1.3 汽车检测站.ppt

汽车检测与诊断技术Inspection and Diagnosis of Automobile 张东峰 宁夏大学机械工程学院 汽车工程系 题 目：第三节 汽 车 检 测 站 授课类型 ：讲? 授 课 时 数 ：2 教学目的 ：掌握汽车检测站的组成与工位设 置，能够正确使用和设计汽车检测 站。 重点难点 ：汽车检测站的组成与工位设置；汽车 检测站使用和设计。 第三节 汽 车 检 测 站 汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽车实施不解体检测诊断的机构。 一、汽车检测站的任务和作用 1.汽车检测站的任务 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。 接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。 2.汽车检测站的作用 根据检测站的服务功能，可分为汽车安全检测站、维修检测站和综合检测站； 根据检测站的工作职能可分为A级站、B级站和C级站。 安全检测站是国家的执法机构，根据国家的有关法规，定期检查车辆中与安全和环境有关的项目；不进行具体的故障诊断和分析。 维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，其作用是为车辆维修部门服务。 主要进行：汽车性能检测、故障诊断、维修质量监控。 综合检测站既能担负车辆安全、环保方面的检测任务，又能担负汽车维修中的技术检测，还能承担科研、制造和教学等部门的有关汽车性能试验和参数测定。 这种检测站的检测结果可作为交通运输管理部门发放或吊扣营运证的依据，以及作为确定维修单位车辆维修质量的凭证。 A级检测站能对汽车的安全性、动力性、可靠性、经济性、环保特性进行全面的检测，并能对车辆的技术状况及维修质量进行鉴定，能全面承担检测站的任务。 它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火状况，以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。 B级检测站能对在用车辆技术状况、车辆维修质量进行检测和评定。 它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。 C级检测站能对在用车辆的技术状况进行检测。 它能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。 二、汽车检测站的组成与工位设置 1.汽车检测站的组成 检测站主要由一条或数条检测线组成。对于独立完整的检测站，除检测线外，还应包括清洗站、停车场、泵气站、维修车间及办公生活区等。 A、B级站汽车检测线应为双线式，即一条安全环保检测线和一条综合检测线；对于C级站可设置二条检测线也可设置一条检测线。 双线式检测通道的宽度应不小于6m，长度应为本地区主流车型长度的4倍以上； 单线式检测通道的宽度应不小于9m,长度应为本地区主流车型长度的5倍以上。 2.检测线工位的设置 检测线工位的设置、工位检测项目的安排以及检测顺序的确定并无标准规定，但设计时最好遵循“三最原则”，即检测时全线综合效率最高、所需人员最少、对现场的污染最小。 汽车检测线设置有多工位，布置形式多为直线通道式，检测工位按一定顺序分布在直线通道上。 常用的工位布置方式有两种： 一是按汽车安全环保检测线的工位进行布置，而把底盘测功、发动机检测、四轮定位等项目设置为另一条检测线，这种工位布置的方式较简单，得到了广泛的应用； 二是按汽车性能检测项目进行工位布置，即工位按动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、灯光、废气、噪声的检测以及整车、发动机故障诊断等进行布置，这种工位布置的方式比较科学合理，适用于综合性能检测线。 (1)安全环保检测线 其检测的内容是一致的，但项目的组合、工位的设置因实际情况的不同也有差异，通常设置3-4个工位。 各工位的情况说明: 1)外检登记排放工位 本工位由车辆登记、外观检查、排放和喇叭声级检测项目组成。 其主要设备有：不分光红外气体分析仪、不透光度计、声级计。 2)轴重制动工位 本工位进行轴重和制动检测，其主要检测项目是各轴轴重、各轮制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、驻车制动力、制动系协调时间。 配置的设备主要有：带有轴重检测功能的制动试验台或轴重计、制动试验台。 3)前照灯工位 检测项目是前照灯发光强度和光束照射方向。 配置的设备主要是汽车前照灯检测仪。 4)侧滑车速表工位 检测项目是前轮侧滑量和车速表的校验。 配置的设备主要有：双滑板式侧滑试验台、车速表校验试验台。 工