茶山站钻孔灌注桩施工方案.docx

目录第一章 编制依据11.1 主要规程规范1第二章 工程概况12.1 工程概况1第三章 工程地质条件23.1 地形地貌23.2 工程地质23.3 水文地质4第四章 施工准备54.1 工期计划及目标54.1.1 工期目标动态管理54.2 技术准备64.3 劳动力准备64.4 物资材料准备74.5 施工机械准备7第五章 施工方法及工艺75.1 抗拔桩检测85.2 钻孔桩工艺流程85.3 施工方案85.3.1 施工准备85.3.2 泥浆备制95.3.3 钻孔105.3.4 终孔检查105.3.5 清孔105.3.6 钢筋笼的制作与吊放115.3.7 立柱桩格构柱制作与安装125.3.8 声测管安装155.3.9 导管、漏斗、储料斗安装155.3.10 浇注水下砼165.3.11 桩孔回填17第六章 灌注桩关键过程及控制176.1 定位测量176.2 钻孔176.3 钢筋笼、格构柱制作及安放186.3.1 钢筋笼制作186.3.2 钢筋笼、格构柱安放186.4 水下砼施工196.5 钻孔桩施工重点难点分析及对策196.5.1 塌孔及缩径196.5.2 桩身夹泥及断桩196.5.3 堵管206.5.4 钢筋笼上浮206.5.5 停电216.5.6 封底失败21第七章 施工技术、质量保证措施217.1 技术控制措施217.2 施工质量控制措施21第八章 工期保证措施238.1 材料供应保证措施238.2 设备供应保证措施238.3 劳动力保证措施238.4 技术保证措施23第九章 安全管理及文明施工措施249.1 安全控制目标249.2 安全管理措施249.3 文明施工技术保证措施25第十章 环境保护施工措施2610.1 环、水保制度保证措施2610.2 技术保证措施2610.2.1 空气污染防治措施2610.2.2 噪声污染的防治措施2710.2.3 固体废弃物污染的防治措施2710.3 水保措施2810.4 其他措施28茶山站钻孔灌注桩施工方案第一章 编制依据1.1 主要规程规范茶山站结构及防水（第一分册）《主体围护结构》图；茶山站结构及防水（第二分册）《主体内部结构》图；3、《常州市轨道交通1号线一期工程I-KC-03标段-茶山站岩土工程勘察报告》（M1(1)-I-KC-03-S19-XK-BG-ZS-01）；4、常州市轨道交通发展有限公司茶山站抗拔桩检测指标及要求讨论会议纪要；5、我公司在以往城市地铁施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和技术积累。6、国家现行的有关施工及验收规范（规程）：①《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)②《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）③《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）⑤《钢筋焊接及验收技术规程》（JGJ18-2012）④《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）⑥《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）⑦《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2009）⑧《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）⑨《钢筋混凝土用余热处理钢筋》（GB13014-1991）⑩《混凝土结构设计规范》（GB50010-2011）?《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）2011年版 其它相关施工书籍资料、现行技术标准、设计规范、规定等。第二章 工程概况2.1工程概况茶山站为常州市轨道交通1号线与4号线换乘车站，1号线茶山站位于中吴大道与和平路交叉路口下，车站沿着和平路南北向布置设计为地下二层14m岛式车站，车站南端设置双列位存车线，配线上部空间考虑物业综合开发。4号线车站茶山站位于中吴大道与和平路交叉路口和平路路中地下，设计为地下三层14m岛式车站。1号线茶山站有效站台中心里程为SK18+740.249，南端与盾构区间设计分界里程为SK18+321.749，北端与盾构区间设计分界里程为SK18+816.724。车站为地下二层双柱三跨钢筋混凝土框架结构，车站规模为494.975×21.3m，标准段基坑深17.44m。1号线车站与4号线换乘节点处为32.7×21.3m地下三层结构，基坑深度约为24.55m。车站共设12个出入口和4个风亭，车站总建筑面积为30705.6㎡。茶山站结构底板设置钻孔灌注桩做兼作抗拔桩满足结构抗浮需求，同时立柱桩作为格构柱基础。本工程共有61根直径A850桩长25m的立柱桩，上部格构柱尺寸460×460mm，编号：GGZ1～61；换乘段有12根直径A1000桩长40m的立柱桩，上部格构柱尺寸610×610mm编号：GGZ62～73；另有17根直径A1000桩长40m的抗拔桩，编号：KBZ1～17；3根直径A1000桩长40m的试桩，编号：SZ1～3；6根直径A1