涵洞开工施工组织.docVIP

K0+510.00圆管涵工程施工技术方案 一、编制依据 1、漳浦县深六疏港公路改建工程（深土段）设计文件、图纸。 2、本标段现场踏勘资料。 3、交通部颁发的现行公路路基、桥涵、混凝土砌体工程施工规范及其相应的工程质量检验评定标准。 4、GB/T19002-ISO9002质量管理和质量保证系列标准。 5、已审批的实施性施工组织设计、总体进度计划等指导性文件。 工程概况 1、本盖板涵位于中心桩号K0+510.00位置，为1-?1.0米圆管涵，本涵洞为排水而设置。 2、本涵洞地基承载力要求不小于0.2Mpa。 3、本涵洞主要工程量有： 管基砼9.78m3，护管砼6.36m3；M7.5浆砌片石32.62m3；基础挖方96.05m3。 4、本工程所用的主要材料有： 片块石,水泥，碎石，砂等。 三、进度计划 本分项工程拟于2011年8月10日开始，于2011年8月25日结束。 四、人工、材料及机械到位情况 K0+510.00涵洞施工组织机构表 职务 姓名 职称 职责 现场负责人 黄志民 工程师 全面负责涵洞的各项工作 现场技术人员 赖清辉 工程师 负责施工现场具体工作 专职质检员 吴书雄 工程师 对工序质量进行跟踪、检验 专职安全员 林育滨 工程师 对工程安全进行跟踪、检查和监督 工、料、机到位情况表 项 目 单 位 拟 投 入 数 量 到位情况 砌石工 人 15 15 水泥工 人 10 10 挖掘机 台 3 3 自卸汽车 台 3 3 直流电焊机 UN-100 2 2 五、施工工艺 按基坑开挖、管节安装、回填等工班展开平行流水作业。圆管涵管节向合格厂家订制。涵洞的现浇砼均采用商品砼，汽车运输至现场浇捣。 1、新建涵洞、通道 ⑴、基坑开挖： ①、依据测量控制网测放涵洞中心点，然后，测放涵洞纵横轴线控制点，并埋设控制桩，并引测水准点标高。根据涵洞基础平面尺寸、基底标高、基坑壁开挖坡度，基地平面增宽尺寸，确定基坑开挖平面尺寸。 ②、基坑开挖至设计标高后，复测基底标高，采用触探对地基承载力进行检验。符合设计要求，并经监理工程师确认后，方可进行下一道工序施工，同时，要做好隐蔽工程检查记录。 ⑵、基础施工 ①、基底检验合格后，应立即灌注混凝土，以减少基底暴露时间。粘性土基底严禁被水浸泡，如地下水位高于基底时，应采取降水措施，混凝土灌注必须在无水的状态下进行。 ②、测放基础边线，放出圆管位置。挂十字线复检基础平面位置。 ③、混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运送混凝土至灌注地点，吊车配合吊斗灌注混凝土。 ⑶、台背回填 台背回填应在现浇盖板达到设计强度后进行，台背回填采用渗水性好的填料填筑，并对称分层夯填。涵背填土与路基相接处，路基必须打台阶，台阶宽度不小于1.0m，厚度为50cm，以利衔接。分层厚度宜为100~200mm，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压(夯)实厚度不宜大于150mm，并应压(夯)实到设计要求的压实度。每层压实并在边角处及与原台背连接处用小型夯机夯实后进行检测，合格后才进行下层填土。涵顶填土不超过1m时，严禁在其上行车。 ⑷、帽石、一字墙、八字墙施工 帽石、八字墙应平直，与路线边坡线形匹配，棱角分明。外露混凝土表面平整、美观，颜色一致。 ⑸、混凝土供应 涵洞基础、护管采用商品混凝土，运输至现场浇捣。 2、新老涵洞、通道拼接施工 ⑴、测量放样，放样时必须依靠原涵洞位置及方向为参照，保证新老涵洞线性一致。 ⑵、涵洞基础施工时需将原涵洞基础侧边挖开，如不平整，需将其凿平，在新老涵洞之间做成一道沉降缝，中间用硬泡沫塑料板隔开，边缘填塞10cm沥青麻絮，然后露出部分用15号水泥砂浆勾凹缝，且保证上下通缝垂直，基础顶标高一致。 ⑶、墙身施工中须保证新老涵洞之间表面平整、线形一致，中间用浸沥青松木板隔开，边缘填塞10cm沥青麻絮，然后露出部分用15号水泥砂浆勾凹缝，且保证上下通缝垂直。 ⑷、对于盖板涵或通道，或台帽不平整，用水泥砂浆将垫板支平，确保盖板四周均匀受力，新老台帽之间采用沥青麻絮填塞，然后露出部分用15号水泥砂浆勾凹缝 3、针对拼接涵洞，施工时必须注意： ⑴、为防止新旧涵沉降差而引起的路面开裂，拼接涵洞在基础施工前必须有针对性对地基进行反复的碾压，或采用强夯等方法保证地基的密实，形成较厚的地基持力硬壳层；另外还得在新旧涵衔接处的上部结构处布设钢筋网协调变形。 ⑵、个别出现积水的涵洞，施工前须及时清淤塞或开挖引水沟，将积水引至低处。 ⑶、地质较差的拼接涵洞，为保证施工时另外半幅能正常