FMEA开发与制作参考.ppt

课程主题:DFMEA开发与制作 课程大纲 DFMEA的定义 DFMEA顾客的定义 DFMEA的开发 接口和相互作用 项目、功能和失效模式 DFMEA模板说明 DFMEA制作过程演练 DFMEA的定义 FMEA（潜在失效模式及后果分析）： 为一组系统化的活动，通过评价产品/过程中的潜在失效以及该失效的后果，确定能够消除或减少潜在失效发生机会的措施，并将全部过程形成文件 。 DFMEA的定义 DFMEA 即产品设计过程的FMEA。 PFMEA 制造过程的FMEA。 DFMEA顾客的定义 顾客的定义 DFMEA的开发 FMEA的开发时机 DFMEA是是一份动态文件：始于设计概念形成之时，更新于开发的各阶段更改之中，第一版的DFMEA终于产品图纸完成之前。 在下列情况应进行DFMEA开发： 新设计、新技术或新材料； 对已有的设计（含已有DFMEA）的修改； 将现有的设计（含已有DFMEA）用于新环境、场所或应用。 DFMEA的开发 DFMEA分析范围 设计工程师应分别在系统、子系统、零部件层面展开DFMEA。 DFMEA的开发 DFMEA的逻辑关系图 DFMEA的开发 DFMEA开发关联图 DFMEA的开发 多功能小组 在各DFMEA开发层面上确定一名DFMEA负责人，该负责人应由有设计经验的工程师担任。并负责该层面DFMEA开发的多功能小组的组建、各成员的职责的确定及DFMEA开发过程中小组活动的召集工作。 DFMEA的开发 资料准备 顾客要求； 车辆/系统/子系统设计要求； 类似车型市场、生产的失效； 类似车型的DFMEA； 上一层面的DFMEA（有时）； 必要时，还应包括质量目标车的资料。 DFMEA的开发 分析重点 整车DFMEA a) 整车功能/要求； b) 系统间接口； c) 人机工程； d) 运行环境； e) 其它整车层面的失效。 DFMEA的开发 分析重点 系统DFMEA a) 系统功能/要求； b) 子系统间接口； c) 人机工程； d) 运行环境； e) 其它系统层面的失效。 DFMEA的开发 分析重点 子系统DFMEA a) 子系统功能/要求； b) 子系统间接口； c) 人机工程； d) 运行环境； e) 其它子系统层面的失效。 DFMEA的开发 分析重点 零部DFMEA a) 零部件功能/要求； b) 零部件间接口； c) 人机工程； d) 运行环境； e) 其它失效。 DFMEA的开发 采取措施 当严重度≥9或RPN≥80时DFMEA小组必须考虑预防/纠正措施，以排除、减轻或控制该起因来避免失效模式的发生。 DFMEA的开发 DFMEA更新 试验中发生失效时，设计部门的工程师应及时更新DFMEA。 试制试装过程中发生失效时，设计部门工程师应及时更新DFMEA。 制造、销售过程中发生失效时，现生产支持部（现产车型）/海外支持部（出口车型）/设计部门（SOP六个月内）的工程师应及时更新DFMEA。 其它设计更改时，负责设计更改的工程师应对DFMEA进行更新。 DFMEA更新时应考虑整车、系统、子系统、零部件间的相互影响。 接口和相互作用 结构框图 接口和相互作用 系统与子系统： DFMEA小组应对系统的组成的子系统进行识别， 系统与子系统是一个相对的概念，如发动机对于整车来说是一个子系统，但它本身由是由供油系统、散热系统等组成的一个系统。 接口和相互作用 接口：子系统直接由接口连接而构成系统。 在图1中，子系统A接触（连接）子系统B，B接触C，C接触D，D接触A、B、C，环境与各子系统接触。 接口和相互作用 互相影响：一个在子系统中的变更可能导致其它子系统的改变。 项目、功能和失效模式 DFMEA模板说明 DFMEA模板说明 DFMEA模板说明 DFMEA模板说明 所謂潛在失效模式是系統、子系統或零部件有可能未達到設計意圖的形式。它可能引起更高一級子系統、系統的潛在失效，也可能是它低一級的零部件潛在失效的影響後果。 對每一個特定項目及其功能，列出每一個潛在失效模式。前提是這種失效可能發生，但不是一定發生。可以將以往TGW(運行不良)的研究，問題報告以及小組的集思廣益的評審做為出發點。 只可能在特定的運行環境條件下(如熱、冷、干燥、灰塵等)以及特定的使用條件下(如超過平均里程、不平的路段、僅在城市行駛等)發生的潛在失效模式也應當考慮。 典型的失效模式可以是但不限於下列情況：裂紋、變形、松動、泄漏、粘結、短路、氧化、斷裂、報發、電磁干擾、沒有支持、沒有信號等 潛在失效的後果，就是失效模式對系統功能的影響，就如顧客感受的一樣。 要根據顧客可能發現或經歷的情況來描述失效的後果，要記住顧客可能是內部的顧客，也可能是外部最終顧客。要清楚地說明