汽车发动机基本结构与工作原理推荐.pptVIP

* 1.4.3 运转性能指标 排放指标 噪声 起动性能 可靠性 耐久性 * 1. 排放指标 （1）CO 无色、无臭的有毒气体，吸入人体后，就能以比氧强210倍的亲和力同血液中的血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，阻碍血液向心、脑等器官输送氧气，使人会发生恶心、头晕、疲劳等缺氧症状，严重时窒息死亡。 * （2）Nox 氮氧化物的总称，其中NO2毒性较大，它是一种赤褐色带剌激性的气体，被人体吸收后会变为硝酸，硝酸与血红蛋白结合会变成变性血红蛋白，因而降低了血流的输氧能力，对心、肝、肾等都有不良影响。 NO2的另一大危害是它参与光化学反应会形成臭氧和醛等。臭氧有一种独特的臭味，氧化力极强，会使植物变黑，橡胶发裂。动物在臭氧1PPm浓度环境中停留4h，就会出现轻微肺气肿现象。 * （3）HC 包括未燃和未完全燃烧的燃油，润滑油及其裂解产物和部分氧化产物，人体内吸入较多的HC，会破坏造血机能，造成贫血、神经弱，并会降低肺对传染病的抵抗力。 HC的另一危害是它与NO2经光化反应后会形成臭氧。 * （4）光化学烟雾 它是HC与NOx在阳光作用下所形成的烟雾，有刺激性 。 光化学烟雾会降低大气可见度，伤害眼睛、咽喉，影响植物生长 * （5）醛类 是燃料未完全氧化的产物，它包括甲醛、乙醛、丙醛、丙烯醛、丁醛等，它会使排气产生臭味，具有较强的剌激性。长时间受浓度较大的甲醛的作用，将使眼睛、上呼吸道系统中枢神经受到损害。 * （6）微粒（含碳烟） 燃用无铅汽油的汽油机可以认为不产生微粒。微粒主要来自柴油机排放物，它被人体吸入呼吸道及肺组织，并在其中沉积，从而引起人体肺组织等的病变。 * （7）二氧化硫（SO2） 是一种无色的气体，对人体的呼吸系统具有剌激作用。当SO2的浓度达到8ppm时，人开始感到难受，它会使呼吸道内腔缩小，呼吸量少，并剌激鼻喉，引起咳嗽。如浓度进一步增大，则会引起呼吸困难，呼吸道红肿、脑闷，形成支气管炎、哮喘病甚至肺气肿等。 * 2.噪声 噪声是发动机工作时发出的一种声强和频率无一定规律的声音。 它损害人的听觉器官、神经系统、心血管系统、消化系统和内分泌系统，容易使人性情烦躁，反应迟钝，甚至耳聋，诱发高血压和神经系统的疾病。 我国的噪声标准（GB/T 18697—2002）中规定，轿车的噪声不大于79dB（A）。 * 3.起动性能 起动性能是表征发动机起动难易的指标。 我国标准规定，不采用特殊的低温起动措施，汽油机在-10℃、柴油机在-5℃以下的气温条件下起动发动机，在15s以内发动机要能自行运转。 * 1.4.4 可靠性与耐久性能指标 1.可靠性：是指发动机在规定的运转条件下，具有持续工作，不至因为故障而影响正常运转的能力。 2.耐久性：是指发动机在规定的运转条件下，长期工作而不大修的能力。 * 1.5 发动机特性曲线 1.5.1 发动机特性与特性曲线 1．发动机特性 发动机性能指标随调整情况及运转情况而变化的关系称为发动机特性。 发动机性能指标主要有功率、转矩、燃料消耗率、排气温度、排气烟度等； 调整情况主要指柴油机的供油提前角、汽油机的点火提前角、发动机燃料等可调因素对发动机性能的影响； 运转情况一般指发动机转速和负荷等。 * 2．特性曲线 以曲线形式表示的发动机特性称为发动机特性曲线 。 * 3. 发动机特性分类 （1）调节特性：指发动机的性能指标随调节情况而变化的关系。如柴油机的供油提前角调节特性、汽油机的点火提前角调节特性、汽油机的燃料调节特性等。 （2）性能特性：指内燃机的性能指标随运行工况而变化的关系。如负荷特性、速度特性、调速特性、万有特性等，它们可以通过试验测得。汽车应用较多的是速度特性。 * 1.5.2 发动机速度特性 速度特性：指当燃料供给调节机构（汽油机的节气门或柴油机喷油泵的油量控制拉杆）位置不变时，发动机性能指标（转矩、功率、燃油消耗率等）随转速的改变而变化的关系。对应的曲线称为速度特性曲线。 外特性：当燃料供给调节机构固定在全负荷位置（汽油机节气门全开位置或柴油机的油量控制拉杆在额定供油量位置）时，所测得的速度特性称外特性或全负荷速度特性。 部分负荷速度特性：当燃料供给调节机构固定在全负荷以内各位置时，所测得的速度特性就称为部分负荷速度特性。 * Audi 2.4L5气门V6汽油机外特性 * 1.5 汽车发动机总体组成 一个机体上安装一个机构和六大系统(汽油机）（柴油机是五大系统） 机体组件 曲柄连杆机构 换气系统 燃油系统 润滑系统 冷却系统 点火系统（汽油机） 起动系统 机体组件 点火系统 焕气系统 冷却系统 曲柄连 杆机构 润滑系统 启动系统 燃料系统