振捣棒顺着滑下。要避免振捣棒跟着下料口走，下料和振捣要分开，振捣结束后，再下下层料，平行推进，浇筑层次分明，这样也会避免漏振、过振。要充分掌握振捣工艺，振捣棒要“快入慢出”，停留时间30秒左右，排除气泡，振捣时间控制在砼面充分泛浆，且不再明显下降为止，振捣棒要插入下层的三分之一，让交界面进行二次振捣。在砼初凝后进行覆盖、洒水，养生七天。 砼浇筑是外观质量形成的重要阶段，要严格按程序控制。 6、台