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基于ＦＣＭ算法的硬点门槛值的研究 　　摘 要：接触网的平顺性直接影响弓网的受流性能，一般根据受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值是否大于预先给定的门槛值判定接触网是否有大的不平顺，即硬点。提出利用模糊聚类方法(FCM)计算判定硬点的门槛值。为了消除速度对弓头垂直冲击加速度的最大值的影响，利用线性回归方法对以跨为单位得到的弓头垂直冲击加速度的最大值样本进行速度等效化。分析结果表明，利用模糊聚类方法得到的评判硬点的门槛值是合理的。 　　关键词：接触网；硬点；模糊聚类方法；线性回归；门槛值 　　中图分类号：TP18文献标识码：A 　　文章编号：1004-373X(2009)05-146-03 　　 　　Calculation on Threshold of Hard Spot Based on FCM Algorithm 　　LIANG YU1，LIU Jinzhao2,SUN Zhongguo2,CHEN Guo3 　　(1.Hubei University,Wuhan,430062,China;2.China Academy of Railway Sciences,Beijing,100081,China; 　　2.China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.Ltd.,Wuhan,430063,China) 　　Abstract：The suitability of catenary directly affects the performance of current collecting between the pantogragh and catenary,in a general way whether the catenary has large unsuitability,namely hard spot,is depended on which if the maximum associated with the vertical impact acceleration of pan-head within each segment is larger than a given threshold,it is calculated by fuzzy c-mean algorithm.Linear regression is used to equal the speed,which eliminates the influence of speed on the maximum associated with the vertical impact acceleration of pan-head.The result shows that threshold of the hard spot calculated by FCM algorithm is reasonable. 　　Keywords：catenary；hard spot；fuzzy c-mean algorithm；linear regression；threshold 　　 　　0 引 言 　　 　　随着我国国民经济的发展，发展高速铁路和客运专线是我国铁路现代化建设的必然趋势。我国电气化铁道列车运行速度的不断提高，使弓网的受流性能越来越重要，一旦出现弓网事故，最低程度也会刮坏受电弓，造成机车停运，严重的甚至会扰乱整条干线的运营计划，造成巨大损失。因此，必须严格定期对电气化铁路接触网进行检测，寻找缺陷并进行调整，消除安全隐患，确保线路状态良好。 　　及时查找接触网故障，除对接触网做定期巡查外，接触网动态检测是非常有效的途径。接触网硬点是影响接触网设备质量非常重要的因素，为了及时发现接触网硬点，一些国家开发了利用受电弓弓头的垂直冲击加速度诊断接触网硬点的动态检测装置［1-4］。目前国内外一般采用一跨内受电弓弓头垂直冲击加速度的最大值是否大于预先给定的门槛值来诊断接触网的硬点，所取的门槛值则是根据经验得到。本文将给出一种面对实际检测数据，引用FCM算法计算门槛值的方法。分析结果表明，利用FCM算法得到的评判硬点的门槛值是合理的。 　　 　　1 模糊聚类方法 　　 　　聚类方法是一种常用的数据分析技术。聚类是将一个对象的集合分割成几个类，每个类内的对象之间是相似的，但与其他的类的对象是不相似的。FCM算法［5，6］是一种基于划分的聚类算法，它的思想就是使得被划分到同一类的对象之间相似度最大，而不同类之间的相似度最小。FCM算法是普通c均值算法的改进，是一种柔性的模糊划分。给定加权指数m，划分类别个数c和算法的收敛阈值ε，则FCM算法可根据样本数据内部自身规律将其划分为