下穿便道方案.docVIP

青海省 花久公路（大武至久治段）DJ19合同段 哈阿日拉布钦隧道 下穿便（乡）道施工方案 中铁二十三局集团 花久公路DJ19合同段项目经理部 二零一三年十月 哈阿日拉布钦隧道下穿便（乡）道施工方案 一、工程概况 哈阿日拉布钦隧道按双向四车道设计，左线ZK185+690-ZK187+100,长1410米；右线YK185+775-YK187+100,长1325米。隧道布设方式为单洞两车道，分离式布置。 二、地质概况 隧道进口段围岩级别V级，地层岩性为第四系全新统坡积含粉土碎石，上部为厚度约0.5-0.9米不等的草甸土，草甸土主要成份为粉土，含少量黏粒，表层0.3米富含植物根系，下部为含粉土的碎石土，稍湿-湿，稍-中密状态，碎石、角砾母岩成份均多为砂岩，少量石英及板岩；余为粉土及细中砂填充，粉土含量约25-30%；该层层厚较大。 便道概况 隧道洞顶便道为我标段在原有乡道的基础上改建成的2号便道，起自我标起点K174+000止于我标段终点K187+100，全长13.9km。为我标段施工主便道，不仅是我标段的施工大动脉而且同时承担了DJ17、DJ18相邻两个标段的材料、机械设备等运输任务。重型车辆从上驶过，车辆荷载产生的竖向压力对隧道施工将产生极大安全隐患。花久公路竣工后该便道仍将作为乡道使用，对后期公路运营也将造成安全隐患。（便道与隧道平面位置示意图详见附图） 施工方案 根据现场实际情况我部提出以下施工方案及建议： 将ZK185+725～ZK185+765段及YK185+810～YK185+850段钢拱架间距由原设计60cm/榀调整为30cm/榀； 增加ZK185+725～ZK185+765段及YK185+810～YK185+850段洞身ф89管棚（管棚长度40m每环36根），分别在ZK185+722和YK185+807处挑高50cm开挖管棚工作室（具体详见管棚布置及管棚工作室图）； 增加ZK185+725～ZK185+765段及YK185+810～YK185+850段拱墙径向注浆（L=3m，φ42钢管，1×1m梅花型布置,注水泥-水玻璃双液浆）； 方案涉及增减工程量及产生费用估算 序号 项目名称 单位 原设计数量 方案数量 增减数量 1 开挖 m3 0.00 36.65 36.65 2 C25喷射混凝土 m3 0.00 1.44 1.44 3 型钢 kg 184570.33 369782.27 185211.93 4 连接钢板 kg 14484.00 28968.00 14484.00 5 φ25中空锁脚锚杆 m 4533.33 9066.67 4533.33 6 φ89管棚 m 0.00 2880.00 2880.00 7 φ42钢管 m 0.00 5551.00 5551.00 8 水泥-水玻璃浆液 m3 0.00 6975.53 6975.53 合计 2 1