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附件 航行灯、航行灯控制器和相关设备的性能标准 1 范围 本性能标准适用于根据 COLREG 安装在船上的航行灯（NL ）、航行灯控制器（NLC ） 和相关设备。考虑到航行灯的目的是识别船舶和通知其海上航行的意图，航行灯控制器的目 的是向值班驾驶员（OOW ）提供监控船上航行灯状态的方法，这些设备应依据本标准进行 设计、试验、安装和维护。 2 适用范围 除A.694(17)1决议中的一般要求，航行灯、航行灯控制器和相关设备还应满足本标准的 要求。 3 定义 3.1 相关设备系指操作 NL 和 NLC 所必要的设备。 3.2 COLREG 系指《1972 年国际海上避碰规则公约》，包括其附则。 3.3 灯系指光源，包括白炽光源，发光二极管（LED ）和其他非白炽光源。 3.4 长度系指总长。 3.5 航行灯（NL ）系指下列灯： .1 COLREG 第 21 条定义的桅灯、舷灯、尾灯、拖带灯、环照灯、闪光灯； .2 COLREG 第 23 条对气垫船要求的环照黄色闪光灯；和 .3 COLREG 第 34 （b ）条要求的操纵号灯。 光源包括灯、底座、安装位置和减小照明角度的装置。 3.6 航行灯控制器（NLC ）系指能对航行灯进行操作控制的装置。 3.7 SOLAS 系指经修正的《1974 年国际海上人命安全公约》。 4 航行灯 4.1 通则 4.1.1 除另有明文要求外，NL 应为平光且不闪光。 4.1.2 NL 的透镜应使用坚固、不腐蚀材料生产，应确保透镜光学质量长期的耐久性。 4.1.3 安装在船长不小于 50m 的船舶上的桅灯、舷灯和尾灯应为双套或安装两盏灯。 4.1.4 每盏特定NL 应仅使用制造厂规定的灯以避免由于不适合的灯而降低NL 的性能。 4.1.5 适当考虑备有双套 NL 或灯，船上应备有足够数量的备用灯。 4.2 发光强度分布 4.2.1 根据 COLREG 附件I 第 9 节的要求，在水平方向上应减弱发光强度以达到“切实 断光”。对于船长不小于 12m 的船舶，发光强度应不大于规定光弧内平均发光强度的 10%。 4.2.2 在 COLREG 附件I 第 9 节要求使用最低发光强度的规定光弧内，号灯的水平强度 分布应统一为：测量的最低和最高发光强度值（以新烛光单位计算）相差的系数不大于 1.5， 以避免可能导致船长不小于 12m 的船舶出现闪光灯的发光强度变化。 4.2.3 在 COLREG 附件 I 第 10 节要求使用最低发光强度的规定光弧内，号灯的垂向强 度分布应统一为：测量的最低和最高发光强度值（以新烛光单位计算）相差的系数不大于 1 参照 IEC60945 出版物。 1.5，以避免可能导致船长不小于 12m 的船舶出现闪光灯的发光强度变化。 4.3 对使用 LED 的号灯的特殊要求 LED 的发光强度逐渐减弱，同时用电量保持不变。发光强度减弱的速度取决于LED 的 输出功率和温度。为防止 LED 发光强度不足： .1 应起动报警功能以通知值班驾驶员发光强度降低至 COLREG 要求的水平以下； 或 .2 LED 应仅在制造厂规定的使用寿命（实际有效期）内使用以保持 LED 必要的发光 强度。LED 的使用寿命应由制造厂依据LED 的发光强度在各种温度条件下以及在 号灯运行中的温度条件下减弱的相关试验结果确定和明确通知，并考虑适当裕量。 5 航行灯控制器 5.1 NLC 应便于对各盏 NL 的开/关控制。 5.2 NLC 应提供 NL 开/关状态的视觉指示。 5.3 可提供对预先编组的 NL 进行的设定。 5.4 船长不小于 50 m 的船舶上的NLC 应为下列故障提供报警： .1 NL 供电故障；和 .2 故障，包括处于接通状态的灯的短路。 5.5 船长不小于 50m 的船舶上的NLC 应以合理显示方式显示所有 NL 的状态，并满足 MSC.191 （79 ）决议的要求，如在显示器上使用符号标记。 5.6 N