于无线电收发公交车火灾应急救援系统.docVIP

基于无线电收发公交车火灾应急逃生系统 摘要 近年来公共交通安全问题逐渐受到人们的关注，而公交车火灾也是其中之一。本文将介绍一种基于无线电收发公交车火灾应急逃生系统。该系统使用无线电波传递信息，通过电磁波的发射与接收完成火灾发生后自动控制逃生通道打开以及灭火装置启动的过程。火灾探测器报警，车门、车窗、紧急逃生口与灭火器喷口同时打开，延缓火灾蔓延的时间，创造充足的逃生条件。 关键词：公交车火灾 无线电 自动控制 应急逃生 Abstract In recent years, public traffic safety problems are gradually recognized by people. Bus fire is one of them. This paper will introduce a radio bus fire emergency escape system based on radio transceiver. The system uses radio waves to transmit information and control escape routes open and fire extinguishing device initiated through the electromagnetic wave emission and reception. The fire detector alarms. Doors, windows, emergency exit and fire extinguisher nozzle open at the same time, delay the spread of fire and create plenty of escape. Keywords: Bus fire; Electromagnetic Wave; Automatic Control; Emergency Escape  1 引言 1.1 设计背景 1.1.1 公交车火灾事故 2009年06月05日，四川成都一辆满载着乘客的9路公交车在行驶途中突然起火，造成27人遇难，74人受伤。此次事件震惊全国，同时也让民众意识到了公共交通的安全的重要性。而据中国救援装备网不完全统计，从2010年07月至2014年07月四年间，全国累计发生公交起火案10起。其中纵火案5起，公交车自燃4起，公交车爆炸一起。最严重的事故为厦门BRT公交纵火案，嫌疑人陈水总因自感生活不如意，悲观厌世，而选择纵火泄愤。这一案件共造成48人死亡，30余人受伤。 1.1.2 公交车火灾原因 （1）人为因素：包括人为携带易燃易爆物品上车、车厢内吸烟、乱扔烟头以及蓄意纵火等。这种原因通常会造成很大的生命财产损失，而同时，这种因素也是较难防备与遏制的。 （2）交通事故: 发生交通事故后，由于撞击剧烈，油箱、油管等燃料系统易破裂，燃油泄漏暴露在空气中，埋下火灾隐患。同时，撞击会产生大量热，金属与金属的碰撞易产生火花，火花与燃油接触，就会引发火灾。撞击也有可能使线路震动，绝缘层脱落，电路短路从而引发火灾。 （3）电气系统故障：线路短路，线路松动，潮湿环境下下漏电，机械系统发生故障使得控制运动的电机过热等因素都有可能引发火灾。 （4）燃油系统故障：最常发生的是燃油泄漏故障，燃油泄漏后与温度较高的部件，如正在工作中的排气管道，接触，就有可能发生火灾。 （5）机械摩擦：车辆运动过程中，各个部件，尤其是动力系统部件一般情况下运转快，在车辆行驶的过程中会产生大量的热。通常情况下，人们通过润滑油等措施降低摩擦减少产热。因此，如果润滑效果不足以抵消掉摩擦生热的影响，就会出现火灾隐患。 （6）冷却系统故障：车辆行驶时发动机内部燃料燃烧，运转速度很快，需要冷却系统的配合使温度维持在金属部件的承受范围内。一旦冷却系统出故障，发动机温度过高，易引燃周围零部件。 1.1.3 逃生难点 （1）公交车内易燃物多，某些物品燃烧会产生有毒有害物质. （2）车厢内空间狭小，通常情况下人员拥挤，发生火灾后不易逃离. （3）车厢一般情况下处于封闭状态或是半封闭状态，火灾产生的浓烟不易散开，易使人窒息晕厥。 （4）车厢内起火后，人们通常会很慌乱，大量涌向车门，反而拖慢了逃生速度，同时也有可能发生踩踏等次生灾难。 （5）车辆行进过程中起火，可能因司机紧张慌乱或控制系统故障等原因使车辆失控，发生交通事故。 （6）火势蔓延速度快。通常情况下，一辆车从起火到烧成车架子，通常只需要十分钟，而如果有人蓄意纵火，时间可能会更短。并且当火势蔓延到整辆车之后，或将所有出口封死后，逃生的机会将变得渺茫。因此，根据公安部消防局实验分析，起火后两分钟以内时间是最关键的，之后逃生的机会就很小了。