北航能源与动力工程学院.DOC

能源与动力工程学院 School of Jet Propulsion 本 科 培 养 计 划 院 长：丁水汀 教学副院长：李秋实 教学 秘书：刘艳玲 “飞行器动力工程”大类专业培养计划 Jet Propulsion 1．培养目标 坚持强化基础、突出实践、重在素质、面向创新的本科人才培养方针，着力培养面向未来发展富有创新潜质热爱扎实基础知识，具有实践能力较强，获得专业基本训练的高人才。①飞行器动力工程专业的毕业生具有掌握飞行器动力原理、结构设计、控制系统原理及设计、专业实验等方面的基础理论和专业知识；所含民航机务工程专业的毕业生除应具有上述基础理论和专业知识之外，还应具有掌握飞机、发动机结构系统及控制系统的运行维护、技术管理等方面的基础理论和专业知识。 ②热能与动力工程专业的毕业生具有掌握热能系统原理及设计、航空发动机热防护原理及设计、热能机械原理及设计、实验与技术开发等方面的基础理论和专业知识；所含新能源技术及应用专业的毕业生除应具有上述基础理论和专业知识之外，还应具有掌握新能源原理及设计、实验与技术开发等方面的基础理论和专业知识。 3．学制与学位 本科四年制：培养基础扎实、具有创新意识、善于自主学习、实践能力较强、综合素质较高、以航空燃气涡轮发动机为专业依托、获得专业基本训练并在工程实践、信息技术和外语运用等方面具有很强适应能力的高素质工程技术人才。毕业生在航空航天推进技术领域具有明显的竞争优势，同时可在新能源、车船动力、交通运输、冶金、石油、机械等部门及相关行业具有广阔的就业前景。 直接攻读博士学位连读制：在本科前三年培养的基础上，第四学年选拔比例不超过10%的优秀学生进入直博连读培养计划。直博连读制以培养具有创新意识和独立工作能力、为国防事业和航空航天事业服务的精品专门人才为主要目标。 4．专业特色 飞行器动力工程（含民航机务工程）、热能与动力工程（含新能源技术及应用）专业依托于航空宇航推进理论与工程、流体机械及工程、工程热物理、新能源科学与技术等二级学科。 航空推进系统广泛涉及气动热力学、结构完整性与可靠性、新材料、先进制造、自动控制、计算机、信息网络等众多学科，是典型的“空天信”多学科高度融合、多部件综合集成的复杂系统，被誉为“现代工业之花”，公认为是一个国家工业综合水平的标志。航空发动机的发展将直接带动机械、能源、电子、控制、材料、工艺、计算机等许多相关学科和产业的发展。 能源在国民经济中占有特别重要的地位《联合国气候变化框架公约》 公共基础类课程 学科与专业基础课程 专业 课程 实践类 课程 公共选修类课程 自然 科学类 人文社会科学类 工程技术类 化学、 数学、物理 史哲、体育、军事理论 思政课、大学英语、大学语文、经济管理 工程类基础训练课 工程类概论课 计算机类基础课 专业基础课 学科基础课 专业选修课 专业方向课 学科竞赛、科研活动、军训、社会实践、 生产实习、课程设计、毕业设计 学院路共同体课 校级公共选修课 学分小计 31 30 7 45.5 21.5 32 10 总学分：177 热能与动力工程（含新能源技术及应用）专业指导性培养计划 公共基础类课程 学科与专业基础课程 专业 课程 实践类 课程 公共选修类课程 自然 科学类 人文社会科学类 工程技术类 化学、 数学、物理 史哲、体育、军事理论 思政课、大学英语、大学语文、经济管理 工程类基础训练课 工程类概论课 计算机类基础课 专业基础课 学科基础课 专业选修课 专业方向课 学科竞赛、科研活动、军训、社会实践、 生产实习、课程设计、毕业设计 学院路共同体课 校级公共选修课 学分小计 31 30 7 45.5 21.5 32 10 总学分：177 6．核心课程和课程体系说明 （1）核心课程体系构成表： 核心课程体系构成 序号 课程编号 课程名称 课程类别 学分 备注 1 A09A101B 工科高等数学（I） 自然科学类 6 A 2 A09A102B 工科高等数学（II） 自然科学类 5 A 3 A19A101B 工科大学物理(I) 自然科学类 4 A 4 A19A102B 工科大学物理(II) 自然科学类 4 A 5 A09A103B 线性代数 自然科学类 3 A 6 B12A1010 大学英语（1） 人文社科类 3.5 A 7 B12A1020 大学英语（2） 人文社科类 3.5 A 8 B11A1010 大学语文 人文社科类 2 A 9 E05B101B 理论力学B 学科与专业基础 4 B 10 E05B1050 材料力学B 学科与专业基础 2 B 11 E07B2030 机械原理 学科与专业基础 2.5 B 12 E07B304