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基于ＤＳＰ的擦伤信号检测系统设计 　　摘 要：车轮是铁路车辆的主要行走部件，其技术状态好坏直接涉及车辆的运行品质。车轮踏面擦伤是车辆运行过程中的常见故障。采用振动加速度检测原理，设计了一套基于TMS320F2812 DSP为主控芯片的擦伤信号采集与处理系统，能够实现车轮踏面擦伤在线动态检测。提出了系统的检测流程，并实验验证了系统的可行性。 　　关键词：擦伤；检测；TMS320F2812；ADS8364 　　中图分类号：TP274 文献标识码：B文章编号：1004373X(2008)1918903 　　 　　Design of Abrasive Signal Detection System Based on DSP 　　YANG Guangyu1,LIU Kai2,GAO Xiaorong1,WANG Li1,WANG Zeyong1 　　(1.Photoelectric Engineering Institute,Southwest Jiaotong University,610031,Chengdu,China; 　　2.Opertate Department of Xi′an Railway Station,Xi′an,710054,China) 　　Abstract：Wheel is the cardinal part of the railway vehicle.Its technical behavior affects the vehicle′s performance.It′s a common bug of the abrasion on the wheel′s tread in the vehicle running.The principle of vibrate acceleration detection is used in this paper.An abrasive signal acquisition and process system based on TMS320F2812 is designed.It can implement to detect the abrasion online.The detection flow of the system is presented.And the practicability of the system is certified through experiments. 　　Keywords：abrasion;detection;TMS320F2812;ADS8364 　　 　　1 引 言 　　 　　车轮是铁路车辆行走部的主要部件，其技术状态好坏直接涉及车辆的运行品质，影响列车运行安全。车轮踏面故障是车辆运行过程中的常见故障，其损伤形态主要表现为踏面擦伤及剥离。轮对踏面擦伤的根本原因是列车在制动过程中的制动力大于粘着力，导致车轮踏面在钢轨上滑行，产生剧烈摩擦，严重时就会在踏面上形成扁疤状擦伤。 　　目前列检对车轮踏面故障的检查，还是主要靠传统的人工检查方法，不易及时发现车轮踏面故障，造成漏检、漏修，又增加工人的劳动强度，延长技校时间。因此，研制一种在线式车轮踏面擦伤检测系统，对列车运行安全具有十分重要的意义。本文在此背景下设计了一套基于振动式加速度原理的擦伤自动检测系统，该系统采用先进的DSP与高速AD相结合，实现了擦伤信号的实时采集与处理，具有较高的经济和使用价值。 　　 　　2 系统原理及构成 　　 　　2.1 系统检测原理［2,3］ 　　在列车运行中，是由车轮踏面与钢轨接触向前运行。当踏面上有擦伤时，擦伤处就会与钢轨产生撞击，从而产生一个较大的振动信号。通过在钢轨上安装振动加速度传感器，就可以采集到列车运行过程中的振动信号。再对采集到的数据进行各种时频分析，最终可以检测到车轮是否存在擦伤。 　　2.2 系统构成［4］ 　　本检测系统主要包括以下几大部分，如图1所示。 　　 　　(1) 各种传感器及电荷放大器 　　振动加速度传感器：用来捕捉钢轨的振动加速度信号； 　　光电开关(光纤传感器)：检测列车是否到来,触发采集子程序高速采集数据，并得到车辆速度； 　　称重传感器：测量车轮重量； 　　电荷放大器：将加速度传感器采集到的电荷信号转换并放大为电压信号，供后续部分采集处理。 　　(2) DSP数据采集处理部分 　　控制各通道数据采集，A/D转换，数据存储，数据处理以及与上位机的通信等。 　　(3) 上位机处理及显示部分 　　接收原始数据及处理结果，作进一步处理，并提供良好的操作界面。 　　 　　3 DSP硬件系统设计 　　 　　3.1 DSP主控芯片介绍 　　本系