全站仪在既有线养护维修中综合应用精选.pptVIP

全站仪在既有线养护维修中综合应用 近几年来，为适应国民经济和铁路自身跨越式发展的需要，铁路先后进行了五次大规模提速。由于在历次提速改造工程中，大量具有高科技含量的新技术、新设备的相继使用，以及列车速度和行车密度的提高，给工务维修工作带来的极大干扰，传统的工务维修手段和修程、修制面临新的挑战。 大家知道，铁路轨道从线路平面上看，不外乎直线和曲线两种。单就线路方向来说，就是直线要直，曲线要园。能满足这种要求的养护维修手段有很多，但都或多或少的存在这样那样的弊端，难以适应提速后线路养护维修的需要。 传统线路养护维修手段存在的问题 目前，在工务维修工作中多采用目测法，就连技术含量较高的的曲线测设，也主要是绳正法和偏角法两种。但由于偏角法需要在线路上架设经纬仪，受行车干扰太大，测设效率较低，所以既有线曲线维修养护过程中，大多采用还是绳正法。 在提速改造以前，上述维修养护工作方法发挥了巨大作用，但随着提速列车的大面积开行，对轨道几何尺寸的要求越来越高，其弊端也逐渐显露出来。 下面，我们就重点阐述一下既有线提速区段应用绳正法测设曲线存在的几个主要问题。 绳正法测设曲线存在的几个主要问题  在大提速的形势下，未测量先拨道，是很难做到的。同时在现场测量时受天气（如风力）和人员技术素质的影响较大，测量数据往往存在一定误差。再加