麦克莱恩骑兵鞍McClellan Cavalry Saddle简史.docVIP

麦克莱恩骑兵鞍McClellan Cavalry Saddle简史 美国骑兵鞍，又称“麦克莱恩骑兵鞍”。以他的发明者命名。是美洲地区除民用西部鞍外，另一主流鞍型。 图1 鞍架结构 乔治·布林顿·麦克莱恩 乔治·布林顿·麦克莱（George Brinton Mcclella）美国军事家，在南北战争第一年整编军队，成绩卓著，誉为“小拿破仑”。但由于屡屡不能取得对南部邦联军的优势而被众口交贬，解除军职。后来，麦克莱重新赢得了公正评价。1864年作为民主党总统候选人参与总统竞选，1877年当选新泽西州州长。1885年10月29日在新泽西奥兰治去世，终年59岁。克里米亚战争（1853~1856年）后期美国派出了军事考察团观战 ? 读过这些书籍/手册后，在麦克莱恩的最终报告里，对现有的美国骑兵鞍（以俄国骑兵鞍为蓝本），提出了改进方案： 即对于普鲁士军（德军前身）采用的一款匈牙利军鞍进行改进。 2011-12-6 12:58:37 上传 下载附件 (27.78 KB) 克里米亚战争中的英国骑兵 内战（1861~1865年）前美军使用的鞍具鱼龙混杂，有美墨战争中志愿兵使用的Grimsley、类似综合鞍的坎伯、带桩头的Hope也常被使用，此外还有一些民用西部鞍。麦克莱恩用不到一年的时间推出了一款试验品，就是1857式军鞍，在一个委员会的监督下组织了一次测试，参加测试的还有Grimsley、坎伯、Hope、琼斯鞍（类似于墨西哥鞍）。 Grimsly鞍 1859式 1859年麦克莱恩的研究成果，被正式定名为1859式军鞍，它是美军第一款制式军鞍，主要特点是用白色半透明的生皮包裹的木制鞍架rawhide-covered），前后各有3条绑扎物品的皮条，两侧是厚实的皮革鞍裙，加了风的木制宽大马蹬。这款鞍子被选中的理由除了轻便坚固，又符合美国人特有的牧场骑乘方式外，制造成本低也是一个重要原因，便于制造造价低是许多成功军用品的共同特征。2011-12-6 13:00:15 上传 下载附件 (29.58 KB) 2011-12-6 13:01:08 上传 下载附件 (32.99 KB) 1859鞍，现藏克堡博物馆 这款鞍子经过了内战的考验，很受双方士兵的喜爱（他们参军多是牧童），战争结束前大约生产了50万架。 内战后美军马上迎来了新问题，就是西部边疆的广袤土地和严酷多变的气候，马鞍的改进首当其冲，多快好省的办法就是利用内战的库存货（50万里有一半还是鞍架），皮革自然比生皮更能保护鞍架，去掉鞍裙又省钱又减负，肚带及其连接方式牛仔式，并且一直保持到一战后。改进的第一版叫1872式军鞍，在把钢制配件改成铜后，1874式（后来称为印第安战争款）被大量装备部队，值得一提的是该鞍所配的水勒很有特点，铜配件因为像北美野牛的眼睛而被称为“牛眼”，缰绳也是鞭式的。 2011-12-6 13:02:47 上传 下载附件 (44.33 KB) 1874军鞍骑姿 1885年，针对炮兵部队的要求，曾少量装备了1885式军鞍，鞍架的中空部分小了，为拉炮马匹考虑，配了欧洲式的金属镫。1885式也被认为是整个麦系列里最轻和最简单的一部。 1896式 1893年，戈弗雷上尉发明了可调的肚带索具，以适应不同结构的马匹。 1896年，鞍架开始机械化，这时1859式的鞍架早已用完，人工工资也涨了，手工制作不经济。因为机械化，鞍架许多部位的弧度有了变化，以适应车床加工。--1896黑皮 --1896棕皮 1904式 1904年，美军军用品统一皮革颜色，变为棕色加上戈弗雷索具和机械加工的鞍架，1904款军鞍被定式。一战后期美国参战，20万架1904式军鞍也随船到了欧洲。戈弗雷索具 一战中，美国骑姿及的马鞍成为英法军官的笑料，美国打击，回国后研发。变化有如下几方面：重新加了鞍裙；肚带及连接方式；军用手册要求镫带短，加强小腿与马的联系。1928式军鞍，是美军的最后一款制式军鞍存世不多。 2011-12-6 13:05:48 上传 下载附件 (72.59 KB) 2011-12-6 13:06:18 上传 下载附件 (11.33 KB) 1928军鞍骑姿 麦克莱骑兵鞍the open center of the saddle）。也称“开放座位open seat”以及轻便、坚固、低成本。 为此我们专门询问过美国骑兵文化资深收藏家格雷戈Mr.Greg 格雷戈先生，他的答复如下： the open center of the saddle was standard from 1859 until the end. 鞍座中间开口自1859以来标准设计，一直到骑兵鞍子代结束。 I believe it was designed that way so it never hit a horses