第一部分1汽车蓄电池构造与检修.ppt

;学习目标：; ● 蓄电池结构与工作原理 蓄电池的检查与维护 蓄电池常见故障及排除 ;;2、蓄电池类型;1) 普通型蓄电池 ;●　蓄电池结构与工作原理;(1)极板 极板是蓄电池的基本元件，由它接受充入的电能和向外释放电能。极板为栅架结构，分正极板和负极板两种。 ; (3)蓄电池外壳 装电解液和蓄电池元件的容器称作蓄电池外壳。蓄电池外壳为整体式结构，外壳的隔板之间形成单格蓄电池。 ;(4)电解液 电解液在电能和化学能的转换过程中，起到离子间的导电作用，并经化学反应产生电压。 电解液的比重是用硫酸的密度与蒸馏水的密度的比值来表达。如图将蒸馏水与硫酸混合时，电解液相对密度变化的情况。蒸馏水(1．000 g/cm3)与硫酸(1．835 g/cm3)混合后，电解液的相对密度为1．270 g/cm3。;(5) 极柱;2、蓄电池工作原理;1) 放电过程;2) 充电过程;3、蓄电池的使用;2）蓄电池的充电;(2)恒流充电时蓄电池的连接 　　恒流充电时，充电机的正、负极连接到被充蓄电池的正、负极，被充蓄电池采用串联连接法，即把同容量的蓄电池串联起来接入充电机。; 蓄电池结构与工作原理 ● 蓄电池的检查与维护 蓄电池常见故障及排除 ;● 蓄电池的检查维护工具;;2、电解液液面高度检测;（2）玻璃管测量法;（3）加液孔观察判断法;3、电解液相对密度检测;（2）将温度计放入蓄电池内，读取数值。相对密度值是指温度为25℃时的值，环境温度每升高1℃，应在测得的密度值上加0.0007；每降低1℃则减0.0007。 可根公式:ρ25℃ =ρt+0.00075（t－25）讲算出相对密度。;4、电荷情况检测;（2）通过高率放电计测量蓄电池瞬间的放电性能，通过这将高显示表可以知道蓄电池放电性能的好坏。先将高率放电计两个叉尖紧压在单格电池的正负极柱上。 若稳定在11V以上（绿色区域），说明存电充足；若电压保持在9V以上（黄色区域），说明性能良好，但存电不足；若电压迅速下降（红色区域），说明蓄电池已损坏。如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。 ;●　蓄电池的维护;2、蓄电池就车检测;根据指示器的颜色判定???电池存电状态。绿色表示充足电；当变黑或浅绿色时，说明存电不足，应予以充电；当显示浅黄色或无色透明时，必须更换蓄电池。;3、蓄电池的充电; （2）蓄电池充电设备 蓄电池充电机是对蓄电池进行充电的装置。有快速充电和慢速充电两种不同的结构形式，其内部主要由换电器、控制器及指示灯、电路等组成。 4）充电操作方法： (1)快速充电 如果蓄电池在短时间内用大电流充电，可采用快速充电，这种方法可能有损蓄电池寿命。 (2)．慢速充电 采用快速充电，很难使蓄电池完全充电。如果要使蓄电池完全充电，或者给完全放电的蓄电池充电，必须使用小电流长时间慢速充电。 (3)．跨接蓄电池起动充电方法 如果汽车停车后没有关闭车灯，使蓄电池过度放电，不能起动发动机时，可用其他车辆的蓄电池跨接起动充电，但必须保证该蓄电池有足够的电压，以跨接起动成功。 ; 蓄电池结构与工作原理 蓄电池的检查与维护 ● 蓄电池常见故障及排除 ;●　自行放电;●　极板硫化;●　蓄电池存电不足;制作者：邓家林 地址：湖南省长沙市望城县中旺路8号 工作单位：湖南信息职业技术学院机电系（上海中锐教育集团湖南项目点） 联系电话邮 编： 410200