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3S技术集成在城市交通系统中的应用 作者 学号 摘要：“3S” 技术主要指地理信息系统、遥感和全球定位系统, “3S”技术已经成为不可分割的有机整体,是现代信息技术与空间分析研究的主要技术手段和发展方向。本文绍了“3S” 技术在实现道路交通智能管理中的集成应用优势,主要是初步构建体系。其可视化的实现降低了使用难度,并在交通管控过程中可随时查询调阅实际信息,实现,进一步加强道路交通安全发展。 关键词：“3S技术”；道路交通；智能；应用 1 引言 地球空间信息技术是当前世界范围内发展最快的三大重要高新技术之一，其基础理论和技术方法已经日趋成熟，并正在从规划、国土、测绘、军事等专业应用向社会生活的众多行业和领域渗透和拓展，城市交通建设作为城市管理中的一个重要环节，对城市的发展起到十分重要的作用。 1.1 3S与智能交通[1] 交通系统维系着国民经济建设和人民生活的正常运转。城市交通需求的迅速增长，同时也带来了交通拥挤、交通事故、环境污染等等一系列问题，成为困扰许多大城市发展的通病，交通拥堵已成为制约城市经济和社会发展的“瓶颈”，解决交通问题已迫在眉睫。 经过多年的实践，城市建设和交通管理部门已意识到单纯地进行道路基础设施建设已不可能从根本上解决目前的交通状况，相关部门也将注意力从完善交通设施和扩大路网规模逐步转移到运用高新技术来改造和管理现有交通系统，建立高效、便捷的路网管理体系来满足日益增长的交通需求。这就形成了 智能交通系统（intelligent transportation system，ITS）。 在智能交通系统（ITS）发展的过程中，3S技术发挥的作用越来越重要，它能为ITS提供必要的空间数据和交通信息的获取、处理、分析以及可视化的理论和技术支持。交通地理信息系统（GIS-T）是地理信息系统技术在交通领域的拓展，它是构建信息化、智能化交通系统的重要基础，也是ITS的一个重要基础。 3S技术为ITS信息采集、数据库建设提供了关键技术。借助3S技术在处理和分析基础地理数据、路网数据等空间数据的优势，合理地组织、管理和发布交通信息将有助于提高交通系统的运行效率，降低交通事故的发生率。通过交通信息的分析和对交通数据的挖掘，掌握人们在不同时段、区域的出行规律，为交通管理部门进行交通规划、交通诱导、车流量预测提供支持，为缓解交通拥堵提供理论依据。 2 3S技术在道路交通领域中的应用 合理运用3S技术，可以为交通规划和交通管理部门提供准确的交通信息和新的技术方法，为其进行道路规划、车辆引导、重点路口的监控，以及辅助决策起到至关重要的作用，集中体现于交通管理、物流管理、智能导航、交通信息服务、交通安全等应用方面，这些应用智能交通系统中所处的地位E1趋显著。 2.1 道路交通管理 RS应用于交通数据的采集和更新，通过对高分辨率、大比例尺影像的特征提取、变化检测、目标识别以及与多源数据融合实现来获取现势性强的地理数据，并以此作为路网等基础地理信息的更新依据；借助GIS建模，配合通讯和网络技术，实现车辆和路网的动态监测，以及应急事件的快速响应和处理；依托路网信息，配合历史和实时的动态交通信息进行长、短期交通流量预测；基于路网、车辆、环境和出行者行为等因素来探索交通需求的生成机理，研究路网拥堵形成原因和传播特性，完善应急条件下的人员疏散和交通疏散理论；应用GPS、摄影测量和遥感技术进行交通设施的病害监测，实现对桥梁、路基等交通设施的变化检测，实现对路面病害的检测和识别，通过GIS将病害与路网信息关联，做到实时监测、及时维修，保障交通基础设施的安全，确保交通系统的正常运转。 2.1.1 智能导航 据统计，2003年我国装有导航设备的车辆仅有几百台，而2006年发展为上10万台。尽管如此，相对于拥有3 000万辆的汽车总数来说，我国的导航设备普及率不到1％，而日本的汽车车载导航安装率高达59％，欧美约占25％，中国的导航产业正从发育期向高速成长期发展，特别是基于实时交通信息的智能导航系统是未来人们所希望的，具有极大的应用价值和市场前景。车载终端通过接收卫星的定位数据，计算出车辆的当前姿态（位置、速度和状态等信息），借助GIS的图形界面能方便地显示GPS接收机所在位置并实时显示其运动目标的轨迹，利用无线通信技术接收实时交通信息，进而通过路线图或语音的方式来引导用户行驶，设定个性化的行车路线或路径规划方案，满足个性化导航需求。此外，高精度GPS技术的使用在很大程度上提高了车辆的定位精度；浮动车技术和高分辨率影像的应用能提高交通信息的现势性；而不少学者从用户认知、界面负载、数据传输等方面研究移动终端的可视化策略可以满足用户自适应需求。 2.1.2?交通信息服务 通过车载终端和无线网络的配合，实时获取车辆的绝对或相对位置信息，从而根据用户需求为其提供与