汽轮发电机组油系统安装.docVIP

第十一节 汽轮发电机组油系统安装 1 工程概况 汽轮发电机组油系统包括润滑油系统（GGR）、调节油系统（GFR）和润滑油储存和输送系统（SKH）。油系统的设备大部分安装在汽机房东北角的油室内。润滑油系统的功能主要是为各轴承提供润滑油同时也有冷却的作用。调节油系统的主要功能是以抗燃油为工作介质，通过油动机的动作来控制调节高压缸和低压缸主汽门开关，调节高压缸和低压缸调节汽门的开度。润滑油储存和输送系统主要功能是为主汽轮机和小机润滑油系统储存和补给干净的润滑油，同时对润滑油系统的污油进行储存和净化。 2 设备简介 汽机润滑油系统设备主要包括：一台主油箱、两台冷油器、一台双联过滤器、一套顶轴油组件、一个回路密封油箱。 汽机调节油系统设备主要包括一台调节油组件，一个维修油箱和六个低压蓄能器。油动操作机械和汽门是一体的。 润滑油储存系统设备主要包括：一台净油存储箱，一台污油存储箱，一台油净化组件，八台固定传输泵和两台移动式传输泵 2.1 润滑油主油箱 润滑油主油箱长7.95m，宽3.5m，高4.75m，重23.77t；主油箱在供货时已安装了一台辅助直流油泵、一台辅助交流油泵和一台升压泵，直流电机和交流电机需在现场安装，另外在主油箱上已安装好一台排烟风机、四套回油滤网。 2.2 主油泵 主油泵安装在前箱内，并直接由汽轮机轴驱动，该泵为卧式单级、单进口离心叶轮泵，在进口端需要正压，该正压由主油箱上的升压泵提供。正常运行时，主油泵接受从润滑油升压泵供的油，然后经主油泵输送到各轴承座。 2.3 交流辅助润滑油泵 交流辅助润滑油泵为交流马达驱动的立式浸入式离心泵，安装在主油箱上，为汽轮发电机和各轴承提供一个备用油源，把油供至冷油器和过滤器进口管道中。在停机和起动期间，该泵向主油泵灌油，在轴承油压力下降到预定值时，此泵自动起动，保证供给轴承的油不会中断。此外，当汽轮机盘车时也使用此泵。 2.4 辅助润滑油直流泵 该泵也是一个立式离心油泵，它有一个浸入式吸管，不通过冷油器和双联过滤器直接将油输送至汽轮发电机各轴承座。当轴承油压下降到预定值时，此泵就自动启动，各轴承的供油不会中断。此泵只有通过手动按钮才能停止运行。 2.5 升压泵/油涡轮装置 本装置由一个FRANCIS型油涡轮及其紧密连接的一个离心升压泵组成。油涡轮安装在主油箱内，升压泵吸管浸入油中。升压泵向主油泵进口提供正压油，而油涡轮的排油则供应给汽轮发电机各轴承。 2.6 回路密封油箱 由发电机后端轴承的回油在进入回油母管到达主油箱之前，先通过回路密封油箱，万一后端轴承氢气泄漏，气体就会进入到回油中。该油箱正是为了阻止气体进入到回油母管和主油箱内而将气体分离出去。油箱设有接地装置。 2.7 润滑油冷油器 两台冷油器并联布置，一个工作，另一个备用。为壳管立式型，油侧单向流动，水侧双向流动，在进侧上装有联动切换阀，以防止油流中断，油温控制是在冷油器的水侧进行。 2.8 顶轴油组件 在顶轴油组件上，装有两台顶轴油泵，其中一台备用。顶轴油泵的油正常情况下来自轴承油系统(在冷油器和滤油器之后)。顶轴油泵还有另外一个油源，就是从主油箱获得，当需要顶轴油泵投入运行，但又不要供给轴承润滑油时，就可以利用这个油源，在进行各种维修活动时可能会出现这种情况。 2.9 调节油组件 岭澳核电站安装的调节油组件比大亚湾要小，组件上的泵全部改为立式泵，油箱体积也有所减小。在组件上包括油箱、泵、冷却器和过滤器等设备，形成一整套供油装置。升压泵从油箱抽出抗燃油经过粗滤网、冷却器和过滤器把油输送至高压泵，然后由高压泵送至供油管线。另外还有一套备用系统，包括泵、过滤器和冷却器，在供油压力下降时，该套系统自动启动，保证回路液体的供给。 在组件上还有一台单独的油泵和细过滤器，以便向油箱内注油。组件上的油箱、管道均为不锈钢，所有密封件均为氟化橡胶，升压泵和主油泵的起停在中央控制室遥控。 2.10 维修油箱 在润滑油室内，还装有一个维修疏油箱，该油箱长1.8m，宽0.7m，主要是收集调节油组件上的污油，然后排至电站污油处理系统。 2.11 油动操作机构 每台高压调节阀和低压调节阀都由一个单向动力操作机构，该机构中的主柱塞可由液压打开，靠弹簧力关闭。动力油经过一个安装在阀门上的过滤器向导阀来控制流向主柱塞的流量。导阀本身由定位器定位，作用在导阀上的反馈杠杆系统稳定了主柱塞的位置。双动的定位器由响应自调器信号的液压伺服机构供给介质。与定位器联接的差动变压器提供位置反馈信号。 2.12 润滑油储油箱 储油箱共两台，一台为净油箱，另一台为污油箱，油箱长9.51m，宽4.5m，高5.0m，安装在#1号机C排外侧的MO厂房内混凝土基础上。在进行润滑油系统油循环时首先通过两台移动传输泵向净油箱注油，然后再由净油箱的出口传输泵将