梁桥工程-实体墩台作业指导书.docVIP

实体墩台身施工作业指导书 一 适用范围 1 京包铁路集宁至包头段增建第二双线工程呼和浩特南站I类变更设计工程-梁桥工程实体墩台身。 二 作业准备 1.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 1.2 墩台身模板已紧场，且经现场拼装，符合设计及规范尺寸要求，并经过检算，模板强度及刚度能满足施工要求； 1.3 吊车已进场，相关资料齐备，其起吊能力满足施工需求，并具有一定的安全储备； 1.4 桩基承台已施作完成，并养护至规范要求时间且混凝土强度满足设计要求。 三 技术要求 1 依据技术规范 1.1 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415） 1.2 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203） 1.3 铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210） 1.4 铁路溷凝土工程施工质量验收标准（TB10424） 1.5 铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303） 2 具体要求 2.1 模板安装符合规范要求。 2.2 钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 2.3 相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 2.4 混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求，混凝土墩台身要按照要求进行养生养护。 2.5 垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。 四 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 墩台身及顶帽施工程序主要有以下四个分部工程：前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。 施工程序为：施工准备→模板的安装→钢筋加工安装→墩台身的混凝土浇筑→垫石施工→拆模养生→检验验收 4.2 工艺流程 墩台身施工工艺流程图 五、施工要求 5.1施工准备 ⑴ 施工前按设计要求的耐久性指标进行室内试验，确定理论配合比，在施工时，根据粗、细骨料含水量，确定施工配合比。 ⑵ 墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，直到露出新鲜坚硬的混凝土石子，冲洗干净，整修连结钢筋。 凿毛时，混凝土应达到下列强度： 用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。 5.2施工工艺 5.2.1钢筋加工及安装 钢筋在加工场加工成型，现场进行绑扎、焊接，墩帽部分可采用胎架整体成型，现场利用吊机吊装与墩身钢筋对接。 5.2.1.1弯制前表面应洁净，钢筋要平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求，弯起钢筋末段采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直构的弯曲直径不得小于5d。设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状，施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。 5.2.1.2钢筋骨架焊接的长度控制：焊接前要对钢筋进行预弯，焊缝长度采用单面焊时不小于10d，双面焊不小于5d（d为钢筋直径），在同一截面内的接头数量不宜超过50%，焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。 5.2.1.3钢筋安装时要设置保护层垫块，垫块采用与墩身同强度等级的混凝土制作，按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，垫块底部采用锥形，尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。垫块呈梅花型布置，侧面和底面不少于4个/m2，确保布置间距符合验标要求。 5.2.1.4施工时注意对接地钢筋的设置。接地钢筋选用墩身结构钢筋（选用墩身结构筋作为接地钢筋），与承台内接地钢筋及桩基连接形成电器回路。焊接时双面焊不小于5d,且不小于55mm；单面焊不小于10d,且不小于100mm，焊接厚度不小于4mm。 5.2.2模板加工及安装 5.2.2.1模板加工 模板在专业加工厂根据墩身类型及高度分块制造，应满足不同高度墩身的施工要求。模板间采用普通螺栓连接、拉杆固定。模板加工时各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷。 5.2.2.2试拼 考虑到模板制造质量，要求在模板正式安装之前，必须将其进行逐节试拼，即将根据墩身高度加工的模板按顺序组拼，修整连接螺栓孔和连接处质量，处理存在的质量问题。尤其要先处理好模板接缝。每块模板连接缝处的错位不大于１mm。 试拼完成后的模板，对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查，对存在问题处必须即时整改加固，最后根据顺序对模板进行编号，标明方向。 5.2.2.3模板安装 1）依据承台纵横十字线用墨线模板边线，支模后再用仪器进行复核校正。 2）模板安装前，应除锈，并涂刷色拉油，必须确保混凝土的外观质量。 3）墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装，成对安装。中央安装结束后再安装两边