北美在电动汽车充电站V2G及计量技术的发展.pptVIP

电网集成汽车 插入式充电汽车能够控制充放电, 对电力系统信号做出响应. 有价值的供电服务，如频率控制，储备，需求响应，移峰，负荷因子校正等 ，是目前效率低下，反应迟缓的电厂亟待解决的问题 如今，电动汽车能提供这些服务 未来，新能源储存市场将出现间歇性发电 （风力，太阳能） 汽车未得到充分利用 汽车平均使用1小时/天，停放23小时/天 平均每天行驶50公里 大部分时间存放未使用! 列车驱动器输出 = 100 千瓦 通过插头/电网的实用功率= 10 - 20 千瓦 汽车作为重要动力吗? 请比较: 每辆汽车拥有一个15千瓦的插头 国家总负荷 (GW) 在美国 . . . 有多少电力用在汽车? 丹麦 英国 中国 美国 轻型汽车 (106) 1.9 28.5 130 240 国家总负荷 (@ 15 kW each) 29 427 1,950 3,600 平均电力负荷 (GW) 3.6 40 305 417 *在中国， 如果每6辆汽车有一辆用的是电力, 足够使这个国家电力达到平均水平 在当今市场下的电动汽车 例子:频率/能量平衡 Losses Load Exports Renewables Fossil Imports 需求 发电 频率 (HZ) 50 49 51 48 52 在美国的市场价值 10 –Year Present Value V2G Revenue Poten