三项法则 防控职业经理人“利益输送”.docVIP

H7UM 三项法则 防控职业经理人“利益输送” 编者按/ 最近，吴声 食京链 被媒体曝光，由此引发了业界对企业高速发展阶段管理问题的思考：职业经理人收放权到底应该如何控制?如何有效斩断公司管理中可能存在的关联交易?其实，类似这样的事件，并不是只发生在京东商城一家企业身上。当一个行业处在快速发展通道中，行业里面的领先企业高管们都是手握大量的资源，而在内部的风险控制、招投标程序、内外部审计等约束机制还比较稚嫩的时候，防贪腐、防内盗就成为这些企业在关键时点面临的关键问题。 挪用资金、职务侵占、收受贿赂或回扣，通过关联交易进行利益输送，泄露商业秘密或者直接知识产权的侵权，甚至是直接控制企业，鸠占鹊巢，种种现象背后，无不有着高管的权力身影。而在这些身影背后，一大批发展势头良好的企业因此倒下或发展受阻。 无数个惨痛的教训，让企业家之于职业经理人的权力收放问题变得极为敏感，虽然不便明说，却始终成为横亘于企业管理者头上的重要命题。 国务院国资委所属职业经理研究中心副主任邵章鸿曾表示， 中国经济总量虽居世界第二，但中国的企业管理水平跟发达国家相比仍有很大距离，其中一项关键因素是缺乏一支优秀的职业经理人队伍。 新日电动车副总裁胡刚在接受《中国经营报》记者采访时也表示： 在中国经济高速发展的背景之下，中国大量家族企业经营二三十年后面临交接班的问题，打造成熟的职业经理人队伍已经成为刻不容缓的命题。然而，对于职业经理人来说，重要的不是技能、人品或者道德素质的培养，更重要的是提供职业经理人成长的土壤，即推出对权力进行制衡的制度根基与文化认同。 过度放权的典型问题 从企业商战角度来说，知己知彼，百战不殆。对企业家来说，职业经理人权限与企业负责人对管理的重视程度以及对于防范风险的意识多少有关。企业在高速发展阶段，职业经理人(高管)队伍也在不断壮大，而制度不健全，职业经理人权限过大，对企业危害甚大。 北京德和衡律师事务所季成律师告诉记者， 高管的权限通常联系着每一位高管所掌握的资源，企业默认这些高管们都会以企业的利益为目标来使用这些资源，但事实上总有些企业高管为实现自身利益来利用这些资源，最终伤害了企业的利益。 最普遍的现象便是企业管理人员在正常的经营过程中收受回扣。还有一些企业高管，利用手中的权力与自己实际控制的企业进行关联交易。 季成律师认为， 更为可怕的是，有些高管在企业之外建立起与本企业存在竞争关系的其他企业，利用手中掌握的信息和资源为自己的企业服务。企业面对这样明显的恶意竞争没有一丝胜算，而雇佣这样的高管比雇佣一位敌人还要可怕。 还有一些企业高级管理人员直接利用企业资源与他人达成交易，比如出卖公司的商业秘密或特有技术等。除上述情况外，有时高管因位高权重缺乏监督，在工作中出现玩忽职守的情况，虽然这些高管没有恶意，但造成的损失往往更加出人意料。此外，在一些高科技公司中，不乏技术负责人盗窃企业的技术后重新组建新公司的行为，无论是桌下的 利益输送 ，还是 养虎为患 ，大量知名企业都曾经在这一问题上有过惨痛教训。 放权有方法，制衡最重要 统计显示，世界上超过8成的企业有家族的背景，而我国现阶段超过150万家以上的中资企业中也有8成以上是家族企业。例如“真功夫”，原本就是其中的佼佼者，但是当企业达到一定规模或是一定的原始积累后，就会被包括财务、人事等问题所困扰，继而引发家族内讧和企业经营乱局。 上海一直是亚航期盼开通的城市，在两国政府今年开放低成本航空直飞中国一线城市的许可后，我们6月便开通了北京飞吉隆坡，目前的盈利状况非常好，即使用377座的A330大飞机执飞，客座率也能保持在80%以上。 亚洲航空长途公司首席执行官阿斯兰?奥斯曼?兰尼告诉记者。 上海成为亚洲航空在中国的第15个航点。2012年亚洲航空在中国迅猛发展，从3月份开始至今，亚洲航空集团旗下的3家公司已分别开通了自马来西亚吉隆坡、沙巴和泰国曼谷及清迈枢纽至中国北京、重庆、武汉、西安、南宁、昆明、澳门、广州8条新航线，使亚洲航空在中国的航运网络已经覆盖了东、南、西、北、中各个区域。 抢占上海滩 亚洲航空显然将上海视为必争之地，阿斯兰?奥斯曼?兰尼在谈到获得航权可以开通一航线时显得非常兴奋。 目前，上海到吉隆坡已经有东方航空、马来西亚航空等公司每周31班的班次在执飞。 上海市民的出游需求非常旺盛，据资料统计，上海2011年出境人次比2010年上升了10%。根据我们的调查，尽管在过去的几年中，我们尚未开通至上海的直飞航班，但亚洲航空的旅客中却不乏大量的来自上海的旅客。 他们从2005年亚洲航空开通至中国的第一个航点开始，就一直都是亚洲航空最忠实的粉丝和用户。自中国其他城市出发的亚航航班上，随处都可以看到来自上海的旅客。无论是亚航官方微博，还是我个人的