毕业设计（论文）-YD5141后装压缩式垃圾车的总体设计精选.doc

全套CAD图纸，翻译等，联系 目录 1 前言 2 2 总体方案论证 3 2.1 提高载质量利用系数 3 2.1.1 底盘的载质量利用系数 3 2.1.2 专用装置的自重 3 2.2 细化轴荷分布计算 3 2.3 合理选择卸料方式 3 2.3.1 车厢后倾式卸料方式 3 2.3.2 推板卸料方式 4 2.4 提高垃圾压缩比 4 2.5 合理选择压缩机构液压控制方式 4 2.5.1 滑动刮板式压缩机构工作步骤 4 2.5.2 压缩机构液压控制方式 5 2.6 完善车辆密封 7 2.7 结构方案的确定 7 2.7.1 传统自卸式垃圾车的结构分析 7 2.7.2 本垃圾车的结构特点 7 3 垃圾车总体设计与计算 8 3.1 垃圾车质量参数的确定 8 3.1.1 装载量 8 3.1.2 整备质量 8 3.1.3 汽车的总质量 9 3.2 垃圾车发动机的选型 9 3.2.1 发动机最大功率及其相应转速 9 3.2.2 发动机最大转矩及其相应转速 9 3.2.3 发动机适应性系数ф 10 3.3 料斗容积与污水箱容积 10 3.4 底盘的改造 11 3.4.1 整备质量和轴荷分配 11 3.4.2 性能参数 11 3.4.3 尺寸参数 12 3.5 车架的计算 13 3.6 液压系统设计 15 3.6.1 滑板、刮板油缸受力分析 16 3.6.2 举升油缸受力分析 18 3.6.3液压缸的结构设计 19 3.6.4液压缸内径D和活塞杆直径d的确定 20 3.6.5液压缸壁厚、外径及工作行程的计算 21 3.6.6 液压缸缸底和缸盖的计算 22 3.6.7液压缸进出油口尺寸的确定 22 3.6.8 液压油缸受力分析与校核 23 3.6.9 液压缸的主要零件的材料和技术要求 23 3.6.10 泵的计算与选择 24 3.6.11 液压油箱容积的确定 25 3.6.12确定管道的直径 26 3.6.13 油箱设计 27 3.6.14 液压泵装置 29 3.6.15辅助元件的选用 30 4结论 31 参考文献 32 致 谢 33 附 录 34 1 前言 随着城市人口的增加，以及人均生活水平的不断提高，传统的城市垃圾收集运输方式已经远远不能适应社会发展的需要，于是诞生了后装压缩式垃圾车。这是一种全新的垃圾车车型，主要工作部件由填料器和厢体组成，在厢体内设计了推板机构以排出垃圾。自从后装压缩式垃圾车诞生以来一直在不断的发展，其发展方向是：提高垃圾的装载量；改善车辆的密封性；垃圾的分类处理。垃圾的分类越细对于环境的保护效果就越好，目前城市垃圾主要可以分为4类：湿垃圾：主要指厨房产生的厨余、果皮等含水率较高的食物性垃圾。干垃圾（可回收利用垃圾）：主要指废纸张、废塑料、废金属、废玻璃等可用于直接回收利用或再生后循环使用的含水率较低的垃圾。有害垃圾：指对人体健康或者环境造成现实危害或者潜在危害的废弃物，同时也包括对人体健康有害的重金属或有毒物质废弃物。大件垃圾：指重量超过5千克或体积超过0．2立方米以及长度超过1米的废旧家具、办公用具、废旧电器，以及包装箱、箩筐等大型的、耐久性的固体废弃物，是因体积较大等因素混入城市一般生活垃圾一起清运有困难的特殊的生活垃圾。垃圾如何进行分类处理是目前垃圾运输中急待解决的难题，这对于环境的保护意义重大。 目前后装压缩式垃圾车越来越受到人们的关注，应用也越来越普遍，并已经显示出了巨大的优越性。其设计思路为：根据垃圾运输的量确定负荷，由负荷来选择汽车底盘，然后确定垃圾的装载和排出方式，在确定了垃圾的装载和排出方式后，对主要受力零件进行受力分析和运动分析，以选择合理的液压控制系统。 后装压缩式垃圾车的设计，目前基本上有两种情况：其一是把填料器和厢体结合成一个整体，然后另外设计一个后盖以保证厢体的密封；其二是把填料器和厢体设计成两个独立的部件，填料器和厢体的结合来保证厢体的密封。 本课题来源于悦达专用车有限公司，该厂主要生产的是专用车辆，其中后装压缩式垃圾车是其一个产品。由于目前国内的垃圾车普遍存在所谓的“跑、冒、滴、漏”问题，对环境造成的二次污染很严重，所以急需在垃圾车的设计上加以改进。这就是本次设计的目的。 本说明书以垃圾车的总体结构设计为主线，覆盖了液压回路设计。在第二章中重点介绍了垃圾车的总体设计思路；第三章则重点对垃圾车的设计进行计算和说明，在设计说明中，首先和传统的垃圾车设计方案进行了比较，得出了设计方案，然后对负载进行分析计算，选择确定了整车的结构参数，然后根据负载和运动状况进行液压系统的设计。 本课题我主要完成的是垃圾车的总体结构设计以及液压回路设计。在黄开友教授的指导下，我首先进行了方案论证。经过讨论与研究，发现垃圾车设计时有6项关键技术，所有的设计工作都是围绕这6个关键技术展开的。①如何提高载质量利用系数.