三十年昆山对外贸易依存度分析及风险研究.doc

昆山对外贸易经济发展研究分析 摘要： 随着改革开放三十年的发展，昆山这个小城正赶着这股热潮，充分利用自己的优势资源，打造属于自己的对外贸易型经济。面对国内外经济形势的影响，昆山依旧保持着自己的作风，发展优势经济。本文主要从改革三十年的角度，描述昆山的对外经济发展状况，及风险研究 目录 摘要……………………………………………………………………………………Ⅰ Abstract……………………………………………………………………………Ⅱ 引言………………………………………………………………………………1 文献综述………………………………………………………………………………1 （一）昆山经济发展概述 …………………………………………………………1 一、昆山经济发展条件………………………………………………………………2 （一）地理条件优势 ………………………………………………………2（二） 国家政策优势 …………………………………………………………… 3 二、从外贸依存度看昆山外贸发展…………………………………………………… 4 （一）外贸依存度的测度与纵横分析……………………………………………、昆山对外贸易结构分析…………………………………………………………9 （一）贸易地区分析………………………………………………………………贸易方式分析………………………………………………………………贸易产品结构分析、昆山外贸发展中存在的问题………………………………………………………对外贸易发展的政策建议………………………………………………………… 结论……………………………………………………………………………………14 参考文献……………………………………………………………………………15 致谢………………………………………………………………………………………17 （一）昆山经济发展概述： 昆山是江苏的“东大门”，1989年9月28日撤县设市，现拥有国家级经济技术开发区、综合保税区等著名园区。在国家统计局公布的全国百强县（市）排名中，昆山已多年蝉联第一。 　　2009年昆山市实现地区生产总值（GDP）1750亿元，财政收入360亿元，其中地方一般预算收入156亿元，继续高居全国各县（市）之首。 　　截止目前，全市累计批准65个国家和地区投资项目近5000个，合同外资260亿美元，实际到位170亿美元，其中世界500强跨国公司投资项目61个。 　　城市经济的发展带动了城市空间的拓展和人口分布的变化。由于经济的快速发展，原有的人民路和亭林路商圈已无法满足商业发展的需要，随着新城区的形成和人口的迁移，大润发、乐购、沃尔玛、欧尚、易买得、家乐福、农工商、红星美凯龙、好家居等大超市纷纷进驻，逐步形成了多个新兴商圈。同时原有的商业中心也继续发展成为集购物、休闲、娱乐为一体的综合性中心商业区。 　　商业的发展和城市化进程的加快也带动了昆山房地产市场的发展；目前在售商铺的销售率基本都达到了100%，成熟地段商铺的转让和转租率都非常低，而随着新城区的不断完善，其推出的商铺处于相对较低的一个价位，其售价和租金的对比基本上遵循了相对理性的回报水平，体现了本地投资者和发展商较为成熟的投资理念和较为谨慎的市场判断。 昆山个人投资现状及发展趋势：近年来，昆山除了对外招商引资以外，个人投资也如火如荼，呈逐年上升趋势。究其原因，园区经济的快速发展、旧城改造计划的实施，使一部分昆山人完成了“第一桶金”的原始积累；而居民收入水平的提高、外来资金的大量涌入，则进一步促进了个人投资的红火。昆山位于东经120°48′21″~121°09′04″、北纬31°06′ 34 ″~31°32′36″，处江苏省东南部、上海与苏州之间。北至东北与常熟、太仓两市相连，南至东南与上海嘉定、青浦两区接壤，西与吴江、苏州交界。东西最大直线距离33公里，南北48公里，总面积921.3平方公里航空 　　无锡苏南国际机场（距41公里，约半小时车程） 　　上海虹桥国际机场（距42公里，约半小时车程） 　　上海浦东国际机场（距80公里，约1小时车程）　 　　港口 上海港（距离60公里）、太仓港（距25公里）、张家港（距80公里），货物经区内水道运达以上各港口可直接出口。　 　　铁路 京沪铁路在昆山设有一等客货运输综合站昆山站。 　　宁沪城际铁路在昆山境内设有：昆山南站、阳澄湖站、花桥站 　　京沪高速铁路在昆山境内设昆山南站　 　　公路 区域内公路网健全，境内有沪宁高速、苏州绕城高速、苏沪高速、苏昆太高速、常昆高速、312国道等穿越。　、外贸依存度的测度与纵横分析 　　所谓“外贸依存度”也被称为对外贸易系数，是一国（地区）对外贸易额（出口额与进口额之和）在该国（地区）GDP中