机械原理课程设计-齿轮传动设计参考.doc

机械原理 课程设计说明书 设计题目：齿轮传动设计 学 院： 专 业： 班 级： 学 号 设 计 者： 指导教师： 2011.01.11 课程设计说明书 一 设计题目：齿轮传动设计 设计条件和要求：在下图所示的齿轮变速箱中，两轴中心距为80mm,各轮齿数为z1=35，z2=45，z3= 24，z4=,55，z5=19， z6=59，模数均为m=2mm,试确定z1-z2,z3-z4和z5-z6各对齿轮的传动类型，并设计这三对齿轮传动。 二 全部原始数据： z1=35，z2=45，z3= 24，z4=,55，z5=19， z6=59, m=2mm,a’=80 mm 三 设计方法及原理： 按照一对齿轮变为因数之和(x1+x2)的不同，齿轮传动可分为下列三种类型。 1零传动（x1+x2=0） ⑴标准齿轮传动。x1=x2=0，应有如下关系式，即 ,z2 ,α=α,a’=a,y=0, δ=0 特点：设计简单，便于互换。 ⑵高度变为齿轮传动。x1=-x2,一般小齿轮采用正变位，大齿轮采用负变,并应有如下关系 x= (zmin-z1)/ zmin,x=(zmin-z2)/ zmin z1+z2=2zmin, α=α,a’=a,y=0, δ=0 特点：①可能设计出zzmin而又不跟切的齿轮；②可相对提高齿轮机构的承受能力；③可改善两齿轮的磨损情况；④互换性差，须成对设计，制造和使用；⑤重合度略有降低。 2正传动（x1+x20） αα,a’a, y=0, δ=0 特点：①可以减小齿轮机构的尺寸，因为两轮齿数不收z1+ z2≥2 zmin的限制；②可以减轻轮齿的磨损程度，由于啮合角增大和吃定的降低，使得实际啮合线段更加远离极限啮合点；③可以配凑中心距；④可以提高两轮的承受能力；⑤互换性差，须成对设计，制造和使用；⑥重合度略有降低。 3负传动（x1+x2﹤0） z1+z22zmin, αα,a’a,y0, δ0 特点：①重合度略有增加；②互换性差，须成对设计，制造和使用；③齿厚变薄，强度降低，磨损增大。 综上所述，根据各个传动的优缺点不同，应优先选择正传动，而负传动是最不理想的，在传动中心距等于标准中心距时，为了提高传动质量，可采用高度变为齿轮传动代替标准齿轮传动。 变为因数可在封闭曲线上选择，封闭曲线的绘制过程见附录 四 设计及计算过程： 齿轮z1和齿轮z2 求标准中心距a: a=ｍ（z1+z2）／2=80㎜ 求啮合角α： cosα=acosα/a α=20° 求变位因数之和: 由无侧隙啮合方程式得： x1+x2 =(z1+z2)(invα-invα)/2tanα= 0 变为因数的选择: 在z1- z2的封闭曲线图（见附录一）上作直线x1+x2=0。在此直线上的点满足变为因数和为0，中心距80mm。取该直线与η＇=η＇＇线的交点（0.153，-0.153）.则x1=0.153， x2=-0.153 5.计算几何尺寸： 由变位因数值知，该传动为零传动。 中心距变动因数 y=(a’-a)/m=0 齿顶高变动因数 δ=x1+x2-y=0 齿顶高 ha1=(ha*+x1-δ)m=2.306 ha2=(ha*x2-δ)m=1.694 齿根高 hf1=(ha*+c*-x1)m=2.194 hf2=(ha*+c*-x2)m=2.806 齿全高 h1=ha1+hf1=4.5 h2=hf1+hf2=9 4.5 分度圆直径 d1=mz1=70 d2=mz2=90 齿顶圆直径 da1=d1+2ha1=74.612 da2=d2+2da2=93.388 齿根圆直径 df1=d1-2hf1=65.612 df2=d2-2hf2=84.388 基圆直径 db1=d1cosα=65.778 db2=d2cosα=84.572 顶圆压力角 αa1= arccos(db1/da1)=28.163° αa2= arccos(db2/da2)=25.095° 重合度 εa=[z1(tanαa1-tanα’)+z2(tanαa2-tanα’)]/2π=1.702 分度圆齿厚 s1=πm/2+2x1mtanα=3.364 s2=πm/2+2x2mtanα=2.918 齿顶厚 sa1=s1ra1/r2-2r