压浆施工总结.doc

石太高速公路大修注浆工程 第一册 第二册 第三分册 施 工 总 结 北京岩土工程勘察院 二O O年十一月 建设单位：河北石青高速公路有限公司 监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司 施工单位：北京岩土工程勘察院 报告编写单位：北京岩土工程勘察院 项 目 经 理：杜俊霞 项目总工程师：孙建虎 报 告 编 写：孙建虎 刘文强 报 告 审 核：杜俊霞 目 录 施工承包合同内容、合同期限及施工单位资质 工程概况 工程地点 技术要求 主要工程内容及工程量 施工组织管理 施工组织机构的设置 人员配备情况 机械设备配置 主要材料的数量及质量情况 施工方案的选用 施工现场管理及工艺控制 配合比及水泥 工程质量管理 工程质量保障体系 检测手段与自检制度的执行情况 工程质量水平 工程计量与支付 工程进度与工期执行情况 经验、教训与体会 施 工 总 结 施工承包合同内容、合同期限及施工单位资质 石太高速公路自1995年通车至今，由于填土主体自然沉降和超载车的作用及路基的承载力不均匀，造成了路基裂缝和不均匀沉降。石青公司决定对七段路基的不均匀沉降、裂缝段进行注浆处理，以消除安全隐患。 石青公司依据实际情况，对石太高速k350+888—k350+900、k363+313—k363+315、k363+318—k363+348、k367+940—k368+001、k368+450—k368+470、k370+545—k370+565、k375+310—k375+360七段路基进行注浆处理。 本工程自2004年9月1日开工，2004年10月18日完工并撤场。 我单位（北京岩土工程勘察院）为甲级施工单位，具有较强的施工能力和良好信誉，可以确保施工质量。 工程概况 1、工程地点 该工程位于石太高速公路大修A、B标范围内，其中：A标六段、B标一段。 2、技术要求： 注浆压力控制在0.3—0.5 Mpa。注浆孔深度根据不同路段的要求分别为4m、5m、6m。 3、主要工程内容及工程量 石太高速公路大修注浆工程共对七段路基进行注浆，具体路段及工程量如下： 桩号 孔数 钻探进尺 水泥用量 粉煤灰用量 浆液量 （个） （m） （t） （t） （m3） 2、人员配备情况 项目经理、总工均为高级工程师，技术人员中工程师4名。施工人员中高级技工4名，技工12名及初级工30名。 3、机械设备配置 该工程主要设备数量及技术状况如下表 设备名称 型号 单位 数量 完好程度 钻机 QKZ—100 台 1 完好 钻机 QXY—100 台 1 完好 空压机 XP—375 台 1 完好 注浆泵 BW—250 套 3 完好 搅拌机 0.8m3 台 3 完好 发电机 12Kw 台 3 完好 运输车 辆 7 完好 工具车 辆 2 完好 指挥车 辆 1 完好 4、主要材料的数量及质量情况 该项工程共计购入水泥896吨，购入粉煤灰1792吨。水泥、粉煤灰的质量均符合国家质量标准 。详见水泥质量检验报告单。 5、施工方案的选用 为适应高速公路路基不允许水侵的特点，路基成孔采用空气潜孔锤成孔法。 根据路基的注浆特点，注浆采用孔口封闭，一次注浆的注浆工艺。 6、施工现场管理及工艺控制 施工现场由业主、监理及施工技术人员三方监督施工，严格按照质量要求进行施工，孔深及浆液的配置、压力的掌握均按技术要求进行。注浆时发现跑浆、路面隆起等现象及时通知现场监理及业主代表，待业主代表、监理、施工方研究后再行作业 7、配合比及水泥 水泥粉煤灰浆液的配合比及水泥的选用按《石青建字大修2004年第025号》文执行。具体配比为：水泥：粉煤灰：水=1：2：3.6，水泥为32.5#普通硅酸盐水泥。 工程质量管理 1、工程质量保障体系 建立由项目经理领导，项目副经理主管，技术员、各班班长参加的QC质量管理小组，以确保各项质量保证措施落实到各分项工程及各道工序中。并设专职质检员，班组设兼职，进行自检互查，发现不符合质量要求的问题及时纠正。 2、检测手段与自检制度的执行情况 水泥进场后送河北省交通科学研究所进行水泥质量检验。 质检人员对每道工序进行抽查，并根据河北省交通厅所下文件进行自检、评分，确定质量情况。 4、工程质量水平 经自检，平均得分96.5分。评分情况详见工程质量检验评定表。 工程计量与支付 工程计量：施工钻孔267个，钻探进尺1411m，压入水泥896吨， 粉煤灰1792吨。折合成水泥粉煤灰浆液为4659.2 m3。 所有竣工资料验收合格后由业主一次支付。 工程进度与工期执