联杨路施工组织设计.doc

目 录 第一章 施工组织设计编制说明 第一节 编制依据与范围 第二节　工程概况 第三节　工程建设条件 第四节　工程主要工程量 第二章 施工总体部署 第一节　总体施工目标 第二节 项目组织机构配置 第三节 施工总平面布置第四节资源配置计划 第一节 确保工程质量的措施 第二节 成品保护措施 第三节 工期进度安排及保证措施 第七章 冬季和雨季的施工安排 第八章 安全、文明、环境保护和节约降本措施 第一节 安全生产、文明施工 第二节 环境保护措施 采用新技术新工艺新材料降低成本的措施 第九章 新技术、新工艺、新材料的运用 附图表 第一章 施工组织设计编制说明 编制依据与范围 一、编制依据 1、联杨路工程（长板路至花园路）（2006-0740）招标文件。 2、联杨路工程（长板路至花园路）施工图设计文件。 3、 国家、省、部、市颁发的现行技术规范、规程、标准和规定。及招标文件中所列的标准和规范。 4、 参加建设单位组织的现场考察活动所了解的施工环境、施工条件、施工材料来源等情况。 5、 本公司资源情况及质量、环境、安全职业健康管理体系文件。 二、编制范围 吴江市联杨路工程（长板路至花园路）包括道路2500米×40米，桥单孔10米一座、桥宽40米，桥三孔10米二座、桥宽40米。本工程西端起点为长板路交叉口（K0~030），向东与鲈乡南路、中山南路相交，止于花园路路口（K2+501.30），路线全长2.531米。 三、编制原则 1、在实事求是基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研度招标文件，严格遵照招标文件对本合同段工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。 2、坚持实出重点，兼顾一般，点线结合，均衡产生的原则。根据本工程内容，突出主桥施工，兼顾引桥、引道，全盘考虑。 3、坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，合理安排施工布置，最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响，所有临时工程、临时设施布置尽量利用既有道路，减少占地，保护水土，搞好文明施工。 4、坚持专业化组织施工的原则，对路基土石方、给排水、桥涵等均安排具有丰富的相关工程施工经验的专业队伍承担。 5、坚持“改造自然，保护自然，建设施工，环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到施工、环保双成功，双满意。 第二节　工程概况 一、道路工程 联杨路位于吴江市松陵区内，全线呈东西走向，按城市主干路标准实施。本工程西端起点为长板路交叉口（K0~030），向东与鲈乡南路、中山南路相交，止于花园路路口（K2+501.30），路线全长2.531Km。工程沿线共跨越四条河流，其中1#河、新开河以及行船路河为规划保留河道。联杨路建成后将与向东与鲈乡南路、中山南路和花园路等构成吴江市松陵区快速、便捷的交通干路网，有力地推动地方经济的建设和发展。 本工程道路等级为城市主干路，计算行车速度50Km/h，规划红线宽度40.0m。 道路按城市主干路Ⅱ级道路标准设计，设计车速V=40km/h 1、道路平面 本工程平面线位按规划红线线形布设，全线呈东西走向。工程起点为长板路交叉口（K0—030，属于本工程范围），向东与鲈乡南路、中山南路平面相交，至花园路路口为止（K2+501.30），全长2531.30米，其中花园路路口半幅交叉口需加铺面面层并与本工程接顺。 2、道路纵断面 纵断面主要以沿线相交道路和桥梁标高作为控制，采用与设计车速相应的技术指标。根据沿线地下水位及路基干湿状况要求，以满足路基最小填土控制高度为原则，确定路面最低设计标高为2.45米。（黄海高程系统）全线最小设计坡度不低于0.3%。 3、道路横断面 本工程红线宽度和断面布置均按规划实施，一般路段标准横断面布置如下： 5.0m（人行道，含外侧2.5m绿花带）+4.5m（非机动动车道）+3.0m（机非分隔带）+15.0m（机动车道）+3.0m（机非分隔带）+4.5m（非机动动车道）+5.0m(人行道，同左侧)=40.0m（规划红线） 交叉口展宽横断面布置如下 ： 5.0m（人行道，含外侧2.5m绿花带）+4.5m（非机动动车道）+3.0m（机非分隔带）+18.0m（机动车道）+3.0m（机非分隔带）+4.5m（非机动动车道）+5.0m(人行道，同左侧)=43.0m（规划红线）。 二、桥梁工程 联杨路工程（长板路至花园路）共有3座桥梁，分别是1#桥、新开河桥、行船路河桥。 1#桥位于K0+340处,本桥为3孔10米简支板梁桥, 桥面宽度38.6米,其中0.3（栏杆）+4.0m（人行道）+4.5m（非机动车道）+3.0m（机非分隔带）+15.0m（机动车道）+3.0m（机非分隔带）+4.5m（非机动车道）+4.0m