宝天高速公路上黄土、土岩复杂围岩隧道的开挖和支护技术研究与应用.pdfVIP

第32卷第6期 232 中 外公路 201 2年12月 文章编号：1671—2579(2012)06一0232一06 宝天高速公路上黄土、土岩复杂围岩隧道的开挖 和支护技术研究与应用 雷权有 (中国水电建设集团十五工程局有限公司，陕西西安710065) 摘要：宝天高速公路宝鸡段BT4合同段有4座分离式隧道，该地区地质背景复杂，地形 相对高差较大。其地质属典型的黄土覆盖土、岩接触复杂围岩，岩土体稳定性差。为保证隧 道顺利施工，开展了黄土、土岩复杂隧道围岩的变形规律和破坏方式的研究，以指导隧洞施工 支护。目前该隧道已顺利建成。 关键词：黄土覆盖；土、岩接触围岩；隧道；研究与应用 1 工程概况 3关键技术研究 宝天高速公路宝鸡段BT4合同段工程项目内有 3．1 土、岩接触地层隧道围岩变形规律和破坏方式 758．15 分离式隧道4座，单洞长2 m，隧道净宽10．253．1．1土、岩接触地层的描述方法 071．15 m，净高7．00m。其中槐树岭隧道左线长1 在宝天高速公路黑岭隧道的施工中发现，有4个 045 m，右线长1 m，黑岭隧道左线长312m，右线长 因素是影响围岩变形规律的关键，即土、岩接触面的倾 330 m。 角口、土、岩接触层的面积比玑土、岩接触层的刚度比 根据区域地质资料，隧道位于北秦岭～祁连山造 叫和埋深H。因此建立用口、孙叫、H共4个参数来描 山带的结合部位，属典型的复合型大陆造山带，区域地 述土、岩接触地层的方法。 质背景复杂，地形相对高差较大。隧道出口段仰坡岩 3．1．2二维数值模拟成果与分析 土体由全风化的砂砾岩或风积黄土组成，岩体中节理 (1)有限元模型的建立 裂隙极发育，多呈张开～微张状态，工程性能差，岩体 在二维有限元模型中，隧洞采用马蹄形，洞径10 破碎，使岩土体的稳定性极差，属典型的黄土覆盖土、 ITI，模拟分析开挖和支护。分析不同倾角口、面积比刀、 岩接触复杂围岩。洞身段除槐树岭隧道左、右线有 刚度比CO、埋深h以及正台阶开挖、留核心土开挖和先 400 m(左线190m、右线210m)的Ⅳ级围岩外，其余 墙后拱法开挖3种不同方式对变形稳定的影响。建立 均为V级围岩，岩体中节理裂隙发育，岩体破碎，并时 的模型如图1所示。 常伴有涌水现象，稳定性极差。 (2)数值模拟分析工况 在采用正台阶开挖下，固定口一45。，力一0．5，叫一 2研究目的和意义 10，h一40 m中的3个，变化其中另一个来分析其影 为了保证这种特殊地质条件下隧道工程的施工安 全和施工质量，对该类