线下工程施工竣工测量.DOCVIP

《高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准》 (报批稿) 《高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准》编制组 二〇〇九年五月五日  续前 5自由设站测量 5.1一般规定 5.1.1无砟轨道施工阶段应利用轨道控制网CPIII，采用自由设站方法进行无砟轨道底座混凝土或支承层模板施工定位及检测、加密基标测量、轨道板（块）精调及检测、轨道精调以及轨道竣工测量。 5.1.2自由设站点应尽量靠近轨道中线，并宜设于相邻两对CPIII中部位置。 5.1.3自由设站宜采用正倒镜依次观测CPIII控制点，也可采用单镜位观测，此时应设置2C、横轴误差和竖盘指标差的自动改正。斜距、水平方向和天顶距应同时观测。 5.1.4自由设站应检测CPIII控制点的坐标不符值及自由设站点精度。 5.2混凝土工程施工自由设站 5.2.1混凝土工程施工自由设站的全站仪应满足表5.2.1的要求。 表5.2.1 混凝土工程施工测量全站仪要求 仪器类型 方向中误差 测距中误差 备注 全站仪 ≤2″ ≤（2+2×D×10-6）mm 应具备自动测量功能 5.2.2混凝土工程施工放样时，自由设站观测的CPIII控制点不宜少于3对。更换测站后，相邻测站重叠观测的CPⅢ控制点不应少于2对。 5.2.3混凝土工程自由设站点的精度应满足表5.2.3的要求。 表5.2.3混凝土工程自由设站精度 X ≤2mm Y ≤2mm H ≤2mm 定向精度 ≤3″ 条文说明：取CA沙浆灌注限差8mm，的三分之一作为混凝土支承层顶面高程定位误差确定施工测量的放样误差。混凝土支承层的平面定位精度可以适当放宽，为统一，因此规定自由设站的X、Y、H各方向的误差均为2mm。 5.2.4 完成自由设站后，CPIII控制点的坐标不符值应满足表5.2.4的要求。 表5.2.4 CPIII控制点坐标不符值限差 X ≤2mm Y ≤2mm H ≤2mm 5.2.5 放样距离应根据天气情况确定，阴天无风时放样距不宜大于120m，高温、雨雾或晴天应适当控制测量距离。（列入放样） 5.3基标放样、轨道板调整及轨道精调工程自由设站 5.3.1基标放样、轨道板调整及轨道精调工程自由设站的全站仪应满足表4.1.14的规定。 5.3.2基标放样、轨道板调整及轨道精调工程自由设站观测的CPIII控制点不应少于4对。观 2自由设站完成后，利用全站仪以放样方式检测1～3个CPIII基标点，如该CPIII点观测值与设计值三维坐标差小于3mm，即可开始对支脚进行精确作业。观测值与设计值三维坐标差若超限需适当增加测回数或查找原因后重测至合限。（支脚精调工作区域如图8.5.1-2示）。 3每测站支脚精确调整范围不得超高60m,距测站10m范围内的4对支脚待下一测站进行精调就位（如图8.5.1-3 支脚精调设站测段布置平面示意）。 4支脚上部用于调整平面位置的钢板，横向调整时不得超过支脚中心位置4cm，纵向调整时需平行于线路中心线（图8.5.1-4支脚平面位置及标高精确调示意）。当横向调整量超过40mm时，应将支脚下部固定螺栓松开，整体移动支脚后重新精调到位并固定，各轨道单元车走行通过时支脚不易发生碰撞变形。 【条文说明】8.6.1 道床板混凝土浇注前应检测支脚三维坐标、正矢、超高；轨枕嵌入混凝土前对安装的横梁、框架进行检测。 1 采用全站仪自由设站检测法：对支脚上部凹槽内的球形棱镜中心三维坐标的检测（如图8.6.1-1支脚上部球形棱镜中心三维坐标检测）。 2 支脚（辅助检测）正矢法检测 1）采用正矢检测专用工具（正矢绳、紧线器）对检测段的支脚进行连续正矢检测（支脚正矢检测平面示意如图8.6.1-2）。 1 图8.6.1-2 支脚正矢检查平面示意图 正矢值 支脚固定端纵轴线 正矢线绳 支脚上部凹槽中心 图8.6.1-1支脚上部球形棱镜中心三维坐标检测 横向调整螺栓 纵向调整螺栓 标高升降调节螺栓 测量手簿 图8.5.1-4支脚平面位置及标高精确调整精确调整 图8.5.1-3 支脚精调设站测段布置平面示意 CPIII基标观测方向 CPIII控制基标 支脚上设站 图8.5.1-2 支脚精调工作区域示意（图中黄色点位为CPIII点） 工作区域 图8.5.1-1全站仪在支脚上精调设站 支脚与仪器转接板