留仙大道监理实施细则浅析.doc

南山区留仙大道改造工程 监 理 实 施 细 则 编制：郑辉明 孟庆标 刘志光 侯建国 审批：孟庆仁 轨道二期（5号线）同步实施 留仙大道（同乐路～平山一路）改造工程 项目监理部 2011年3月 目 录 工程特点 第二节 材料监理实施细则 第三节 测量监理实施细则 第四节 软基处理及路基工程监理实施细则 第五节 路面工程监理实施细则 第六节 给排水管道工程监理实施细则 第七节 电力工程监理实施细则 第八节 工程量计量监理实施细则 第九节 安全、文明施工实施细则 第一节 工程特点 一、工程概况 1、工程名称：南山区留仙大道改造工程 2、工程地点：深圳市南山区西丽镇 3、设计标准： 本次留仙大道改造改造工程位于南山区北部，红线宽80米。设计起点位于同乐路（起点坐标为X=24134.160、Y=101619.701），终于大沙河桥（终点坐标为X=24000.000、Y=104580.957），长2980米。机动车道为主道双向6车道，主道外侧均设有辅道，辅道为单向2车道。 道路等级：主道为城市主干道，辅道为城市次干道。 道路纵坡：最大纵坡2.625%、最小纵坡0.30%。 1）、道路平面 （1）留仙大道平面 留仙大道全线道路平面由直线和平曲线组成，共设置2处平曲线。 平曲线1：K0+245.843-K0+496.385 该段平曲线由缓和曲线和圆曲线组成，缓和段长度50米，圆曲线半径R=600米，平曲线长250.542米。 平曲线2：K0+652.863-K0+903.405 该段平曲线由缓和曲线和圆曲线组成，缓和段长度50米，圆曲线半径R=600米，平曲线长250.542米。该平曲线与平曲线1为反向曲线，两个曲线间的直线间距为156.478米。 留仙大道沿线共与同乐路、Ⅰ号路、同发路、石鼓路、沙河西路等5条城市主次干道相交，均采用平面交叉，交叉口最小路缘石半径为9米，最大为35米，小区出入口最小路缘石半径为6米。 （2）交叉口平面 留仙大道沿线5个城市主次干道平面交叉口均做了渠化设计，不改变现状道路的控制标高，与留仙大道设计标高顺接，若在衔接处出现小坡差情况，通过道路竖向设计调顺，小区出入口均采用右进右出方式。 （3）公交停靠站平面 沿线共设6对公交停靠站，均采用路侧式。停靠站台长50米，宽2米。 2）、道路标准横断面 （1）同乐路~石鼓路：采用四辅幅路形式，对称布置，断面组成为：2.5米（绿化带）+3.0米（人行道）+1.5米（树池）+1.7米（非机动车道）+7.0米（辅道）+9.05米（侧分隔带）+12.25米（主道）+6.0米（中央分隔带）+12.25米（主道）+9.05米（侧分隔带）+7.0米（辅道）+1.7米（非机动车道）+1.5米（树池）+3.0米（人行道）+2.5米（绿化带）=80米。 （2）石鼓路~沙河西路：采用四辅幅路形式，对称布置，断面组成为：1.8米（绿化带）+3.0米（人行道）+1.5米（树池）+1.7米（非机动车道）+7.0米（辅道）+9.75米（侧分隔带）+12.25米（主道）+6.0米（中央分隔带）+12.25米（主道）+9.75米（侧分隔带）+7.0米（辅道）+1.7米（非机动车道）+1.5米（树池）+3.0米（人行道）+1.8米（绿化带）=80米。 （3）沙河西路~大沙河桥：采用四辅幅路形式，不对称布置，断面组成为：1.8米（绿化带）+3.0米（人行道）+1.5米（树池）+1.7米（非机动车道）+7.0米（辅道）+9.75米（侧分隔带）+12.25米（主道）+6.0米（中央分隔带）+12.25米（主道）+9.15米（侧分隔带）+7.0米（辅道）+1.5米（非机动车道）+1.5米（树池）+3.0米（人行道）+2.6米（绿化带）=80米。 机动车道路拱采用直线型路拱，横坡采用1.5%，坡向道路外侧；人行道、非机动车道、绿化带及树池采用2.0%横坡，坡向机动车道；中央分隔带不设横坡。 3）路面设计 留仙大道改造机动车道路面结构采用新建沥青砼路面、现状水泥砼路面罩面及现状沥青路面修复三种。 （1）同乐路至南山福利中心段（约300米长）留仙大道现状路面为沥青砼路面，沥青表面层破坏严重，需对现状沥青路面进行修复，采用刨除现状沥青表面层后新建沥青玛蹄脂混合料面层。 路面结构： 沥青玛蹄脂混合料（SMA-13）（4%SBS+0.3木质纤维素）4㎝ 现有沥青砼路面上面层铣刨 约4㎝ （2）南山福利中心至大沙河桥段留仙大道现状为水泥砼路面，该段道路路面破损、路面版脱空及不均匀沉降等现象较为严重，需要对现状道路进行病害处理后，再铣刨现状水泥砼路面后进行罩面。 路面结构： 沥青玛蹄脂混合料（SMA-13