四期车库墙面处理方案.doc

目 录 1工程概况 2 2 施工准备 2 3 施工工艺及施工要点 2 4 质量标准 3 5 安全文明施工 7 1工程概况 本工程为北京华贸城中第五期工程，项目工程位于北京市朝阳区规划红军营西路、京包铁路、羊坊东路及规划清河营路围合路块。本期工程总建筑面积83841.51m2，包括D1、D2、D3、D7、D8、25#、26#住宅楼和C1- 3，C1-5车库。开发单位为北京华贸奥苑房地产开发有限公司，监理单位为北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司，设计单位为北京市建筑设计研究院，施工总承包单位为青建集团股份公司。采用射钉枪固定钢丝网, (3)待DS砂浆进入终凝状态，且墙面处湿润状态，然后进行粉刷石膏及腻子面层施工。 3.2 墙体、顶板渗水堵漏施工要点 与四期车库相连接部位的墙体、顶板存在渗水现象，须将该部位清理干净，确认渗漏部位后，在裂缝处按间距300mm布置机控注浆嘴，最后用水溶性聚氨酯进行压力注浆进行处理。具体如下： 把砼基层清理干净，检查明显渗漏地方，做上标记。 在渗漏的处用风钻打孔，孔径6.3mm，已注浆管外径为准。 布嘴，注浆嘴按照打孔间距300mm进行布置，并用聚合物水泥封闭。 灌浆：根据渗漏部位的具体情况确定灌浆压力及灌浆量。用加压泵将水溶性聚氨酯注入裂缝，当全邻孔出现纯浆液时，移至邻孔，在规定的压力下灌浆，直至压不进为止（注入率0.01L/min），随即关闭阀门。（一般灌浆压力0.3Mpa）。 (5) 72小时后检查渗漏部位无渗水，无渗水将灌浆嘴折断，用聚合物水浆将基面封闭，抹平。 3.3 墙体剔除施工要点 四期车库中地下二层G2#变电室通往五期车库的1524GF31甲防火门处存在已施工的突出门垛（墙厚300mm，长度400mm），并且有预留止水钢板及预留钢筋，需采用电锤将砼垛破碎拆除，接近墙体根部进行弹线切割，然后将钢筋及止水钢板切除并采用防锈漆进行防腐处理，最后采用20mm厚DS砂浆进行抹面密封处理。 3.4 脚手架搭设 本工程进行四期车库墙面处理以及渗漏处理皆须搭设脚手架进行施工。具体搭设方法如下： 3.4.1总体设计要求 （1）脚手架组成 立杆、纵向水平杆、横向水平杆、扣件（直角扣件、对接扣件、旋转扣件）、脚手板、剪刀撑、横向支撑、连墙件、扫地杆、底座等。 （2）基本搭设的基本要求 1 ）本工程采用双排落地式脚手架，纵距为1500mm，步距为1500mm。 2 ）横距为800mm，内排脚手架距结构外墙面150mm。 3）搭设最大高度为3.5m。 3.4.2纵向水平杆 3.4.2.1纵向水平杆设置横向水平杆之下，在立杆内侧，其长度不宜小于3跨； 3.4.2.2纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定： 　　1 纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3； 2 搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。具体设置如下图所示： （1）接头不在同步内（立面） （2）接头不在同跨内（平面）　　 1―立杆；2―纵向水平杆；3―横向水平杆 纵向水平杆对接接头布置 3当使用木脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。 3.4.3横向水平杆 3.4.3.1每一立杆与纵向水平杆相交处（即主节点），都必须设置一根横向水平杆，并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。横向水平杆间距应与立杆间距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立杆之间在等间距设置增设1～2根小横杆，其最大间距不大于75cm。 3.4.3.2横向水平杆伸出外排纵向水平杆边缘距离不小于10cm；伸出里排纵向水平杆距结构外边缘15cm（拆除模板后将此处设置水平兜网）,且长度不大于44cm。上下层横向水平杆应在立杆处错开布置，同层的相邻横向水平杆在立杆处相向布置。 3.4.3.3纵、横向扫地杆 ：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮15cm处的立杆上，横向扫地杆用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 3.4.4立杆 3.4.4.1内立杆距外墙边150mm。每根立杆底部应设置垫板。相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。下端第一根立杆交错用6m杆和3m杆相互错开。 3.4.4.2立杆接长除顶层顶步可采用搭接处，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定： 1）立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm