[研究生入学考试]大学对外贸易实务第七章.pptVIP

案例2 某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, partial shipment prohibited.” 农产品进出口公司按证中规定，于5月15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300公吨花生仁，5月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品进出口公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。问：银行的拒付是否有理？为什么？ 案例3 某国际贸易公司对国外乔治公司出口500吨花生。买方申请开来的信用证规定：“分5个月装运；3月份80吨；4月份120吨；5月140吨；6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运。装运从中国港口至伦敦。” 国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月15日在青岛港装运了80吨；于4月20日在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。 国际贸易公司后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨。经联系得知烟台某公司有一部分同样规格的货物，所以国际贸易公司要求“HULIN”轮再驶往烟台港继续装其不足之数。船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了64.1吨。国际贸易公司向银行提交了两套单据：一套是在青岛于5月20日签发的提单，其货量为70.5吨；另一套是在烟台于5月28日签发的提单，货量为64.1吨。 银行认为单据有两处不符点：（1）在青岛和烟台分批装运货物；（2）短量。 问题：不符点是否成立？ 案例4 误解装运条款 某粮油进出口公司于1994年4月以CIF条件与英国乔治贸易有限公司成交一笔出售棉籽油贸易。总数量为840公吨，允许分批装运。对方开来信用证中有关装运条款规定：“840M/Tons of Cottonseed Oil. Loading port: Guangzhou. Partial shipments are allowed in two lots, 460 M/Tons to London not later than September 15, 1994, 380 M/Tons to Liverpool not later than October 15, 1994.” 粮油进出口公司于8月3日在黄埔港装305公吨至伦敦，计划在月末再继续装155公吨至伦敦的余数，9月末再装至利物浦的380公吨。 粮油进出口公司的做法是否符合信用证 的规定？ 案例5 分批装运与分套制单的误解 某农产品进出口公司于1997年间向斯特勒国际贸易有限公司出口一笔大白云豆。2月25日接到对方开来信用证，有关部分信用证条款规定：“1000 M／Tons of Large White Kidney Beans… Three sets of Shipping documents to be required as follows: One Set for 300 M/Tons，one set for 200 M/Tons，one set for 500 M／Tons． Shipment not later than 31st March，1997． Partial shipments are not allowed.” 农产品进出口公司经与船方代理公司联系，根据3月末前舱位情况，1000公吨无法在一条船上装完，即向买方斯特勒国际贸易有限公司提出修改信用证。3月14日即接到信用证修改书改为：“Partial shipment are permitted．All other credit terms and conditions remain unchanged.” 农产品进出口公司最后经过船方代理公司配船于3月20日起将货相继装出，即于3月21日装“JIAXING”轮300公吨； 3月24日装“WANGJIANG”轮200公吨； 3月26日装“SHUNJIANG”轮200公吨；3月28日装“WANQUANHE”轮300公吨。并各取得3月21日、3月24日、3月26日和3月28日签发的提单。 ?农产品进出口公司于3月31日将备齐的全部单据通过议付行向开证行寄出。但于4月14日开证行提出单证不符。 问：开证行的理由是什么？ 第五节 买卖合同中的装运条款 Shipment: Shipment on or before Jan 31, 2011, from Lian yungang to Long Beach USA, allowing partial shipments and transshipment. Shipment du