[工学]第三章斜拉桥的计算.ppt

第四篇 混凝土斜拉桥 第三章 斜拉桥的计算 斜拉桥的计算内容 静力计算（包括成桥状态和施工过程） 内力计算 恒载内力计算 活载内力计算 温度内力计算 收缩、徐变引起的内力计算 斜拉桥的几何非线性 稳定性验算 局部应力计算 斜拉桥的计算内容 动力计算 自振频率计算 风振计算 抗震计算 第三章 斜拉桥的计算 第一节 结构分析计算图式 第二节 斜拉索的垂度效应计算 第三节 索力的初拟和调整—斜拉桥合理成桥和施工状态的确定 第四节 温度和徐变次内力计算 第五节 非线性问题的计算 第六节 斜拉桥施工控制—补充内容 2. 常规结构分析有限元法要点 建立计算模型，划分单元和结点，形成结构离散图 选择合适单元模拟结构各构件 斜拉索：拉杆单元（需考虑垂度效应） 梁和塔单元：梁单元 须准确模拟和修正施工过程 第二节 斜拉索的垂度效应计算 二、斜拉索垂度效应其他分析方法 第三节 索力的初拟和调整 第四节 温度和徐变次内力计算 二、徐变次内力计算 第五节 非线性问题的计算 第六节 斜拉桥施工控制 施工控制目的（目标） 施工控制的方法 施工控制的方法 施工控制主要内容 施工监测内容与测试方法 施工控制程序实例 本章课外其他自学参考书 为基准物理量目标值的平均值与该元素对应的物理量的相应值之比，=R0/R1 受控程度系数，一般视其的重要性取为1~10。 按恒载平衡法（或其他方法）初拟索力 按初拟索力计算各控制截面的内力 按照应力控制条件计算个控制截面的恒载弯矩可行域 将各控制截面的实际弯矩与弯矩可行域中值的差值作为索力调整目标 计算斜拉索恒载弯矩影响系数 建立索力增量影响矩阵，可求索力调整量 反复迭代计算，直至所有控制截面的恒载弯矩落入可行域为止 可行域法（应力平衡法）的计算步骤 斜拉桥合理施工状态的确定 斜拉桥的施工方法 支架现浇：用的较少 支架拼装：用的较少 顶推法：用的较少 转体施工法：用的较少 悬浇法：混凝土斜拉桥最常用 悬拼法：钢斜拉桥最常用 施工过程的斜拉索张拉 一次张拉：施工方便，是索力优化的目标之一 多次张拉：施工麻烦，能使结构受力更加合理 斜拉桥合理施工状态的确定 倒拆法 正装-倒拆迭代法 无应力状态控制法 正装迭代法 1. 倒拆法(倒退分析法) 定义：该方法由成桥状态出发，按照施工工序的逆过程，对结构倒拆分析，计算每卸除一个施工工序对剩余结构的影响，从而得到各阶段索力和标高。 缺点：理论上按倒拆确定的各阶段状态再正装，应达到预定理想状态，但实际上会偏离目标，主要有以下原因造成结构状态不闭合。 混凝土收缩徐变引起状态不闭合，倒拆是逆序的，无法考虑时间效应。 斜拉索垂度效应、结构大位移效应等几何非线性引起状态不闭合。 正装、倒拆计算状态不闭合，正装计算合拢段弯矩、轴力为0，而合理成桥状态下一般不为0。 2. 正装-倒拆迭代法 该方法的思路是： 先进行倒拆，不计非线性、时效特性 根据倒拆结果正装计算，计入非线性、时效特性，并将各工况下的非线性、时效特性贮存下来 倒拆计算，此时计入正装计算中贮存下来的非线性、时效影响 重复第二、三步，直至得到较理想结构。 3.无应力状态控制法 该方法的思路是： 以桥梁结构各构件的无应力长度和曲率不变为基础，将桥梁结构的成桥状态和施工各阶段的中间状态联系起来，这种方法特别适用于大跨度拱桥和悬索桥的施工控制。 4. 正装迭代法 假定一组张拉力，按正装计算得到一个成桥状态，将该成桥状态与事先定好的合理成桥状态比较，按最小二乘法使两个成桥状态相差最小，以此来修正张拉索力。再进行新一轮正装计算。直到收敛为止。 主要计算过程 设合理成桥状态控制参数目标值为 当前状态值为 张拉索力的调整量为{X}，则： 新的张拉力为： 用最小二乘法使： 一、温度次内力计算 年温差 计算以合龙温度为起点，考虑年最高气温和最低气温两种不利情况的影响。 日照温差 一般情况下，索塔左右侧的日照温差均取±5℃，其间温度梯度按线性分布。拉索与主梁、索塔间的温差取±10℃～±15℃。 徐变是混凝土应力不变的情况下，其应变随时间而增长的现象。 弹性变形εe与徐变变形εc的总和ε为： 徐变大小与混凝土的加载龄期、材料组成、结构所处周围环境、持荷时间等因素有关。 徐变的影响将造成混凝土主梁缩短和下挠、混凝土塔柱缩短和偏移，并造成拉索的倾角和内力发生变化。 斜拉桥的塔柱和主梁一般是分次浇注或拼装成形的，各段混凝土的持荷时间不同，徐变计算时应考虑这一因素。 建立以杆系结构有限元有限位移理论为基础的大跨度斜拉桥结构几何非线性分析总体方程时，一般至少应考虑三方面因素的几何非线性效应: 单元初始内力对单元刚度矩阵的影响 解决办法：通过引入单元初应力刚度矩阵的方法来考虑