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集装箱运输信息 JIZHUANGXIANG YUNSHU XINXI 上海港口行业协会集装箱运输委员会 主办 2011年09月20日 出版 第486期 （周刊） 8月上海港集装箱吞吐量涨6.2% 根据上海港务国际（集团）股份有限公司的统计数据，上海港8月份集装箱吞吐量同比上涨6.2%。 　　8月份，上海港集装箱吞吐量为280万标准箱，去年同期为260万标准箱，同比增长了7.69%。8月较7 月的290万标准箱下跌了3.1%，但较6月上涨了7.2%。今年以来，上海港集装箱吞吐量达到了2100万标准箱，较去年同期增长10%。今年上海港集装箱吞吐量绝对能够首次突破3000万标准箱。 嘉兴港成为腹地外贸企业“始发港” 近日，浙江八木服装有限公司向绍兴海关属地申报出口2万只护肩垫。就在同一天，这批价值6.1万美元的服装辅件就在嘉兴港快速装船出口。与以往不同的是，这批护肩垫的出口之旅始发地并非是企业熟悉的洋山港，而是离公司更近的嘉兴港。今年初以来，越来越多的浙江外贸企业将“出海口”选择在嘉兴港，借助环嘉兴港大通关系统报关，采用环嘉兴港港区延伸转关监管模式，实现了家门口的“一条龙”出海。受此影响，嘉兴港成为越来越多外贸企业的“始发港”。 “以前，浙江很多外贸企业需要先将货物通过陆路运送至上海港，然后再装船出海。这种方式的缺点是运费高、报关效率低。”市港务局有关负责人称，为此，杭州海关在2007年推出了环嘉兴港大通关系统，把“出海口”搬到了离外贸企业更近的内陆港，把报关服务送到了企业的家门口。杜拉克 目前，环嘉兴港大通关系统在嘉兴、绍兴、湖州等地运作已比较成熟，受到越来越多腹地外贸出口企业的青睐。绍兴地区的纺织纱线、汽车零件、服装等外贸货物通过绍兴海关申报后，由环嘉兴港大通关平台在嘉兴港装船放行出口。环嘉兴港大通关系统对出口货物采用“属地报关、验放、施封，口岸验封、上船”的通关模式。应用这种通关模式后，绍兴、湖州等地的外贸企业只需承担从当地到嘉兴港的内陆运输费用，运费明显降低。据测算，应用“属地申报、乍浦验放”的通关模式后，一个标准集装箱从绍兴运到嘉兴港的公路运费，与原先直接运到上海洋山港的费用相比，可减少1200元左右。 “环嘉兴港大通关平台有效延伸了嘉兴港的物流服务功能，腹地外贸企业可以在家 《闽青两省口岸通关合作协议》签订 9月8日，青海省政府口岸办公室和福建省政府口岸工作办公室在厦门国际会展中心正式签订了《闽青两省口岸通关合作协议》。青海省副省长王令浚，福建省副省长叶双瑜，商务部投资促进局局长刘作章等相关领导出席签字仪式。 近年来，青海省和福建省口岸协作不断加强，为拓展两省口岸合作领域，今年4月省口岸办和相关部门赴福建省就双方优势互补，借助福建近临台湾的优势，拓展青海-福建-台湾和东南亚通道等事宜进行协商，形成了合作意向。8月份，应我省口岸办邀请，福建省口岸办会同有关单位到青海口岸相关部门就口岸通关和航空协作等进行会商，并对《闽青两省口岸通关合作协议》文本内容进行深入探讨，达成了一致意见。此次协议的签订对充分发挥两省在海空港及经济资源等方面的有利条件，实现山海对接，优势互补、互惠互利，共同促进闽青两地现代物流、国际旅游、经济发展和深入开展省际区域口岸通关合作具有重要意义。 此次签订协议的主要内容包括：第一，建立以空海联运为主，多式联运为辅的外贸运输便捷通道，实现口岸延伸、沿海与内陆全方 位对接。将福州、厦门机场作为青海省人流、物流的重要中转地，利用各自空、海港口与资源优势，打造现代物流平台；第二，对青海省从福建进出口货物采取“属地申报、口岸验放”和检验检疫直通式放行通关等模式。积极促进青海从福建海空港进出口和中转货物。对进出口大宗散货福建省内海关采取一票提单予以整体转关；第三，积极推动两省口岸查验部门建立紧密协作机制。为企业进出口货物通关提供各项服务保障。福建省内口岸查验部门对进出福建海空口岸的青海省货物开设绿色通道，实行优先报关、报验，优先查验，优先办理相关口岸手续；第四，积极推进两省航空口岸协作。厦门航空公司开通厦门至西宁航班，并争取早日开通福州至西宁航班，积极支持厦门航空和青海航空部门就开辟青海-福建-台湾和东南亚延伸线进行商研；第五，加强两省口岸旅游协作，推进海西旅游区和“大美青海”区域建立通关合作机制，促进台湾等境外游客从福建转青海旅游，促进青海游客经福州、厦门赴台旅游。共同推进青海-福州-平潭综合试验区-台湾本岛(自贸区)全球分拨等多式联运方式等。 纺织(长兴)有限公司也是环嘉兴港大通关系统的受惠企业。今年，该企业的集装箱多次在湖州长兴监管点借助环嘉兴港大通关系统报关，采用环嘉兴港港区延伸转关监管模式，转关宁波北仑港区出口至土耳其。 依托环嘉兴港大通关系统