移动模架现浇简支箱梁模架预压施工作业指导书推荐.doc

移动模架现浇简支箱梁 模架预压 施 工 方 案 编 制： 审 核： 审 批： 移动模架预压施工方案 一、目的 为了检验移动模架受力状况，各部位的强度与刚度和测量移动模架在箱梁施工全过程的弹性变形与非弹性变形量，控制模板的预拱度，确保箱梁浇筑过程安全与质量，移动模架组装后应进行模拟箱梁施工过程的加载预压。使箱梁成品满足设计、验标的要求。 二、使用范围 XXX铁路Ⅰ标段移动模架预压。 三、职责分工 工程部：针对本工程特点编制作业指导书，明确控制要素和工序工艺流程，项目总工批准，工程部负责现场技术交底并检查落实。 办公室：根据工序要求，按公司《人力资源控制程序》对技术人员、技术工种等进行组织教育、培训、考核。 现场负责人： 对作业人员、设备配置以及过程控制负责。 质检和试验部门：根据规范及工艺细则进行工序检验和试验。 物机部：对使用的机电设备负责，并制定机械设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。 四、技术标准 铁路桥涵施工规范 TBJ0203-2002 《客运专线桥涵工程施工技术指南》 TZ210─2005 五、资源配置 1、 机械设备 预压机械设备表 序号 设备名称 规格 单位 数量 1 汽车吊 25t 台 1 2 千斤顶 60t穿心式 套 2 2、人员 预压作业所需人员配置: 序号 岗位 数量 备注 1 指挥员 1 2 技术员 2 3 安全员 1 4 吊车司机 1 5 辅助工 10 合计 15 六、预压施工工艺 （一）空载试验 1、拉线测量两根箱梁轨底相对高差；操作边主梁竖直油缸，使整个模床基本同步顶升120mm。停15分钟；再拉线测量中主梁的相对下沉量。然后分三次基本同步下落于滑座上。 2、使两组模架向前移动过孔，并测量纵移速度，使两组主梁基本同步向前移动。 3、回位后，用微调机构准确定位各梁的纵向位置。 4、顶升模床到浇筑位置。 5、在以上动作中，要同步检查电、液、机部分是否正常。记录油压表的读数。 （二）首孔堆载预压试验 1、移动模架拼装后，在第一孔箱梁施工前要对移动模架进行预压试验。预压的目的主要有： （1）检验移动模架主梁的实际抗弯能力。 （2）消除移动模架的非弹性变形。 （3）实测支点处的沉降值。 （4）实测跨中的挠度值，与理论计算跨中挠度值对比，验证理论计算值准确性，为箱梁浇注预拱度设置提供经验数据。 2、拟采用混凝土预制块（150×150×100cm）作为压重物进行移动模架预压。 （1）预压重量的计算 预压重量按移动模架在箱梁施工过程中最不利状况（现浇32m箱梁）进行考虑，其箱梁浇筑过程的荷载如下： 32m箱梁浇筑过程中荷载重量估算表 第一次浇筑（32m梁）荷载重量 内模重量（T） 钢筋、钢绞线重量（T） 底板砼 总重量（T） 斜腹板 砼重量（T） 顶板翼缘板砼重量（T） 施工附加荷载（T） 合计 （T） 35 71 212 200 360 17 895 q1=3.31T/m q2=6.63T/m q3=6.25T/m q4=11.25T/m 注：施工附加荷载按砼重量的2%。,钢筋混凝土配重块重量未计算。 预压荷载=梁体重量+内模重量+ 2%附加荷载=840T。 （2）荷载预压 移动模架拼装完成后，首先根据计算书中提供的理论挠度值进行预拱度调整。共调整10组横梁下面支撑在主梁箱梁体内的支撑螺旋千斤顶。 模板预拱度调整完成后即可进行预压试验。荷载采用砂袋堆载的等载预压方法，通过先底板，再腹板，最后堆载顶板和翼板的顺序进行，总荷载量控制在32m跨箱梁840T，持荷时间24小时即可，最多不超过48小时，通过测量计算出堆载前后的实测变形挠度值。对比理论挠度值与实测挠度值的差值，修正理论计算预拱度值，以此作为第一孔箱梁浇注时的预拱度值。荷载预压也可采用胶囊充水的方法进行，优点是可以较好的模拟出混凝土的侧压力，加载卸载方便快捷。缺点是成本太高。 （4）加载顺序 移动模架模拟箱梁施工过程加载与卸荷的顺序按以下框图进行。 箱梁施工“预压-卸载”试验流程图 第一步：预压前准备工作 预压前的准备工作： ①、模架的底模、侧模初始状态的设定（先按箱梁相应断面的设计标高暂定）。 ②、场地平整硬化，预压材料过磅装袋，堆放等工作。 ③、场地照明设备的安装。 ④、人员组织、机械设备与测量仪器的配备（需要水平仪2部，经纬仪1部）。 ⑤、观测点的设置 移动模架在预压过程中需观测14个断面共42个观测点，具体观测断面为牛腿托梁的支腿高程变化、牛腿托梁中的饶度值、主梁第1、2、3、4、5、6、7、8、9、10横梁处的饶度值。其观测点的设置如附图所示。