[医学]汽车检测与诊断-柴油发动机检测.pptVIP

发动机检测与诊断 任务四 柴油机供给系的检测与诊断 柴油发动机燃油供给的工作过程 P0—针阀开启压力； Pmax—最高压力； Pb—针阀关闭压力； Pr—残余压力； 1．人工经验检查校正 依据发动机出厂给定的喷油泵正确供油时刻 的标记，利用人工机械对供油提前角进行调整， 并经过道路试验进行验证的方法。 检测步骤 四．喷油器技术状况检测 *喷油器检测要在专用试验器上进行。 *主要检测项目： 喷油压力；喷雾质量；喷油器密封性； 1．喷油压力的检测与调整 柴油机工作原理 水力测功机 1、使1缸活塞处于压缩行程，当飞轮上的上止点标记与发动机壳体上的标记对准时，停止转动。 2、检查喷油泵连轴器从动盘上的刻线记号是否与泵壳前端面上的刻线对齐，若从动盘刻线位于泵壳前端固定刻线之前，则1缸供油过晚；反之，则1缸供油过早。 3、当1缸供油过早或过晚时，松开喷油泵连轴器固定螺钉，使活动记号与固定记号对齐后紧固，并起动发动机进行路试，验证喷油正式的调整结果。 *被测缸是缸外喷油，试验时要注意安全。 2．缸压法 基本原理： 用缸压传感器确 定某缸压缩压力最大 点（即该缸活塞上止 点），用油压传感器 确定该缸供油时刻。 二者之间所对应的曲 轴转角即是该缸供油 提前角 3．频闪法 供油正时仪的油压传感器串接于发动机1缸高压油管与喷油器之间或外卡于高压油管（汽油机正时，检测点火高压线信号），使油压脉冲信号转变为电信号，并触发正时灯闪光。用正时灯对准1缸压缩行程上止点标记，调节正时灯电位计，逐渐使供油提前角标记与发动机固定标记对齐，闪光延迟时间即为供油提前时间，经仪器转换为提前角数值显示出来。 1—油箱； 2—压力表； 3—开关； 4—高压油泵；5—手柄； 6—调节螺钉； 7—锁紧螺母；8—高压油管；9—放气螺塞；10—喷油器； 2．喷雾质量检测 ? 喷油器喷出的油雾 应细小而均匀，并且油 束的锥角和喷射方向符 合要求。 * * 柴油的自燃点比汽油约低200℃（300－330 ℃），可以在压缩行程末期喷入汽缸自行着火燃烧。因此柴油机供油系并无电量可采集。这是柴油机检测的难点之一。发动机综合性能分析仪在检测柴油机的供油系时，首先要将非电量的供油压力转变成电量，在不解体检验作业中，只能用外卡式传感器。它以一定的预紧力卡夹在喷油泵与喷嘴之间的高压油管上，油管在高压油脉冲的作用下产生微小膨胀，挤压外卡式传感器内的压电传感元件，产生压电电荷，经分析仪中的电荷放大器放大后供采控系统分析。 项目二 发动机检测与诊断 空气 空气滤清器 进气管 气缸 排气管 消声器 柴油 燃 油 箱 粗 滤 器 输 油 泵 细 滤 器 喷 油 泵 喷 油 器 贮油 过滤 加压 精滤 定时 定量 高压 喷油 滤清尘土 静音 高压油路：喷油泵出口→ 喷油器 油压:10 Mpa以上 ， 喷油泵建立 低压油路：油箱→ 喷油泵入口 油压：0.15~0.3Mpa，输油泵建立 喷油器的作用是将柴油雾化成较细的颗粒，并把它们分布到燃烧室中。根据混合气形成燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射压力和射程，以及合适的喷注锥角。此外，喷油器在规定的停止喷油时刻应能迅速地切断燃油的供给，不发生滴漏现象。雾化柴油、合理分布油雾。 喷油泵的作用 按照柴油机工作顺序和负荷大小，定时定量地将一定压力的柴油送给喷油器，然后喷入油缸。 柴油机工作过程： 在压缩行程接近终了时，把柴油喷入气缸，使之与空气混合成可燃混合气，并利用空气压缩所形成的高温、高压使其自行发火燃烧。 柴油机燃油供给系作用： 根据柴油机各种工况的需要，将适量的柴油在适当的时间并以合理的空间形态喷入燃烧室。 三要素：燃油喷入量；喷油时间；油束的空间形态； 在不解体情况下，可以通过燃油喷射过程中高压油管中的压力变化来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。 燃油供给系统的工作过程状况可以通过高压油管的压力变化波形反映出来，因此，根据测得的喷油压力波形的特征与标准波形进行比较，判断燃油供给系统的故障原因。 二．喷油压力波形分析 油压传感器串接在被测缸的高压油管与喷油器之间 高压油管内压力和喷油器针阀升程与凸轮轴转角的关系曲线 1．喷射过程 高压柴油在喷油泵出口到喷油嘴的油管沿程以波动方式传播，即在同一瞬间喷油泵端的压力和喷油嘴端的压力是不同的，右图为实测到的喷油泵出口压力波形和喷油嘴端压力波形 喷油泵端压力曲线 喷油器端压力曲线 针阀升程曲线 ☆压力变化的三个阶段： 第Ⅰ阶段：喷油延迟阶段 喷油泵泵油压力上升到超过高压油管的残余压力Pr，燃油进入油管使油