FMC结构和数据库-2.ppt

第二章飞行管理计算机 2009年 3月 第一节 FMC基本结构 FMC重15公斤，前面板有：故障（琥珀）灯，自检进行（黄）等，累计时间表，检查插座后面插头与飞机电缆对接。电源为115V，400Hz单相交流电，功率低于300瓦，采用强制通风冷却方式。 FMC基本组成部分：I/O接口处理器、导航处理器、性能处理器和电源组件。 FMC基本结构（续） A1-A8为输入/输出处理器 A9-A15为导航处理器 A16-A19为性能处理器 存储器从功用上分：程序存储器、便笺存储器、数据库存储器 存储器从原理上分：只读存储器、高速随机存取存储器、非易失性存储器 16位CPU采用LS-54Ⅲ（B）和T19989型。 各处理器有电源的过流和短路保护及超温切断保护电路。 FMC基本结构（续） I/O接口处理器-I/O接口没有逻辑运算功能，只起到I/O处理/传输功能，各通道输入的各种信号变成相应的二进制数据，及将处理器输出的并行数据变换成需要的各种输出格式。 导航处理器 ①???? 导航定义 ②???? 导航需要的基本参数 导航处理器包括微处理器和存储器，执行与导航计算、纵向/横向操作和CDU引入数据的管理等有关功能。控制和协调所有导航部分的工作，传输导航信息。自动调谐电台。 FMC输出精确的导航数据：PPOS、TRK、DES TRK、DISTANCE、ETA、ATA等 FMC接口关系 第二节 FMC的数据库 FMC的存储器内除存储有各种操作程序以外，还包含有许多数据。这些数据也是FMC正常发挥它的功能所不能缺少的。根据储存数据内容及性质的不同，数据库分为： 导航数据库 性能数据库 导航数据库 导航数据库 用于（P30）： 确定飞机当时位置； 进行导航计算；以及 导航台自动调谐管理等。 数据库内的数据是飞机飞行区域的机场、航路点、导航台的地理位置、结构以及航路组成结构等。 导航数据库（续） 分成两大类： 标准数据-对各航空公司都适用，一般都与美国杰普逊(Jeppeson)航图发行公司签订合同，由杰普逊公司定期提供。 特定数据-是仅与航空公司飞行航线的航路结构有关的数据。 这两类数据由导航数据库制造中心汇集、处理后，制成DC-300式盒式磁带或其它媒质，包装后分发到航空公司，每隔28天用数据装载机把数据装载到FMC中。 导航数据库的内容 导航设备 机场 航路 导航设备 导航设备类别：导航台可分为测距机（DME）台；全向信标（VOR）和DME装在一起的VOR／DME台；VOR和DME装在一起，但VOR的频率为特高频（UHF）的塔康（TACAN）台等。 位置：所有导航台在地球上的位置，都用经纬度来表示 频率：各导航台的使用频率。 标高：各导航台所在位置的海拔高度。 识标：各导航台以3个英文字母作为各自的识标标志。 级别：导航台分为低高度、高高度和终端级。 机场 归航位置：飞机归航的机场经纬度位置。 登机门参考位置：机场候机楼各登机门处的经纬度位置。这个位置在飞机起飞前提供飞行员用于起始IRS。 跑道长度和方位：每条跑道有两个方位数值，若一条为35°，那么另一个方位为215°。 标高：机场的海拔高度。 仪表着陆系统（ILS）设备。 航路 航路分为高空、低空航路和机场附近的终端航路等。航路数据包括: 航路类型; 高度; 航向; 航段距离; 航路点说明等。 公司航路 由飞机用户规定，它们是航空公司负责飞行的固定航线数据。 终端区域程序 包括有ILS设备频率和识标，穿越高度、错过进近的飞行程序以及距离等数据。 导航数据库内的数据除导航台和机场所在地的标高不大可能改变以外，其它数据都有可能在经历一段时间以后有所变化，考虑到世界各地的导航台、跑道、有新建、扩建、为、停用、改换频率、制式等各种变化，航路的航站程序也有更新和增添规定，机场跑道延伸、候机楼改建、扩大等等。尤其公司航路有可能有较频繁的变动，因而国际组织规定导航数据库要定时进行更改。 数据库的更新要28天进行一次，每个周期在开始前对数据库进行一次修正或用全部新数据重新输入一次。需要有专门的磁带数据装载机在飞机的驾驶舱内进行。 导航数据库装载（p31p33） FMC非易失的只读存储器（NV ROM）内含有56天有效的导航数据，分成2个有效日期。为了保证数据库28天更新的顺利进行，FMC内可存储2个不同的有效日期的数据库: 一个是现用的数据库; 另一个是以前28天有效的或下一个28天有效的数据库。 当前有效周期的导航数据库作为实际导航数据库使用，每当现用数据库有效日期到期的那天，须把下一个有效周期的数据库交换变为现用的数据库。 导航数据库的更新