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凝结水系统从凝汽器热水井经凝结水泵、轴封蒸汽冷却器及低压加热器到除氧器的全部管道系统称之为凝结水管道系统。???????凝结水系统通常由表面式凝汽器、凝结水泵、射汽抽气器、轴封加热器、低压加热器，以及这些部件之间的连接管道组成。凝汽器是汽轮机辅助设备中最主要的设备之一，它的主要作用是利用循环冷却水使汽轮机排出的蒸汽凝结，在汽轮机排汽空间建立并维持所需要的真空，并回收纯净的凝结水以供锅炉给水。冷却水由循环水泵?输入到凝汽器?前水室，经过凝汽器下部的两组管束，流到后水室，经转向前水室上部并排出凝汽器。??????汽轮机?排汽进入凝汽器??，排汽经过管束中央通道及两侧通道使蒸汽能够全面地进入主管束区，通过冷却水管壁与由循环水泵?提供的冷却水进行热交换后将绝大部分蒸汽凝结为水，由于蒸汽凝结成水时急剧收缩（约??????倍?，这就在凝汽器内形成高度真空；部分蒸汽由中间通道和两侧通道进入热井对凝结水进行回热，以降低过冷度，并起到除氧作用；剩余部分汽气混合物经空冷区再次进行热交换后，少量未凝结的蒸汽和空气混合物经抽气口由抽气设备?抽出，为保持所形成的真空，则需用抽气设备?将漏入凝汽器内的空气不断抽出，以免不凝结的空气在凝汽器内逐渐积累，使凝汽器内压力升高。??????由凝汽器凝结产生的凝结水，则汇集在凝汽器热井内，通过凝结水泵?进入锅炉的给水系统。凝结泵为立式多级筒袋式泵，主要由泵体、叶轮、联轴器、轴、轴封和支撑部分。泵通过扰性联轴器与动力源连接。泵的各段之间是通过外围的穿杠连接，内部的?形圈密封。泵体中段相关部件安装到圆柱管后，插入筒袋中。工作介质通过进出口段的进口腔进入泵内部。叶轮通过键来转动力矩，叶轮处于封闭的流道空间内，通过更换耐磨口环与其它的中段部件相隔离，介质通过固定导叶导入下级中段。轴封：充满泵体内部介质是通过轴端的机械密封来防止其泄露的。??再循环组成：在轴封加热器后、低压加热器前的主凝结水管道上设置一根返回凝汽器的凝结水最小流量再循环管道。该管上设有凝结水最小流量再循环装置，它由一个调节阀、二个隔离阀和一个旁路阀组成。其作用为：使凝结水泵在启动或低负荷时，保持凝结水泵流量大于水泵的最小允许流量，维持一定的热井水位以保证水泵入口不发生汽化，同时还保证轴加足够的冷却用水调节原理：调节阀的信号取自于轴封加热器前凝结水流量装置，当运行中流量小于凝结水泵要求的最小流量时，自动开启再循环管路，以保证水泵入口不发生汽化。?、过热蒸汽冷却段：过热蒸汽冷却段是利用从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分显热来提高凝结水温度的；它位于凝结水出口流程侧，并有包壳板密闭；采用过热蒸汽冷却段可提高离开加热器的凝结水温度，使它接近或略超过抽汽压力下的饱和温度。从进口管进入的过热蒸汽在一组隔板的导向下，以适当的线速度和质量速度均匀地流过管子，并使蒸汽保留有足够的过热度，以保证蒸汽离开该段时呈干燥状态；这样，当蒸汽离开该段进入凝结段时，可防止湿蒸汽冲蚀和损坏传热管。?、凝结段：是利用蒸汽冷凝时的潜热加热凝结水的，一组隔板使蒸汽沿着加热器长度方向均匀地分布；进入该段的蒸汽在隔板的导向下，流向加热器的尾部；位于壳体两端的排气接管，可排除非凝结气体；因为非凝结气体的积聚会减少有效面积，降低传热效率并造成腐蚀。?、疏水冷却段：是把离开凝结段的疏水的热量传给进入加热器的凝结水，而使疏水降至饱和温度以下；疏水温度的降低，使疏水流向下一级压力较低的加热器时，在管道内发生汽化的趋势得到减弱；保持一定的疏水水位，使该段密闭；疏水进入该段，由一组隔板引导流动，从疏水出口管疏出；卧式低压加热器一般设置疏水冷却段。????????每台低压加热器各设有小旁路，其作用是：当某台加热器故障解列或停运时，凝结水通过旁路进入除氧器，不因加热器故障而波及整个机组正常运行。???????在进入除氧器之前的主凝结水管道上装有止回阀，以防止机组事故甩负荷时，除氧器内的蒸汽倒流入凝结水系统。抽气器的任务是将通过处于负压的汽轮机凝汽器及管道的不严密处漏入凝汽器汽侧空间的空气不断地抽出，以保持凝汽器的真空和良好的传热。?起动抽气器：为了减少起动真空系统时间，设有单独的起动抽气器。起动抽气器时一个单级射汽抽气器，不带冷却器；工作时直接将全部蒸汽、空气混合物排入大气；由于起动抽气器耗量较大，因此，不宜作为正常运行时的抽气器使用。?主抽气器：主抽气器由两个单级的射汽抽气器（Ⅰ级和Ⅱ级）及两个表面式冷却器（中间冷却器和后冷却器）串联组成；Ⅰ级射汽抽气器由Ⅰ级喷嘴和Ⅰ级扩压管组成；Ⅱ级射汽抽气器由Ⅱ级喷嘴和Ⅱ级扩压管组成。冷却管为直管，胀装在冷却器两端的固定管板上；水室处于设备的两端之间，设有冷却水进口和冷却水出口；中间冷却器、后冷却器壳体上有凝结水出口，通过疏水器连接至凝汽器疏水膨胀箱。整个主抽气器由刚性支座支承在基础