第一节_发动机润滑系统的保养 与维 护推荐.pptVIP

图3-20 * 图3-21 * 　 （3）最后还需检查发动机油底壳放油螺拴、机油滤清器密封接口处是否有泄漏现象，如有可适当拧紧再运转发动机检查。拧紧后泄漏还存在则查明原因更换新件重新装配。 发动机机油的更换必须根据更换周期来进行，更换时建议使用SE、SF、SG、SH或SJ级发动机油。 按图3-22所示选择恰当的发动机油粘度。 * 二．柴油发动机润滑系统的保养与维护 　 柴油发动机（见图3-23）的润滑方式为压送式，发动机机油用油泵加压后，经散热器和机油滤清器，输送到各摩擦部位进行润滑。 机油更换周期为1000km，每行驶100km应检测机油量，如果发现机量不足，应及时补充，以免损伤曲轴和凸轮轴等承载零部件。 * （一）柴油发动机润滑系维护注意事项 　 1、油底壳内的油面必须保持规定的适当高度。如果机油不够，要按标准加足。 2、如发现机油油面升高，有水汽混入，应及时查明原因予以排除。 3、更换机油时，应趁热车放出油底壳和粗、细滤清器中的废机油，再加新机油。 清洗润滑系油道的方法是：待废油放净后，向发动机油底壳内加注薄机油或经滤过的优质柴油，其量相当于油底壳标准油面容量的60～70％，然后使发动机怠速运转2～3min（或者拆下全部火花塞，用手摇柄转动曲轴3～5min），再将洗涤油放出。按季节要求加入规定牌号的新机油。 4、运行中，机油压力符合规定，正常运行机油压力一般为0.29～0.39MPa（3～4kg/cm2）。机油压力可通过在限压阀螺塞中心和边缘增加垫片的办法来加以凋整。但必须在保修场进行，并注意其结果。 * （二）柴油发动机机油的检查与检测 　 将车辆停在平坦地面上，在发动机处于工作温度时，关闭发动机后数分钟，让机油汇集到发动机底部。 把机油尺拔出，擦拭干净，再次插到底，再拔出机油尺，在其端部下方放一块布，检查油位是否在机油尺的上限和下限之间。 由于柴油发动机与汽油发动机的机油检测与更换相似，故请参考汽油发动机机油的检测与更换。 注：发动机还没熄火时，不能进行此类作业。 * （三）柴油发动机机油滤清器的更换 　 更换机油滤清器的同时更换发动机机油。 从油底壳上旋下放油螺栓，放出发动机机油，从附件箱上，用专业工具拆下机油滤清器，在安装新机油滤清器时，应先在一密封圈上涂上机油，先用手将机油滤清器拧紧，直至滤清器与底座上的密封垫相接触，然后再用专用工具将机油滤清器旋紧3/4圈（相当于力矩55N·m）。 旋紧放油螺栓，从加油口注入清洗液5.8L（1/3机油和2/3柴油），起动发动机，低速运转3～5min，然后停车放出清洗液。旋紧放油螺栓，从加油口盖处加入机油。最后让发动机低速运转5min，停机2min后，抽出油标尺，观察液面高度，该高度应在上下限之间，否则应补充机油。 * ◆1 纸质滤清器的维护更换 　 新车走合期，因产生磨屑较多，一般行驶里程在1500～2000kin时，应清洗或更换滤芯。 纸质滤清器一般根据车辆运行时间或里程（6000～20000km）进行定期更换。由于全流式和旁流式使用不同的外壳，更换滤芯时要注意滤芯的长短，要分清在外壳上和滤芯上标有“全流式”或“旁流式”的标记，不能装错。 ◆2 离心式机油滤清器的维护更换 离心式机油滤清器在运转一定时间后，应进行维护，清除转子内壁的沉积物，通常行驶里程在1500~2000km时应清洗转子。 清洗离心式机油滤清器，应先拧下螺母，取下垫圈，用橡胶锤轻轻敲打外罩，取下外罩及密封圈，取下弹簧挡圈，拆下紧固螺母，并取下密封垫，用橡胶锤轻轻敲松转子罩，取下转子罩，并取出导流罩及密封圈，拆下弹簧挡圈，取下上轴承及转子体。 * 　 用竹片或塑料板刮去转子罩内壁的沉积物，用煤油或柴油清洗转子罩、导流罩及转子体，用直径1.8mm以下的铜丝清除喷嘴孔内的油污（不允许用钢丝）。拧下螺塞，取下垫圈、柱塞阀，清洗进油道及转子轴中的油道，一般不需将转子拆下。 清洗完油道后，按装配关系装复，并用150～200kPa的压缩空气进行开启压力测定，用增减调整垫片的厚度可以调节开启压力。 装配转子总成时，必须注意转子罩与转子体的记号对齐，否则将影响转子运转的平衡。转子总成装于转子轴上后，套上密封垫，拧上紧固螺母。此时，转子总成轴向间隙应为0.4～0.8mm并转动灵活。装外罩时，必须保持密封圈的正确位置，最后拧紧螺母。 转子装配完毕后应进行运转试验，当进油压力为294kPa时，转子转速应不低于550r/min，此时的驱动流量不大于8L/min，限压阀开启压力为147～ 195kPa。经检验：当发动机熄火后，应能听到转子连续旋转2～3min的