[工学]机械设计课件 螺纹联接.ppt

连接类型与标准件1 连接类型与标准件2 纹连接的预紧 螺纹连接的强度计算1 螺纹连接的强度计算2 螺纹连接的强度计算3 螺纹连接的强度计算4 螺纹连接组的设计1 螺纹连接组的设计2 螺纹连接组的设计3 螺纹连接组的设计4 螺纹连接组的设计5 螺纹连接组的设计6 螺纹连接组的设计7 提高螺纹连接强度的措施 螺纹连接件的材料与许用应力 螺旋传动1 螺旋传动2 螺旋传动3 螺旋传动4 螺旋传动5 （1）对于铰制孔用螺栓连接（图b），每个螺栓所受工作剪力为： （2）对于普通螺栓连接（图a） ，按预紧后接合面间所产生的最大摩擦 力必须大于或等于横向载荷的要求，有： 式中：z为螺栓数目。 图示为由四个螺栓组成的受横向载荷的螺栓组连接。 1．受横向载荷的螺栓组连接 或 Ks为防滑系数，设计中可取Ks =1.1~1.3。 第六节 螺栓组连接的设计 采用普通螺栓和铰制孔用螺栓组成的螺栓组受转矩时的受力情况是不同的。 2．受转矩的螺栓组连接 采用普通螺栓，是靠连接预紧后在接合面间产生的摩擦力矩来抵抗转矩T。 采用铰制孔用螺栓，是靠螺栓的剪切和螺栓与孔壁的挤压作用来抵抗转矩T。 第六节 螺栓组连接的设计 3．受轴向载荷的螺栓组连接 若作用在螺栓组上轴向总载荷FΣ作用线与螺栓轴线平行，并通过螺栓组的对称中心，则各个螺栓受载相同，每个螺栓所受轴向工作载荷为： 通常，各个螺栓还承受预紧力F0的作用，当连接要有保证的残余预紧 力为F1时，每个螺栓所承受的总载荷F2为。 F2 = F1 + F 第六节 螺栓组连接的设计 4．受倾覆力矩的螺栓组连接 倾覆力矩 M 作用在连接接合面的一个对称面内，底板在承受倾覆力矩之前，螺栓已拧紧并承受预紧力F0。 作用在底板两侧的合力矩与倾覆力矩M平衡，即： 由此可以求出最大工作载荷： 第六节 螺栓组连接的设计 螺栓的总拉力： 为防止结合面受压最大处被压碎或 受压最小处出现间隙，要求： 底板受倾覆力矩后，在轴线 O-O 左侧，螺栓与地基的工作点分别移至B1 和C1 ，两者作用在底板上的合力为F。 受倾覆力矩的底板螺栓组连接的受 力过程可用右图表示。 在轴线O-O 右侧，螺栓与地基的工作点分别移至B2 和C2 ，两者作用在底板上的合力为 Fm 。 在倾覆力矩作用前，螺栓和地基的工作点都处于A点。 第六节 螺栓组连接的设计 思路： 螺纹联接计算实例： 　　螺栓组结构设计（布局、数目）→螺栓组受力分析（载荷类型、状态、形式）→求单个螺栓的最大工作载荷（判断哪个最大）→按最大载荷的单个螺栓设计（求d1—标准）→全组采用同样尺寸螺栓（互换的目的） 例5-1 起重卷筒用6个均匀分布在D0=500mm的圆周上的双头螺柱与齿轮联接，利用双头螺柱夹紧产生的摩擦力矩将转矩传至卷筒（见图）。已知卷筒上的钢绳拉力G=15000N，卷筒直径D=400mm，螺柱强度级别4.6级，联接接合面摩擦系数fc=0.12，可靠性系数Kf=1.2，试计算双头螺柱的直径。 解： 1．计算双头螺柱的预紧力F′ 　　如图所示，卷筒与齿轮联接采用止口结构，因此双头螺柱联接只承受转矩T的作用，不受横向力G的作用。 在联接接合面上双头螺柱以预紧力F′夹紧产生的摩擦力矩 D 2 0 f F z T c f ? = 保证此双头螺柱联接正常工作的条件为 故为产生足够的摩擦力，每个螺柱所需的预紧力为 卷筒上的阻力矩 即 2．确定双头螺柱直径 d(mm) 由表3-6查得 ，因为双头螺柱的强度级别为4.6级，由表查得ss=240N/mm2，初估双头螺柱直径d=22mm（查表得d1=19.294mm），查表，当不控制预紧力时，S=2.57（用插值法求得）。故 则 因18.8mm19.294mm，故选用6个M22（GB897-88）双头螺柱，螺柱长度按结构确定。 16 22 32 3 2 2.57 第七节 提高螺纹连接强度的措施 　　以螺栓连接为例，螺栓连接的强度主要取决于螺栓的强度，因此，提高 螺栓的强度，将大大提高连接系统的可靠性。 　　影响螺栓强度的因素主要有以下几个方面，或从以下几个方面提高螺栓 强度。 改善螺纹牙上载荷分布不均的现象 降低影响螺栓疲劳强度的应力幅 减小应力集中的影响 采用合理的制造工艺 分析 分析 分析 　　国家标准规定了螺纹连接件的性能等级。螺栓、螺柱、螺钉的性能等级 分为10级，螺母的性能等级分为 7级。在一般用途的设计中，通常选用4.8级 左右的螺栓，在重要的或有特殊要求设计中的螺纹连接件，要选用高的性能 等级，如在