厦门火车站站房檐口铝板脚手架施工方案精选.docVIP

目 录 1.编制依据…………………………………………………………………………..2 1.1施工图纸…………………………………………………………………….2 1.2规范、规程………………………………………………………………….2 2.工程概况…………………………………………………………………………..2 3.施工安排…………………………………………………………………………..3 3.1施工区段划分……………………………………………………………….3 3.2项目管理层组织管理……………………………………………………….3 4. 施工准备………………………………………………………………………….4 4.1人员准备…………………………………………………………………….4 4.2材料准备…………………………………………………………………….4 5．架子搭设方法…………………………………………………………………….5 5.1架子搭设概要……………………………………………………………….5 5.2吊挂脚手架的搭设………………………………………………………….5 6．脚手架拆除……………………………………………………………………….6 7．脚手架施工注意事项…………………………………………………………….7 8．脚手架使用安全注意事项……………………………………………………….8 9．架子工安全交底………………………………………………………………….8 10．脚手架计算书…………………………………………………………………..9 1.编制依据 1.1施工图纸 序号 图纸名称 图纸编号 出图日期 1 《厦门站檐口施工图》 XMZ-YK 2014.06 1.2规范、规程 序号 类别 编 号 名 称 1 行业 标准 JGJ130—2001 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 2 JGJ80-91 《》 建质[2008]75号 《》 DB11/T583-2008 《》 JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》 6 国家 标准 GB 5007－2001 《》 GB/T13793 《》 GB/T700 《》 GB/15831 《》 厦门火车站站房南北布置，平面布置分为 厦门火车站工程金属屋面铝单板采用：3.0mm厚铝单板,板与板之间留缝16mm，内填充耐候胶。 站房金属面铝板施工面积较大，放线定位必须准确，应严格控制铝单板的整体平整度、顺直度，这也是本工程的要点保证施工要求，还要保证施工安全。本工程铝板施工应严格控制工程施工进度，根据工程进度合理配备各专业施工人员，保证工程总体进度计划的顺利进行。 3.1施工区段划分 本工程金属屋面区段划分依据现场实际情况进行划分，主要分为2个区段。 第一施工区：南檐口铝单板脚手架施工。 第二施工区：北檐口铝单板脚手架施工。 3.2项目管理层组织管理 考虑本工程檐口铝单板施工质量要求高且量大，为保证工程施工质量，从材料、施工技术、组织机构等抓起，成立由项目经理为领导核心的施工生产职能部门，组织机构图如下： 4. 施工准备 4.1人员准备 架子工长一名、施工人员25----35人、安全员一名；根据施工进度增减人员。 4.2材料准备 1、使用材料： ①、钢管采用外径48mm、壁厚3.5mm。 ②、扣件采用直角扣件、旋转扣件、对接扣件。 ③、脚手板材质为松木、厚50mm、宽250mm、长4000mm。 ④、安全网采用绿色密目安全网和腈纶大眼防阻燃安全网。 ⑤、8#铁丝。 2、材料检验 ①、钢管；应防锈处理，不得有严重锈蚀、压扁、或裂缝。 ②、扣件；扣件与钢管的贴合面接触是否良好、活动部位是否灵活回转扣件的两旋转面间隙应小于1mm、钢管夹紧钢管时、开口最小间距不小于5mm、表面应做防锈处理。 ③、脚手板；厚度为50mm、宽度为250mm、长度为4000mm、脚手板不应有劈裂、腐朽、扭曲。 3、材料进场及二次搬运 ①、严格按照施工进度计划的施工节点，把使用的各种材料按顺序运到施工现场，同时、要分类码放整齐。 ②、各段施工前，根据使用材料的品种和数量，全部由人工倒运到施工地点待用。 ③、施工中，所有脚手架的材料要全部由人工上下传递，并要做到上呼下应，严禁上下抛掷。 ④、每天下班前和架子搭设完工后，各种架料要全部分类码放整齐，或运到指定地点，做到活完料净场地清。 5．架子搭设方法 5.1架子搭设概要 1、计划：在上搭设挂架施工。脚手架与钢结构连接采用8#铁丝拧 檐口吊挂脚手架搭设剖面图 1、搭设步骤： 搭设自下而上进行，檐口铝板施工吊挂脚手架步骤如下： 架子撂底---架设横向水平杆---8#铅丝绑牢---搭设纵向水平杆---加设斜支撑---由纵向水平杆上加设立