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高温球阀密封座损坏原因分析及解决方法摘要：介绍了高温球阀使用中所出现的密封座损坏现象，分析了发生的原因，提出了其解决方法，并说明了改进后的效果。关键词：高温球阀；密封座损坏；原因分析；解决方法 The Reason of the Damage and its Relevant Solution for High Temperature Ball Valve Sealing Base WU Tang-rong．YAN Nian-hua(Shanghai Marine Equipment Research Institute，Shanghai 200031，China) Abstract：The article describes the damage status of sealing base in using hi-temperature ball valve，and analyzes why it happens，as well as presents its solution and the result after improvement．Key words：hi-temperature ball valve；damage of sealing base；reason analysis；solution 1 概述 ??? 球阀是上世纪50年代问世的一种新型阀门，具有流体阻力小、结构简单、密封可靠、操作维修方便等优点。通过半个世纪的发展，球阀已成为一种主要阀类，在航天、船舶、石油化工、轻工食品和建筑等许多方面得到了广泛应用。尤其在船舶舰艇的各种系统管路上，各种口径、压力、介质的球阀被普遍采用，成为一种不可缺少的船舶系统组件。 ??? 随着我国高分子材料技术水平的不断提高，新型耐高温工程塑料(如增强聚四氟乙烯、对位聚苯等)不断涌现，良好的密封性能和加工工艺性使这些材料在高温球阀中作为非金属密封材料也逐渐得到应用。但是在实际使用中，我们发现非金属密封座损坏现象频繁发生，严重影响高温球阀的密封性能和使用寿命。通过对受损密封座的分析研究和大量的试验验证，最终密封座损坏的问题得到了解决。本文就高温球阀密封座损坏的现象以及发生原因和解决方法作详细介绍，供大家探讨和研究。 2 密封座损坏过程及现象 ??? 本文所分析的受损密封座用于浮动球直通结构，其结构简图如图1所示。其中密封座材料采用耐350的对位聚苯。 ??? 对高温球阀在进行高温高压(6.0MPa饱和蒸汽)的试验过程中，发现了密封座发生损坏，损坏的密封座如图2所示。通过仔细观察，发现损坏的均为介质进口端的密封座，且损坏的都是同一部位，而出口端的密封座完好无损。为了确定密封座损坏是发生在球阀开启过程中还是关闭过程中，特对球阀进行了分段试验．首先在球阀关闭状态下，通入6.0MPa饱和蒸汽，预热l0分钟后，开启球阀，然后检查密封座是否损坏；接着在球阀开启状态下，通入6.0MPa饱和蒸汽，预热l0分钟后，关闭球阀，然后检查密封座是否损坏，结果两次试验均发生进口端密封座损坏现象。由于浮动球结构的球阀密封原理是在介质压力的作用下，球体产生一定的位移紧压在出口端的密封座上，从而保证出口端密封，因此进口端密封座的损坏，并不影响球阀的密封性能，具有一定的隐蔽性。当球阀进行多次启闭动作后，进口端密封座损坏处还会发生部分剪切脱落现象。 3 密封座损坏原因分析 ??? 基于密封座损坏部位的一致性，且开启和关闭过程中均会发生进口端密封座同一部位的损坏，因此对球阀的启闭过程进行了细致的分析。 ??? 如图3a所示，当球阀处于关闭状态时，球体在介质压力的作用下，产生一定的位移紧压在出口端的密封座上，由出口端的密封座保证球阀的密封。而进口端密封座 因球体的后移，其底面的密封比压减小，压力介质进入到密封座底面，在介质压力的作用下，其密封面与球体全部接触，此时密封座不会受到损坏；当球阀进行开启 操作时(见图3b)，进口端A腔与球阀中部的B腔将形成一个流道，产生一个压力差△P，当流道处球体与阀座脱离接触时，这一部分的阀座将失去支承，在介质 压力的作用下产生了弯曲变形。当继续转动球体时，密封座弯曲部分将被通道边缘所压坏而丧失其密封性能。 ??? 球阀关闭过程中的情况也大致相同。如图4a所示，当球阀处于开启状态时，由于球阀装配预紧力的作用和非金属密封座的热膨胀(非金属的膨胀系数比金属的膨胀 系数大很多)，使得通道中的介质无法进入到球阀的B腔，因此通道与球阀中部的B腔存在一个压力差△P，但此时密封座的密封面与球体全部接触，密封座不会发 生变形；当球阀进行关闭操作时(见图4b)，球体通道与B腔有一个压力平衡的过程，即介质由通道进入B腔，当流道处球体与阀座脱离接触时，这一部分的阀座 失去支承，在介质压力的作用下产生了弯