环境保护专项方案(机场).docxVIP

机场大道快速路工程（铁路部分）环境保护专项施工方案 编制人： 审核人: 批准人： 中铁十局集团长春项目部二〇一四年十月目 录1.编制说明11.1编制目的11.2编制依据11.3适用范围12.工程概况12.1总体工程概述12.2我分部承担的工程概况13.环境保护方针及目标13.1环保方针23.2环保目标24.环保组织机构、职责及管理体系34.1组织机构34.2环保水保职责34.3环保水保工作原则44.4环境保证体系54.5环保水保程序75.环保水保措施75.1环保、水保组织措施75.2环保、水保的制度措施75.3环保、水保的管理制度85.4环保、水保责任制度85.5环保、水保检查86.工程环保分析86.1本工程可能对环境有影响的因素分析86.2环境保护管理计划97.环保水保的治理措施97.1避免废水、泥浆排放的措施97.2避免施工生活垃圾等废弃物排放的措施107.3避免废油排放措施107.4避免扬尘及有害气体的措施107.5施工噪声控制措施107.6防护和排水工程108.各主要分项工程的防护措施118.1取土、弃土（碴）场的防护118.2排水工程的防护128.3桥梁施工防护129.环保水保恢复措施129.1弃碴场以及废物、废料场环保恢复措施129.2水土保持恢复措施129.3防止和减少水污染的措施129.4施工后期的场地、损毁道路恢复措施1310.重大环境污染事故应急处理与救援预案1310.1目的1310.2组织机构及职责1310.3环境保护应急预案的应急响应程序、原则1410.4事故处理14环境保护专项施工方案1.编制说明1.1编制目的为保证施工环境污染控制有效，工程绿化完善美观，水保措施到位，建成一流的资源节约型、环境友好型市政项目，结合我部工程施工特点，在施工中坚决落实环境保护基本国策，严格执行环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度和国家、地方上有关的环保法规、标准；贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则；采取国际先进的环保技术和严格的施工期环保管理措施，特制定本方案。1.2编制依据（1）设计文件。（2）中铁十局长春项目经理部机场大道快速路工程（铁路部分）施工组织设计。（3）施工承包合同。（4）中华人民共和国环境保护法、管理条例、水土保持法、水法、噪声污染、固体废物污染防治法、大气污染防治法等相关法规条文。1.3适用范围适用范围为本项目工程的设计范围，含主体工程、临时工程的施工场地、施工驻地、施工便道、取弃土场、以及临近受影响的范围。2.工程概况工程名称：机场大道快速路工程上跨长吉城际铁路立交桥工程建设单位：长春市政府投资建设项目管理中心监理单位：沈阳铁道勘察设计院有限公司设计单位：吉林铁道勘察设计院有限公司长春市机场快速路工程是一条连接长春市东部经济带到龙嘉机场的城市主干路，南起常德路与哈尔滨大街交叉口，北至甲一路与机场路交叉口，工程路线全长5.83公里。新建机场快速路是连接长春市区和经开保税区的重要通道。该路的建成将有效缓解东三环路、洋浦大街、长吉北线和中山大街的交通压力，对完善长春市路网结构，促进交通的良性发展以及对区域交通、物流和资金的吸引都起到积极的作用。机场大道在道路里程3+040.499处与长吉城际铁路交叉，道路与铁路交角为57°38′35″，交叉点铁路里程为K12+156,采用上跨形式通过。施工范围为道路里程K2+872.964~K3+202.964 ,共330米，范围内机场大道为直线，线路坡度为3%、1.979%及0.55%的上坡。上部结构：上跨长吉城际铁路主桥采用（2-75）m预应力混凝土T构，其余采用简支转连续小箱梁结构；桥全长330.0m，分左右两幅。主桥单幅宽21.0m、桥全宽42.5m，引桥单幅宽16.0m，桥全宽35.0m。主桥两侧接3.5m宽人行梯道，梯道坡度1：5。孔跨布置：左幅桥：（2-26.25）m+（3-25）m+（2-75）m+（2-26.25）m=330.0m右幅桥：（2-26.25）m+（2-75）m+（3-25）m+（2-26.25）m=330.0m本工程主桩桩基设计量140颗，防护桩设计量202颗，梯道桩设计量22颗，桥涵支架设计量78660m3，旋喷桩止水帷幕设计量40488m，承台设计量20个，墩柱20个，系梁设计量12个，盖梁18个，现浇梁300米，预制梁82片。桥址区表覆第四系全新统人工堆积层（ ）填筑土，第四系中更新统冲洪积层（ ）粉质黏土，下伏白垩系下统（ ）泥岩。根据勘察结果，本工程场地存在两种类型的地下水：上层滞水、孔隙潜水。勘察期间地下水稳定水位为1.30~3.30m，标高为227.85~233.36米。水位年变化幅度2.0m。本工程场地地下水对于混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。3.环境保护方针及目标3.1环保方针以人为本 遵纪