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企业文化---职工前行的指路标 　企业文化是企业的灵魂，是推动企业发展的不竭动力。安全识，关乎生命；安全，需要普及6月５日，成都市发生一公交车燃烧事故，已有２6人死亡、７5人受伤。浓烟、烈火、焦尸……触目惊心。为什么会造成如此大的伤亡？搭乘超载车、车门打不开、不会使用安全锤……安全，关乎生命。成都市九路公交车，核载75人实载121人。一辆车多载四十六人，可以想象，车内是怎样的拥挤状况！车内有安全锤、灭火器，面对熊熊大火，姑且不论灭火器是否可以起作用，为什么车内的人不能用到“救命锤”，而要等到车外的人用棒子打碎了玻璃，才逃生了有限的一些乘客。现代公交车的窗户为钢化玻璃，破碎后并不很伤人；司机驾驶座后备有工具箱，里面装着修车用的锤子、扳手、钳子等，必要时刻，乘客可以用来砸碎车窗。令人感到悲哀的是，事后，现场还发现有3个安全锤的残骸。即使没有安全锤，情急之下，用脚踹那个“可击碎区域”（这可能是并未成为常识的区域）并不会受多大的伤啊。 ?若乘客熟知这些常识，在这次事故中，人员伤亡应该可以大幅减少。我敢冒失地说一句,可能有60%以上的国民还不会使用安全锤，甚至有个别司乘人员也不会使用安全锤、灭火器。安全常识的普及，是需要“成本”的，譬如一罐灭火器的泡沫，或者一块汽车玻璃，或者在有的人眼里，那是要耽误工作和学习的，然而这远比生命的成本要低得多吧！生命是第一位的，安全常识的普及也是我们的工作和学习。有个别单位包括学校，压下《安全读本》不发，不组织学习，认为没有必要，这是极不正常的思维。难道非要悲剧发生时，才“终于在眼泪中明白”不成？ 安全常识关乎生命，需要提高安全意识。75人受伤，26人死亡，假如“49567”号公交车没有超载，只按核载人数上车75人，是不是全车乘客可以逃离那该死的大火，至少免于死亡？我认为，如果畅通逃离，不但可能无人死亡，可能烧伤的也要大幅减少。很多市民清楚超载危险，可为什么还是挤上了车？为什么面对如此长时间的超载行为，却没有多少人行使公民权力去主张，向有关部门提出，并严正地要求解决？为什么交管部门没有预见到这种危险，没有设法解决这坐车难的问题，在上下班高峰时段增派车辆？答曰：侥幸。市民侥幸地认为“我不会这么倒霉”“我不主张，自然有人去主张”；交管部门侥幸地认为“市民忍受拥挤已成习惯，那就继续挤下去吧”。 ??? ?懂得了安全常识，却不提高安全意识、维权意识，心存侥幸，是要以生命为代价的。